[實用新型]一種軌道車輛的風道梁

有效

• 申請號: 201922045205.2
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN211543530U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 薛鑫;黃洋;郭海洋;吳俊杰;李振陽
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D27/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

本實用新型提供了一種軌道車輛的風道梁，包括空心的梁體，所述梁體內設有與梁體一體成型的風道，風道由梁體的內壁圍合而成并沿梁體的長度方向貫通梁體，梁體的頂面設有與風道連通的進風口，梁體的側面設有與風道連通的排風口。將風道的送風功能與梁支撐的功能集于一體，梁體與風道一體成型，可有效減少占用車體頂部的空間，提高車體頂部空間的利用率。通過在梁體內設置風道，梁體與風道一體成型，從而將風道的送風功能與梁支撐的功能集于一體，可有效減少占用車體頂部的空間，提高車體頂部空間的利用率。并且解決了現有技術風道和頂部梁在安裝時相互之間的干涉問題，從而降低了安裝難度，簡化了安裝過程。

技術領域

本實用新型屬于軌道車輛領域，具體涉及一種軌道車輛的風道梁。

背景技術

目前在輕軌車輛上，風道和頂部梁均安裝于車體頂部，由于此兩者均具有較大的尺寸，故需要占用車體頂部大量的空間，造成車體頂部空間緊湊，車體頂部其他部件的安裝空間狹小。并且，風道和頂部梁在安裝時還需考慮兩者在安裝過程中相互之間的干涉問題，使得安裝難度較大，安裝過程繁雜。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種軌道車輛的風道梁。該梁通過在梁體內設置風道，從而將風道的送風功能與梁支撐的功能集于一體，可有效減少占用車體頂部的空間，提高車體頂部空間的利用率，具體技術方案如下：

一種軌道車輛的風道梁，包括空心的梁體，所述梁體內設有與梁體一體成型的風道，風道由梁體的內壁圍合而成并沿梁體的長度方向貫通梁體，梁體的頂面設有與風道連通的進風口，梁體的側面設有與風道連通的排風口。將風道的送風功能與梁支撐的功能集于一體，梁體與風道一體成型，可有效減少占用車體頂部的空間，提高車體頂部空間的利用率。

進一步地，所述風道內設有與梁體一體成型的導風板，導風板的一端連接梁體的頂壁，導風板的另一端連接排風口的下側。導風板起到引導風道內氣流流向的作用，使氣流能夠有序地流向排風口。并且在梁體內增加導風板，還能增強梁體剛性。

優選地，所述導風板呈弧形彎曲，導風板的凹面正對于排風口。呈弧形彎曲的導風板具有彎曲的圓弧面，能進一步使氣流沿圓弧面平滑過渡至流向排風口，保證氣流流向改變的過程更加穩定順暢。

進一步地，所述排風口設有導風格柵。導風格柵可引導風道內氣流的排出方向，使氣流能更準確地朝設定的方向排出。

進一步地，所述梁體的頂部外側設有連接板，連接板表面開有腰孔。連接板用于將梁體與車體固定，采用腰孔可使連接板在安裝過程中更加便捷靈活。

進一步地，所述梁體的底部設有C型槽。梁體底部的C型槽用于安裝車廂側頂板等部件。

進一步地，所述排風口的下端設有C型槽，排風口的上端設有筋板。排風口處的C型槽以及筋板用于固定車廂的出風板、裝飾線等部件。

本實用新型具備的有益效果：通過在梁體內設置風道，梁體與風道一體成型，從而將風道的送風功能與梁支撐的功能集于一體，可有效減少占用車體頂部的空間，提高車體頂部空間的利用率。并且解決了現有技術風道和頂部梁在安裝時相互之間的干涉問題，從而降低了安裝難度，簡化了安裝過程。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的安裝示意圖；

圖中：1-梁體，101-風道，102-進風口，103-排風口，104-導風板，105-導風格柵，106-連接板，107-腰孔，108-C型槽，109-筋板，2-空調風箱軟管，3-空調風箱，4-頂部連接座，5-車廂側頂板，6-出風板，7-裝飾線，8-車廂框架。

具體實施方式