[實用新型]防側翻氣動轉向管柱總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922041803.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211809823U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 王建明;范建萍;徐潔;盧銀
• 申請（專利權）人: 江蘇格爾頓傳動有限公司
• 主分類號: B62D1/181
• 分類號: B62D1/181;B62D1/184;B62D15/02
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

1.一種防側翻氣動轉向管柱總成，其特征在于：包括圍板(1)、上護殼(2)、下護殼(3)、固定支架(4)、轉向軸(5)、轉向柱管(6)、雙頭氣缸(7)，所述轉向軸安裝于轉向柱管(6)內(nèi)，所述轉向軸(5)的兩端分別伸出轉向柱管(6)的兩端外，伸出轉向柱管(6)頂端的轉向軸(5)上套設有角度傳感器(15)，所述轉向柱管(6)的上段和下段分別設置于上護殼(2)和下護殼(3)內(nèi)，所述下護殼(3)通過多個螺栓安裝于圍板(1)內(nèi)，所述固定支架(4)與下護殼(3)之間通過長柱銷(8)相鉸接，所述固定支架(4)的一側向后設置有連接板(17)，所述連接板(17)上開設有角度導向槽，所述轉向柱管(6)的外壁上設置高度導向槽；

所述雙頭氣缸(7)橫向設置于固定支架(4)內(nèi)，所述雙頭氣缸(7)包括缸體(701)，所述缸體(701)的左右兩端設置有缸蓋(702)，所述缸體(701)的軸向中部設置有氣孔(704)，所述缸體()701內(nèi)沿軸向設置有主氣路(703)，所述氣孔(704)與主氣路(703)相連通，所述主氣路(703)上設置有左右兩個支氣路(705)，所述支氣路(705)與缸體(701)的內(nèi)腔相連通，所述缸體(701)的內(nèi)腔中設置有兩個左右對稱布置的活塞桿(706)，兩個活塞桿(706)的外端分別伸出兩個缸蓋(702)外，所述活塞桿(706)上設置有活塞(707)，兩個活塞(707)之間設置有小彈簧(708)和大彈簧(709)；

所述兩個活塞桿(706)的外端分別設置有第一壓板(18)和第二壓板(19)，所述第一壓板(18)上設置有第一壓緊柱(20)，所述第一壓緊柱(20)依次穿過角度導向槽和下護殼(3)的側壁，且第一壓緊柱(20)的內(nèi)端與轉向柱管(6)的外壁面相接觸配合，所述第二壓板(19)上設置有穿過下護殼(3)側壁的第二壓緊柱(23)，所述第二壓緊柱(23)伸進高度導向槽內(nèi)，且第二壓緊柱(23)的內(nèi)端與高度導向槽相接觸配合。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種防側翻氣動轉向管柱總成，其特征在于：所述上護殼(2)的內(nèi)腔中設置有止器夾(9)和點火鎖(10)，所述止器夾(9)和點火鎖(10)之間通過左右兩個固定軸(16)相配合連接套設于轉向柱管(6)上，所述止器夾(9)的兩側向上設置有第一支角(11)，所述點火鎖(10)的一側向上設置有第二支角(12)，所述止器夾(9)的前側設置有支架(13)，伸出轉向柱管(6)頂端的轉向軸(5)上套設有上下布置的時鐘彈簧(14)和角度傳感器(15)，所述時鐘彈簧(14)安裝于支架(13)上，所述角度傳感器(15)安裝于第一支角(11)和第二支角(12)上。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種防側翻氣動轉向管柱總成，其特征在于：所述第一壓板(18)上設置有穿過連接板(17)的第一支點螺栓(21)，所述第一支點螺栓(21)的內(nèi)端與下護殼(3)的左側壁相連接，所述第二壓板(19)上設置有第二支點螺栓(24)，所述第二支點螺栓(24)的內(nèi)端與下護殼(3)的右側壁相連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種防側翻氣動轉向管柱總成，其特征在于：所述第一壓板(18)與連接板(17)之間設置有摩擦板(22)，所述摩擦板(22)穿裝于第一壓緊柱(20)上，所述摩擦板(22)的內(nèi)側面設置有第一鋸齒面，所述連接板(17)的外側面設置有與摩擦板(22)的內(nèi)側面相配合的第二鋸齒面。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種防側翻氣動轉向管柱總成，其特征在于：所述小彈簧(708)套裝于兩個活塞桿(706)的內(nèi)段之間，所述大彈簧(709)套裝于小彈簧(708)的外圈。