[實用新型]一種礦山開采用破碎機駕駛室防護架

有效

• 申請號: 201922046331.X
• 申請日: 2019-11-24
• 公開（公告）號: CN211893119U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 徐裕良
• 申請（專利權）人: 徐裕良
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種礦山開采用破碎機駕駛室防護架，包括支撐柱、固定腳板、第一連桿、第二連桿、鋼絲網、弧形頂板和緩沖氣囊，支撐柱的下端安裝有固定腳板，支撐柱下部兩兩之間安裝有第一連桿，第一連桿上固定連接有第一防護板，支撐柱上部兩兩之間安裝有第二連桿，第一連桿和第二連桿之間安裝有第一加固桿，第一加固桿上焊接有第二固定桿，第一加固桿和第二加固桿之間焊接有鋼絲網。本實用新型通過設置的支撐柱、固定腳板、第一連桿、第二連桿、鋼絲網、弧形頂板和緩沖氣囊，解決了沒有單獨設置防護架，只是采用駕駛室自身對其駕駛人員進行防護，在開采過程中墜石容易砸毀駕駛室，駕駛人員在工作時存在較大的安全隱患的問題。

技術領域

本實用新型涉及礦山開采設備防護技術領域，具體為一種礦山開采用破碎機駕駛室防護架。

背景技術

煤礦是人類在富含煤炭的礦區開采煤炭資源的區域，一般分為井工煤礦和露天煤礦。當煤層離地表遠時，一般選擇向地下開掘巷道采掘煤炭，此為井工煤礦。當煤層距地表的距離很近時，一般選擇直接剝離地表土層挖掘煤炭，此為露天煤礦。我國絕大部分煤礦屬于井工煤礦。煤礦范圍包括地上地下以及相關設施的很大區域。在野外開采時煤礦多與堅硬的巖石并存，因此需要破碎錘進行破碎，方便后續煤礦開采。

現有的礦山開采用破碎機駕駛室大都沒有單獨設置防護架，只是采用駕駛室自身對其駕駛人員進行防護，在開采過程中墜石容易砸毀駕駛室，駕駛人員在工作時存在較大的安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種礦山開采用破碎機駕駛室防護架，解決了沒有單獨設置防護架，只是采用駕駛室自身對其駕駛人員進行防護，在開采過程中墜石容易砸毀駕駛室，駕駛人員在工作時存在較大的安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種礦山開采用破碎機駕駛室防護架，包括支撐柱、固定腳板、第一連桿、第二連桿、鋼絲網、弧形頂板和緩沖氣囊，所述支撐柱的下端安裝有固定腳板，所述支撐柱下部兩兩之間安裝有第一連桿，所述第一連桿上固定連接有第一防護板，所述支撐柱上部兩兩之間安裝有第二連桿，所述第一連桿和第二連桿之間安裝有第一加固桿，所述第一加固桿上焊接有第二加固桿，所述第一加固桿和第二加固桿之間焊接有鋼絲網，所述支撐柱的上端安裝有弧形頂板，所述弧形頂板的下部與第二連桿之間安置有緩沖氣囊。

優選的，所述支撐柱設置有四個，且支撐柱呈矩形陣列分布，所述支撐柱的下端通過固定座與固定腳板固定連接，所述支撐柱通過固定套分別與第一連桿和第二連桿固定連接，且固定套與支撐柱焊接連接。

優選的，所述第一加固桿和第二加固桿相互之間等間距垂直分布，所述第一加固桿和第二加固桿對應駕駛室門位置處安裝有防護門，所述防護門的尺寸大于駕駛室門的尺寸。

優選的，所述防護門的一側通過合頁鉸鏈與第一加固桿轉動連接，所述防護門的另一側安裝有門鎖，且門鎖對應第一加固桿上固定連接有鎖座。

優選的，所述弧形頂板的下部對應支撐柱部位處固定連接有連接座，所述弧形頂板通過連接座與支撐柱的上端固定連接，所述弧形頂板與第二加固桿之間固定連接有固定桿。

優選的，所述固定桿等間距的分布在弧形頂板與第二加固桿之間，所述固定桿的上端與弧形頂板固定連接，所述固定桿的下端與第二加固桿固定連接。

優選的，所述緩沖氣囊的下部抵在第二防護板的上部，所述第二防護板固定連接在第二連桿上，所述緩沖氣囊的上部抵在弧形頂板的下部。

優選的，所述第一加固桿和第二加固桿對應駕駛室前部視窗位置處安裝有鋼化玻璃，所述鋼化玻璃的上部和下部均通過固定卡件與第二連桿和第一連桿固定連接，所述鋼化玻璃的左側和右側均通過固定卡件與第一加固桿固定連接。

(三)有益效果