[實用新型]一種制動夾鉗組裝用裝配臺

有效

• 申請號: 201922045219.4
• 申請日: 2019-11-23
• 公開（公告）號: CN211163832U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 董亞彬;李佳思;李佳檜
• 申請（專利權）人: 廊坊市全福寶科技有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/12;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種制動夾鉗組裝用裝配臺，涉及制動夾鉗組裝的技術領域，包括工作臺，所述工作臺相對的兩側分別設置有支撐架和支撐柱，所述支撐架和支撐柱之間架設有橫梁，所述支撐架上端設置有用于卡嵌吊座上的吊裝筒的安裝槽，所述橫梁用于支撐加強肋。本實用新型具有操作方便、穩定性好以及提高了制動夾鉗的組裝精度的優點。

技術領域

本實用新型涉及制動夾鉗組裝的技術領域，尤其是涉及一種制動夾鉗組裝用裝配臺。

背景技術

制動夾鉗是軌道機車車輛的重要部件，一般應用于速度較高的鐵路機車、城市軌道車輛、普通鐵路客車、高速動車組等采用盤形制動的軌道機車車輛，實現軌道機車車輛的空氣制動及停放制動。

現有的，可供參考的申請號CN201910456275.9用于軌道交通車輛的智能化制動夾鉗，結合圖1和圖2，包括制動缸7、制動夾鉗杠桿8、閘片托以及杠桿吊座9，吊座9包括兩塊相互平行的第一連接板91和第二連接板92，在第一連接板91和第二連接板92之間固定設置有三根加強肋93，在第一連接板91遠離第二連接板92的一側固設有吊裝筒94，吊裝筒94內固定插設有吊架軸95，吊架軸95上開設有吊裝孔96。在安裝時需要將各個組件裝配在一起，然而由于其裝配零件較多，并且對制動夾鉗的裝配質量也逐步增加，因此，需要提供一種裝配工作臺，協助制動夾鉗的組裝以及保證制動夾鉗裝配過程中的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種制動夾鉗組裝用裝配臺，具有便于將制動夾鉗組裝件進行固定、穩定性好，提高裝配精度的優點。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種制動夾鉗組裝用裝配臺，包括工作臺，所述工作臺相對的兩側分別設置有支撐架和支撐柱，所述支撐架和支撐柱之間架設有橫梁，所述支撐架上端設置有用于卡嵌吊座上的吊裝筒的安裝槽，所述橫梁用于支撐加強肋。

通過采用上述技術方案，通過將吊裝筒卡嵌在安裝槽內固定，然后通過橫梁對吊座進行支撐，從而將吊座固定在裝配臺上，然后依次進行后續零件的裝配，具有操作方便、穩定性好，并且可以規范裝配工序，提高裝配效率的優點。

本實用新型進一步設置為：所述支撐架包括兩根相互平行且固設在工作臺上的立柱，兩個立柱之間固設有橫撐桿，所述橫梁設置在橫撐桿上，兩個所述立柱的上端開設有供吊架軸兩端卡入的安裝槽。

通過采用上述技術方案，通過將吊架軸分別卡入安裝槽內，將吊座的一端進行穩定的支撐，安裝方便，穩定性好。

本實用新型進一步設置為：所述立柱的側壁上于安裝槽的位置開設有與吊裝孔對應的穿孔。

通過采用上述技術方案，通過穿過穿孔和吊裝孔的螺栓將吊架軸與立柱固定，保證裝配時吊座的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述橫梁上固設有卡座，所述卡座的橫截面呈U形，用于卡嵌加強肋。

通過采用上述技術方案，具有在安裝吊座時，對其限位作用。

本實用新型進一步設置為：所述橫梁對應第一連接板和第二連接板的位置分別固設有支撐塊。

通過采用上述技術方案，支撐塊支撐分別支撐在第一連接板和第二連接板的底部，增加制動夾鉗在裝配時吊座固定的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述橫梁靠近支撐柱的一端固設有開口朝向第二連接板的U形件，所述U形件的上端面壓持在第二連接板的上端。

通過采用上述技術方案，U形件的上端面壓持在第二連接板的上端，將吊座遠離吊裝筒的一端進行固定，保證吊座固定在裝配臺上后的平衡性，穩定性更好。