[實用新型]制動液自動助力加注機、加注系統

有效

• 申請號: 201922037584.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN212151596U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 王曉斌;王鵬;王澤;密海;賈坤達;左陽;趙洪波;趙凱
• 申請（專利權）人: 一汽豐田技術開發有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/06
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司 12103
• 代理人: 趙岷

本實用新型公開是關于一種制動液自動助力加注機、加注系統，涉及汽車裝配技術領域，包括支撐組件上，所述支撐組件包括固定支架組和可調節緩沖支架，還包括助力加注組件，所述助力加注組件包括：氣缸，所述氣缸通過可調節緩沖支架固定于支架組上；踏板，所述踏板固定于氣缸的活塞桿的端部；限位件，所述限位件設置于氣缸的表面，用于檢測活塞桿行程到位。本公開技術方案實現了各車型均可通用。輕便，可實現在各車型間快速安裝、快速拆卸和快速調試。減少作業疲勞感，提升了作業品質。

技術領域

本實用新型公開涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及制動液自動助力加注機、加注系統。

背景技術

原有作業采取三人同時作業，一人負責油液補充、一人負責制動踏板踩踏助力，第三人負責在各車輪卡鉗處負責觀測空氣排出情況。三人共用工時總計90分鐘，設計一種實現連續踩踏作業，一人可獨立完成作業，遞減工時60分鐘的制動液自動助力加注機是亟待解決的問題。

實用新型內容

為克服相關技術中存在的問題，本實用新型公開實施例提供了制動液自動助力加注機、加注系統。所述技術方案如下：

根據本實用新型公開實施例的第一方面，提供一種制動液自動助力加注機，包括支撐組件上，所述支撐組件包括固定支架組和可調節緩沖支架，還包括助力加注組件，所述助力加注組件包括：

氣缸，所述氣缸通過可調節緩沖支架固定于支架組上；

踏板，所述踏板固定于氣缸的活塞桿的端部；

限位件，所述限位件設置于氣缸的表面，用于檢測活塞桿行程到位。

在一個實施例中，所述支架組包括固定支架、固定滑軌以及調節滑軌，所述固定支架與固定滑軌垂直固定，所述調節滑軌裝配于固定滑軌的軌道內，并沿固定滑軌的長度方向往復運動。

在一個實施例中，還包括固定件，所述固定件從上到下依次穿過調節滑軌和固定滑軌，用于固定調節滑軌和固定滑軌的相對位置。

在一個實施例中，所述限位件包括第一限位開關和第二限位開關，其中，

所述第一限位開關設置于氣缸的缸體靠近活塞桿的一側的表面上；

所述第二限位開關設置于氣缸的缸體的中部的表面上；

所述第一限位開關和第二限位開關分別與氣缸的電源相連接。

在一個實施例中，還包括氣缸托座，所述氣缸托座的下表面與固定支架相連接，所述氣缸托座的側表面與調節滑軌固定連接。

在一個實施例中，所述可調節緩沖支架包括安裝部和固定部，所述安裝部和固定部垂直連接，所述固定部氣缸托座的一端固定連接，所述安裝部通過緊固螺釘與氣缸的外殼一端相連接。

一種制動液自動助力加注機的加注系統，該系統包括：

根據上述的制動液自動助力加注機；

補液罐，所述補液罐與機動車剎車油壺相連通，所補液罐上設有止逆閥；

電控箱，所述電控箱與認證車制動液自動助力加注機相連接。

本實用新型公開的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：

第一、制作自動補充液罐，實現負責油液補充作業者的人員遞減工時遞減。

第二、制作氣動踩踏助力設備，實現負責制動踏板踩踏助力作業者的人員及工時遞減。

第三、加入逆流閥的觀測油管設計，實現觀測作業者便利作業。

當理解的是，以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

附圖說明