[實用新型]狹小場地內新型吊裝設備

有效

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• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211619800U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 邢振華;耿銘;丁博韜;盧山;朱政;王旭;高旭;王輝;徐廣祥
• 申請（專利權）人: 中建鐵路投資建設集團有限公司;中建三局城建有限公司
• 主分類號: B66C19/02
• 分類號: B66C19/02;B66C5/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鄔麗明

本實用新型公開是關于狹小場地內新型吊裝設備，涉及市政工程技術領域，該狹小場地內新型吊裝設備包括：至少兩個支撐組件，所述至少兩個支撐組件間隔一定距離；吊裝組件，所述吊裝組件安裝于所述至少來兩個支撐組件之間；至少一組輔助連接組件，每組輔助連接組件包括至少一個水平件以及至少一個斜撐件，所述至少一個水平件以及至少一個斜撐件均設置在所述至少兩個支撐組件之間。本公開技術方案易安裝拆分，可周轉使用，有效節(jié)約成本。

技術領域

本實用新型公開涉及市政工程技術領域，尤其涉及狹小場地內新型吊裝設備。

背景技術

目前在狹小空間設備吊裝中，采用的汽車吊配合塔吊的吊裝方式工效較低，且機械站位占用道路空間，致使現(xiàn)場平面管理難度大，容易出現(xiàn)道路不暢通、材料調運緩慢的效果，特別是構筑物密度較大的狹小空間，塔吊近于滿負荷狀態(tài)下，直接造成汽車吊盲區(qū)的設備吊裝停滯后果，設計一種安裝更便捷、更高效，且后期在拆除與周轉上更方便的狹小空間設備吊裝系統(tǒng)是亟待解決的問題。

實用新型內容

為克服相關技術中存在的問題，本實用新型公開實施例提供了狹小場地內新型吊裝設備。所述技術方案如下：

根據(jù)本實用新型公開實施例的第一方面，提供狹小場地內新型吊裝設備，該狹小場地內新型吊裝設備包括：

至少兩個支撐組件，所述至少兩個支撐組件間隔一定距離；

吊裝組件，所述吊裝組件安裝于所述至少兩個支撐組件之間，用于連接至少兩個支撐組件；

至少一組輔助連接組件，每組輔助連接組件包括至少一個水平件以及至少一個斜撐件，所述至少一個水平件以及至少一個斜撐件均設置在所述至少兩個支撐組件之間，所述至少一個水平件用于固定至少兩個支撐組件上部的相對位置，所述至少一個斜撐件用于固定至少兩個支撐組件的側面的相對位置；

所述至少一個水平件上安裝電動葫蘆，用于吊裝所需設備。

在一個實施例中，所述支撐組件包括至少一個立柱以及與立柱固定連接的橫梁。

在一個實施例中，所述支撐組件包括至少一對立柱以及與分別與一對立柱固定連接的橫梁。

在一個實施例中所述吊裝組件包括導軌，所述導軌安裝于橫梁的下表面，所述橫梁的延伸方向為所述至少兩個支撐組件的排列方向。

在一個實施例中，所述輔助連接組件還包括加固件，所述加固件用于固定所述支撐組件的至少一對立柱與工地構筑物的相對位置。

本實用新型公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：

第一、在構筑物密集、塔吊長時間滿負荷且施工道路、場地狹小的情況下，狹小空間設備吊裝系統(tǒng)能夠在兼顧空間交叉的前提下，同期擴大設備吊裝效率。

第二、狹小空間設備吊裝系統(tǒng)中撐架系統(tǒng)、吊裝運輸系統(tǒng)及固定機構均為膨脹螺栓直接連接及焊接完成，材料可批量加工，安裝簡便。

第三、狹小空間設備吊裝系統(tǒng)中各構件根據(jù)尺寸進行工廠預制加工，按每榀進行制作連接，并標記編號，由工廠送貨到現(xiàn)場進行安裝，先進行支撐架安裝，同步進行連接固定機構安裝，最后進行運輸系統(tǒng)中軌道梁及電動葫蘆安裝。構件加工保證加工質量，避免現(xiàn)場加工尺寸超差。

第四、每榀構件之間為簡單連接件連接，易安裝拆分，可周轉使用，有效節(jié)約成本。

當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1是本實用新型所述一種狹小場地內新型吊裝設備的俯視圖；