[實(shí)用新型]一種液壓系統(tǒng)翅片換熱器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922045132.7
• 申請(qǐng)日: 2019-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211398128U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張馳;支莎莎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南通艾斯安液壓科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B21/0423
• 分類(lèi)號(hào): F15B21/0423
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 范圓圓

本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)翅片換熱器,包括換熱器芯體和風(fēng)扇，換熱器芯體兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油箱體和出油箱體，換熱器芯體內(nèi)設(shè)有若干油通道，油通道包括頂板、底板和側(cè)封條，兩個(gè)側(cè)封條之間設(shè)有若干相間設(shè)置的第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片，第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片均包括連續(xù)相間的若干第一平板和U形板，相鄰油通道之間設(shè)有風(fēng)通道，風(fēng)通道包括若干相間設(shè)置的第一外翅片和第二外翅片，所述第一外翅片和第二外翅片包括若干連續(xù)的第一斜板、第二平板、第二斜板和第三平板，第一斜板和第二斜板相對(duì)傾斜，采用相間的第一外翅片和第二外翅片、相間的第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片，以折流降低風(fēng)速和液壓油流速，充分換熱，以提高換熱器應(yīng)用在液壓系統(tǒng)中的能效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓系統(tǒng)翅片換熱器,屬于換熱器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)是一種通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力的傳動(dòng)和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)輸出滿(mǎn)足特定的動(dòng)態(tài)性能，廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程中，其中液壓油作為液體工作介質(zhì)傳遞傳動(dòng)形式，形成能量轉(zhuǎn)換，是系統(tǒng)的重要組成部分，液壓系統(tǒng)中通過(guò)設(shè)置換熱器為液壓油降溫保持適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋瑏?lái)維持液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。現(xiàn)有技術(shù)中的液壓系統(tǒng)換熱器一般采用風(fēng)冷式換熱器結(jié)構(gòu)，風(fēng)冷式換熱器包括換熱器芯體和換熱器芯體背部的風(fēng)扇，換熱器芯體內(nèi)設(shè)置相間的風(fēng)通道和油通道，使液壓油通過(guò)油通道時(shí)，被垂直方向上的風(fēng)扇冷風(fēng)在風(fēng)通道內(nèi)換熱，對(duì)液壓油進(jìn)行降溫，由于流體的流動(dòng)性能，液壓油和冷風(fēng)流速較快，接觸較短，難以進(jìn)行快速換熱，導(dǎo)致出口油溫較高，應(yīng)用在液壓系統(tǒng)中能效較差，而回路再回流的管程較長(zhǎng)，導(dǎo)致不能滿(mǎn)足使用需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種液壓系統(tǒng)翅片換熱器,換熱器芯體的風(fēng)通道采用相間的第一外翅片和第二外翅片，換熱器芯體的油通道采用相間的第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片，以折流降低風(fēng)速和液壓油流速，充分換熱，以提高換熱器應(yīng)用在液壓系統(tǒng)中的能效。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種液壓系統(tǒng)翅片換熱器,包括換熱器芯體和風(fēng)扇，所述換熱器芯體兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油箱體和出油箱體，所述進(jìn)油箱體和出油箱體上分別設(shè)有進(jìn)口和出口，所述風(fēng)扇外設(shè)有與換熱器芯體相連的外殼，其中，所述換熱器芯體內(nèi)設(shè)有若干與進(jìn)油箱體和出油箱體相連的油通道，所述油通道包括頂板、底板和側(cè)封條，所述側(cè)封條有兩個(gè)，且位于底板兩側(cè)與頂板和頂板相連；

兩個(gè)側(cè)封條之間設(shè)有若干相間設(shè)置的第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片，所述第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片均包括連續(xù)相間的若干第一平板和U形板，相鄰第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片的U形板錯(cuò)位設(shè)置；

所述第二內(nèi)翅片的U形板側(cè)頂部設(shè)有第一凸板，所述第一凸板位于相鄰第一內(nèi)翅片的相鄰U形板之間；

相鄰油通道之間設(shè)有風(fēng)通道，所述風(fēng)通道包括若干相間設(shè)置的第一外翅片和第二外翅片，所述第一外翅片和第一外翅片位于風(fēng)扇一側(cè)、且與第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片垂直設(shè)置，所述第一外翅片和第二外翅片包括若干連續(xù)的第一斜板、第二平板、第二斜板和第三平板，第一斜板和第二斜板相對(duì)傾斜，相鄰第一外翅片和第二外翅片的第一斜板、相鄰第一外翅片和第二外翅片的第三斜板交叉設(shè)置；

所述第一外翅片的第一斜板、第二平板和第二斜板上設(shè)有延長(zhǎng)的第二凸板，所述第二凸板兩側(cè)與相鄰第二外翅片的第一斜板和第二斜板相抵。

本實(shí)用新型的有益效果為：

(1)液壓系統(tǒng)中高溫液壓油從進(jìn)油箱體、經(jīng)過(guò)油通道，在油通道內(nèi)與相間風(fēng)通道內(nèi)的風(fēng)扇冷風(fēng)發(fā)生熱交換，從出油箱體流出，風(fēng)通道采用相間的第一外翅片和第二外翅片，油通道采用相間的第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片，以折流降低風(fēng)速和液壓油流速，充分換熱，以提高換熱器應(yīng)用在液壓系統(tǒng)中的能效；

(2)第一內(nèi)翅片和第二內(nèi)翅片采用連續(xù)相間的第一平板和U形板，第一外翅片和第二外翅片采用連續(xù)的第一斜板、第二平板、第二斜板和第三平板，均可以折彎加工成型，并采用第一凸板和第二凸板形成限位，防止液壓油或冷風(fēng)流動(dòng)過(guò)程中，受沖擊而發(fā)生變形位移，從而提高換熱器的可靠性和耐久性。