[實(shí)用新型]一種具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922035241.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN210774669U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡燦;陳一;曾廣勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01M17/08;B60L5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本新型提供一種具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，涉及升弓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括上臂，所述上臂的頂端固定安裝有安裝板，所述安裝板的頂部通過彈簧固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定安裝有弓頭，所述弓頭的頂部固定連接有接觸滑板，所述接觸滑板的前后兩端固定安裝有金屬線。該具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)到接觸滑板的磨損程度，便于及時(shí)進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于弓頭傾斜程度的檢測(cè)，保證了弓頭頂部接觸滑板與金屬線的水平接觸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于升弓內(nèi)應(yīng)力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，便于及時(shí)調(diào)節(jié)，保證了接觸滑板與接觸網(wǎng)的穩(wěn)定接觸。

技術(shù)領(lǐng)域

本新型涉及升弓檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

升弓裝置是電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車或動(dòng)車車頂上，在電車啟動(dòng)時(shí)，通過車下蓄電池的電力驅(qū)動(dòng)，使下臂桿在拉桿的協(xié)助下托起上臂桿和弓頭，弓頭在平衡桿的作用下保證水平狀態(tài)，并最終使其頂部接觸滑板與接觸網(wǎng)相接觸，進(jìn)而完成對(duì)于接觸網(wǎng)對(duì)于電車的通電。

而升弓在使用的過程中，需要對(duì)升弓的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，以保證受電弓的正常工作，主要檢測(cè)的項(xiàng)目有升弓的內(nèi)應(yīng)力、弓頭的位置以及接觸滑板的磨損程度等，但傳統(tǒng)的檢測(cè)方式都是定時(shí)的入庫靜態(tài)檢測(cè)，無法做到實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，因此在運(yùn)行過程中，無法起到預(yù)警的作用，且由于接觸滑板與接觸網(wǎng)的接觸位置是不定的，在長(zhǎng)時(shí)間非均勻的受力下，弓頭就容易產(chǎn)生傾斜，進(jìn)而不利于接觸滑板與接觸網(wǎng)的接觸。

為解決上述問題，新型者提供了一種具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)到接觸滑板的磨損程度，便于及時(shí)進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于弓頭傾斜程度的檢測(cè)，保證了弓頭頂部接觸滑板與金屬線的水平接觸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于升弓內(nèi)應(yīng)力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，便于及時(shí)調(diào)節(jié)，保證了接觸滑板與接觸網(wǎng)的穩(wěn)定接觸。

發(fā)明內(nèi)容

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種具有預(yù)警功能的軌道交通升弓智能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括上臂、安裝板、彈簧、支撐桿、弓頭、接觸滑板、金屬線、連接框、滑槽、圓球、觸電環(huán)、觸電座、連接板、升降桿、第一永磁鐵、第二永磁鐵、距離感應(yīng)器。

其中：

所述上臂的頂端固定安裝有安裝板，所述安裝板的頂部通過彈簧固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂端固定安裝有弓頭，所述弓頭的頂部固定連接有接觸滑板，所述接觸滑板的前后兩端固定安裝有金屬線，所述弓頭的底端固定安裝有連接框，所述連接框的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部放置有圓球，所述滑槽左右兩側(cè)的外圍固定安裝有觸電環(huán)，所述滑槽的左右兩端固定安裝有觸電座，所述弓頭之間固定安裝有連接板，所述連接板中心的底端固定安裝有升降桿，所述升降桿的底端固定安裝有第一永磁鐵，所述安裝板內(nèi)第一永磁鐵的下方固定安裝有第二永磁鐵，所述第二永磁鐵的中心固定安裝有距離感應(yīng)器。

優(yōu)選的，單根所述弓頭的底端共固定安裝有兩組彈簧和支撐桿，且對(duì)稱分布在弓頭的底端，使得弓頭能夠更加穩(wěn)定的上下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述金屬線均勻預(yù)埋在接觸滑板的前后兩端，且所述金屬線的材料硬度小于接觸網(wǎng)的硬度，使得接觸網(wǎng)也能夠?qū)饘倬€進(jìn)行磨損。

優(yōu)選的，所述滑槽的底部為中心向下的圓弧狀，左右兩端為相同孔徑的圓筒狀，因此當(dāng)弓頭傾斜至一定程度后，圓球才會(huì)滾向滑槽的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述圓球?yàn)閷?dǎo)電材質(zhì)，因此當(dāng)圓球與觸電環(huán)和觸電座相接觸時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)觸電環(huán)和觸電座的電連接。

優(yōu)選的，所述升降桿的底部滑動(dòng)連接在安裝板的內(nèi)部，且所述升降桿底端的第一永磁鐵與下方第二永磁鐵的相鄰磁極為同名磁極，使得升降桿帶動(dòng)第一永磁鐵下降時(shí)，會(huì)受到向上的斥力。

優(yōu)選的，所述觸電環(huán)、觸電座和距離感應(yīng)器均通過導(dǎo)線與智能檢測(cè)設(shè)備相連接，能夠?qū)Ξa(chǎn)生的電信號(hào)進(jìn)行分析，并得到相關(guān)的數(shù)據(jù)。