[實用新型]一種緩沖型電梯護腳板結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922035618.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211004081U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 黃俐;吳建汀
• 申請（專利權）人: 廣州市知力電梯起重設備有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B13/30;B66B5/00
• 代理公司: 廣州瑞之凡知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44514
• 代理人: 黃愛君

本實用新型提供一種緩沖型電梯護腳板結構，包括轎廂、位于轎廂開口處的內側壁上的門板槽以及設置在門板槽內的活動門板，轎廂靠近出口一側的底壁上開設有安裝口，安裝口的內部安裝有支桿，支桿上套設有護腳板且護腳板垂落在轎廂的下側，護腳板下端內部開設有安裝槽，安裝槽內設有緩沖裝置，緩沖裝置包括彈簧和支撐腳，彈簧一端連接護腳板，另一端連接支撐腳，支撐腳遠離彈簧的一端延伸至護腳板外，轎廂底面上設有推動裝置，護腳板靠近推動裝置一側的側壁上設有連接塊，連接塊通過活動桿與推動裝置連接，門板槽內部的兩側壁分別嵌入安裝有紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置。本實用新型能夠減少接觸時的晃動，達到緩沖效果，高度能調節(jié)以及自動移動。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全技術領域，尤其涉及一種緩沖型電梯護腳板結構。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。當電梯故障將人困在高于平層區(qū)的位置時，人在出電梯時，容易跌入電梯井道，電梯護腳板固連在位于前轎底板前端的轎廂地坎托架上，并且電梯護腳板后面有護腳板支架與轎廂底板的折彎邊固連，不會產(chǎn)生水平位移，從而有效防止人在出電梯時不慎跌入電梯井道，為了確保轎廂能夠正常運行不觸碰井道內壁，現(xiàn)有的護腳板與井道內壁之間仍存在一定縫隙，安全系數(shù)有待提高，且在轎廂下降到底層時，護腳板會因與井道底坑接觸而使轎廂發(fā)生震動，容易造成轎廂震動，容易影響乘坐電梯的人，并且在與坑底接觸時沖擊力大的時候容易造成轎廂的損壞。

實用新型內容

本實用新型針對上述背景技術中指出的缺陷，提供一種緩沖型電梯護腳板結構。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種緩沖型電梯護腳板結構，包括轎廂、位于轎廂開口處的內側壁上的門板槽以及設置在門板槽內的活動門板，所述轎廂靠近出口一側的底壁上開設有安裝口，所述安裝口的內部安裝有支桿，所述支桿上套設有護腳板且護腳板垂落在轎廂的下側，所述護腳板下端內部開設有安裝槽，所述安裝槽內設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括彈簧和支撐腳，所述彈簧一端連接護腳板，另一端連接支撐腳，所述支撐腳遠離彈簧的一端延伸至護腳板外，所述轎廂底面上設有推動裝置，所述護腳板靠近推動裝置一側的側壁上設有連接塊，所述連接塊通過活動桿與推動裝置連接，所述門板槽內部的兩側壁分別嵌入安裝有紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置。

進一步地，所述轎廂的底壁內安裝有單片機和鋰電池，所述單片機、鋰電池、紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置以及推動裝置之間電性連接。

進一步地，所述推動裝置包括安裝板、導軌組、滑塊以及電機，所述安裝板與轎廂底面連接，所述導軌組安裝在安裝板上，所述滑塊安裝在導軌組上，所述電機安裝在滑塊上。

進一步地，所述護腳板包括第一護板和第二護板，所述第一護板套設在第二護板上，所述第一護板和第二護板的兩側均開設有相對應的固定孔，所述固定孔上穿插有固定插桿。

進一步地，所述活動桿通過插銷與連接塊和滑塊活動連接。

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有以下優(yōu)點：

(1)通過在護腳板的下端開設安裝槽，并在安裝槽內設置緩沖裝置，可以在護腳板接觸到井道底坑時起到緩沖的作用，減少護腳板受到的沖擊力，可以有效的減少接觸時的沖擊力對轎廂造成的晃動，達到了對護腳板的緩沖效果，有利于減少護腳板和轎廂受到的沖擊力，有效的起到了對電梯的緩沖作用。

(2)通過在轎廂底面上設置推動裝置以及紅外線發(fā)射裝置、紅外線接收裝置、單片機和鋰電池的相互配合，推動裝置通過活動桿與護腳板連接，可以在活動門開啟或轎廂到達樓層停止時，自動將護腳板推送到轎廂與樓層之間的縫隙處，大大的提高安全性。

(3)通過在第一護板和第二護板的兩側面上設置固定孔，并在固定孔內穿插有固定插桿用于固定第一護板和第二護板的連接，高度可調節(jié)，可以根據(jù)需要的高度來進行調節(jié)。