[實用新型]一種地鐵維修用接地線的保護箱工裝

有效

• 申請號: 201922039984.5
• 申請日: 2019-11-23
• 公開（公告）號: CN211088755U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 周倩;孫傳省
• 申請（專利權）人: 元壤實業（上海）有限公司
• 主分類號: H02B1/20
• 分類號: H02B1/20;H02B1/46;H02G3/04;H01R4/66
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 陳源源

本實用新型涉及一種地鐵維修用接地線的保護箱工裝，包括箱蓋、箱體、電磁鎖、RFU控制器、電源和刷卡器，箱體的一個側面設有一個用于收納接地線的開口腔體，箱蓋覆蓋在開口上，刷卡器安裝在箱體的外側，RFU控制器安裝在箱體內，刷卡器和電磁鎖均連接RFU控制器。與現有技術相比，本實用新型通過箱體對接地線進行保護，防止其在未使用狀態發生丟失或損壞。箱體采用電磁鎖和RFU控制器實現刷卡開鎖，能夠對保護箱的開啟進行嚴格地把關和監控，對應的工作人員只能通過指定的IC卡打開其對應的保護箱工裝，獲取對應的待檢測軌道的接地線，避免使用錯誤的接地線。

技術領域

本實用新型涉及地鐵檢修工裝領域，尤其是涉及一種地鐵維修用接地線的保護箱工裝。

背景技術

城市軌道地鐵每天都需要對地鐵列車進行檢修。在進行檢修時，根據安全操作規范，首先要將地鐵所在軌道上方的高壓線斷開，然后使用對應的接地棒和接地線連接高壓線，之后才能進行列車的檢修工作，對于每一個軌道都配備有相應的接地棒和接地線。但是在現有的檢修現場，接地棒和接地線只是隨意地放置在軌道的一側，而相鄰的待檢測的軌道距離非常近，非常容易發生拿錯和用錯接地棒和接地線的問題，而且接地線容易發生遺失，損壞等情況，造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種地鐵維修用接地線的保護箱工裝。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種地鐵維修用接地線的保護箱工裝，包括箱蓋、箱體、電磁鎖、RFU控制器、電源和刷卡器，所述箱體的一個側面設有一個用于收納接地線的開口腔體，所述的箱蓋覆蓋在開口上，箱蓋的一端和箱體鉸接，另一端和箱體通過電磁鎖連接，所述的刷卡器安裝在箱體的外側，所述的RFU控制器安裝在箱體內，刷卡器和電磁鎖均連接RFU控制器，所述電源分別為電磁鎖、RFU控制器和刷卡器供電。

進一步地，所述的箱體和箱蓋還通過掉電保護鎖連接，所述電源連接掉電保護鎖。

進一步地，所述的箱體上設有連接RFU控制器的指示燈。

進一步地，共設有三個指示燈，分別為電源指示燈，電磁鎖打開狀態指示燈和電磁鎖關閉狀態指示燈。

進一步地，所述的箱體上設有接線插頭，RFU控制器通過接線插頭和外接設備相連。

進一步地，所述的箱體上設有多個安裝支腳。

進一步地，所述的箱蓋為透明箱蓋。

進一步地，所述的箱體和箱蓋均采用Q235板件制成。

進一步地，所述的箱蓋和箱體通過彈簧鉸鏈連接。

進一步地，所述的開口腔體底部安裝有重力感應器，該重力感應器和外接設備相連。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型通過箱體對接地線進行保護，防止其在未使用狀態發生丟失或損壞。箱體采用電磁鎖和RFU控制器實現刷卡開鎖，能夠對保護箱的開啟進行嚴格地把關和監控，對應的工作人員只能通過指定的IC卡打開其對應的保護箱工裝，獲取對應的待檢測軌道的接地線，避免使用錯誤的接地線。

2、本實用新型設置了掉電保護鎖，保護箱工裝發生電源問題時，可鎖死箱蓋，防止系統斷電后箱蓋被人為打開。

3、箱蓋可以采用透明材料制成，方便工作人員觀察內部是否存在接地線。

4、箱體的開口腔體內設有重力感應器，可以連接外設的控制中心判斷是否箱體內存在接地線，配合相應的控制流程實現自動化管理。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。