[實用新型]一種液壓油缸缸體鏜孔工裝

有效

• 申請號: 201922037714.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211162029U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 劉科
• 申請（專利權）人: 嘉興赫莎機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/22;B23Q3/06
• 代理公司: 上海九澤律師事務所 31337
• 代理人: 周云

本實用新型公開了一種液壓油缸缸體鏜孔工裝，屬于工裝領域，包括底座，底座的上端右側固定連接有固定器，固定器的上端前后兩側分別固定連接有支撐桿，支撐桿的上端固定連接有橫桿，橫桿通過螺紋轉動連接有螺紋桿，固定器的內部安裝有待加工件，待加工件的上端卡接有卡座，底座的上端左側固定連接有氣缸，氣缸的氣缸桿固定連接有電機，電機的電機軸固定連接有連接套，電機的前后兩側分別固定連接有防脫桿，通過固定器的設置，螺紋桿擠壓卡座，方便把待加工件固定住，同時加工時待加工件也不需移動，通過防脫桿與防脫槽滑動連接，氣缸帶動電機移動，減小了鏜孔鉆頭工作時與待加工件之間產生的阻力。

技術領域

本實用新型涉及工裝領域，更具體地說，涉及一種液壓油缸缸體鏜孔工裝。

背景技術

鏜孔，指的是對鍛出，鑄出或鉆出孔的進一步加工。鏜孔可擴大孔徑，提高精度，減小表面粗糙度，還可以較好地糾正原來孔軸線的偏斜。鏜孔分為一般鏜孔和深孔鏜孔，一般鏜孔在普通車床就可以，把鏜刀固定在車床尾座或者固定在小刀架上都可以。深孔鏜孔需要專用的深孔鉆鏜床，鏜刀要加上鏜稈，還要加上液壓泵站利用冷卻液把鐵屑排除。

目前現有的液壓油缸缸體鏜孔工裝在安裝液壓油缸時不夠牢固，在加工中需要前進，從而使得加工工作不能順利進行，同時現有的液壓油缸缸體鏜孔工裝的電機在鉆孔時多數是固定的，增加了鉆孔的阻力，使得鉆頭容易損壞。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種液壓油缸缸體鏜孔工裝，通過固定器的設置，螺紋桿擠壓卡座，方便把待加工件固定住，同時加工時待加工件也不需移動，通過防脫桿與防脫槽滑動連接，氣缸帶動電機移動，減小了鏜孔鉆頭工作時與待加工件之間產生的阻力。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種液壓油缸缸體鏜孔工裝，包括底座，所述底座的上端右側固定連接有固定器，所述固定器的上端前后兩側分別固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上端固定連接有橫桿，所述橫桿通過螺紋轉動連接有螺紋桿，所述固定器的內部安裝有待加工件，所述待加工件的上端卡接有卡座，所述底座的上端左側固定連接有氣缸，所述氣缸的氣缸桿固定連接有電機，所述電機的電機軸固定連接有連接套，所述電機的前后兩側分別固定連接有防脫桿，所述底座的上端前后兩側分別固定連接有固定板，所述固定板設有防脫槽，通過固定器的設置，螺紋桿擠壓卡座，方便把待加工件固定住，同時加工時待加工件也不需移動，通過防脫桿與防脫槽滑動連接，氣缸帶動電機移動，減小了鏜孔鉆頭工作時與待加工件之間產生的阻力。

進一步的，所述待加工件的右側與固定器的內部右側接觸，所述待加工件的前后兩側分別和固定器的內部前后兩側接觸，通過固定器的設置，方便對待加工件進行限位固定。

進一步的，所述待加工件的截面為圓形，所述卡座為弧形狀，通過卡座卡接待加工件的上端，方便對待加工件進行加強固定。

進一步的，所述卡座的上端固定連接有卡套，所述螺紋桿的下端與卡套卡接，通過卡套與螺紋桿的連接，方便通過螺紋桿向下擠壓卡座，方便通過卡座把待加工件固定住。

進一步的，所述連接套通過螺紋轉動連接有鏜孔鉆頭，所述防脫桿與防脫槽滑動連接，通過防脫桿與防脫槽滑動連接，方便把電機的前后兩側進行限位固定，加大電機的安裝穩固性，同時不耽誤電機移動。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

(1)本方案通過固定器的設置，螺紋桿擠壓卡座，方便把待加工件固定住，同時加工時待加工件也不需移動，通過防脫桿與防脫槽滑動連接，氣缸帶動電機移動，減小了鏜孔鉆頭工作時與待加工件之間產生的阻力。

(2)待加工件的右側與固定器的內部右側接觸，待加工件的前后兩側分別和固定器的內部前后兩側接觸，通過固定器的設置，方便對待加工件進行限位固定。