[實用新型]新能源電池系統車載滅火裝置及車輛

有效

• 申請號: 201922034751.6
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211675969U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 孫玉成;陳躍;梁健
• 申請（專利權）人: 國聯汽車動力電池研究院有限責任公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 譚云

本實用新型涉及動力電池技術領域，提供一種新能源電池系統車載滅火裝置及車輛。新能源電池系統車載滅火裝置，包括電池箱，所述電池箱用以放置動力電池模組，所述電池箱上設有管道接頭，所述管道接頭的第一端與所述電池箱連通，所述管道接頭的第二端連接有用以輸送滅火劑的輸送管道，所述輸送管道的自由端盤疊設置。車輛，包括車體，所述車體上設置有所述新能源電池系統車載滅火裝置。保證了乘車人員的安全，同時，及時對電池箱進行有效滅火，防止車輛全部損毀，保留較完整的問題部位和問題現象。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，特別是涉及一種新能源電池系統車載滅火裝置及車輛。

背景技術

現有新能源(例如鋰離子電池)汽車采用動力電池作為動力系統，消防安全措施主要通過以下兩點來實現：第一，電池箱上蓋配置泄壓閥，平衡系統內外的壓力，防止密封的電池系統炸裂；第二，電池箱內部安裝消防滅火器，減緩燃燒速度，為乘車人員爭取更多逃離時間。

以上兩種安全防護措施，解決了初期人員逃離和初期熱失控問題，但若不及時將火完全滅掉，會導致長時間燃燒至整車全部損毀，無法兼顧乘車人員的安全和車輛的保全，同時也會銷毀異常位置或起火點原本狀態，給問題排查分析、售后處理和指導后續生產帶來很多阻礙。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種新能源電池系統車載滅火裝置，實現乘車人員安全的對電池箱滅火同時能較好保留問題根源證據。

本實用新型還提出一種車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的新能源電池系統車載滅火裝置，包括電池箱內，所述電池箱用以放置動力電池模組，所述電池箱上設有管道接頭，所述管道接頭的第一端與所述電池箱連通，所述管道接頭的第二端連接有用以輸送滅火劑的輸送管道，所述輸送管道的自由端盤疊設置。

根據本實用新型實施例的新能源電池系統車載滅火裝置，通過在電池箱上設置與電池箱內側連通的管道接頭，管道接頭與輸送管道連通，輸送管道的自由端盤疊設置，方便將輸送管道的自由端連接至滅火劑源，實現遠距離的將滅火劑輸送至電池箱內，及時滅火，保證人員的安全同時，防止造成損失的擴大，提高了安全性。

根據本實用新型的一個實施例，所述電池箱包括箱體和箱蓋，所述動力電池模組設置在所述箱體內，所述箱蓋蓋設在所述箱體上。

根據本實用新型的一個實施例，所述箱體的內側壁沿所述箱體的水平周向設有消防管道，所述消防管道與所述管道接頭的第一端連通，所述消防管道上沿所述消防管道的長度方向設有多個開孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述箱蓋的內側壁沿沿所述箱蓋的水平周向設有消防管道，所述消防管道與所述管道接頭的第一端連通，所述消防管道上沿所述消防管道的長度方向設有多個開孔。

根據本實用新型的一個實施例，所述電池箱設有注入孔，所述管道接頭的第一端與所述注入孔密封連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述管道接頭內設有防水透氣膜。

根據本實用新型的一個實施例，所述輸送管道與所述管道接頭通過卡扣可拆卸連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述滅火劑為水。

根據本實用新型第二方面實施例的一種車輛，包括車體，所述車體上設置有所述新能源電池系統車載滅火裝置。

根據本實用新型實施例的一種車輛，通過在車體上設置新能源電池系統車載滅火裝置，保證了乘車人員的安全，同時，及時對電池箱進行有效滅火，防止車輛全部損毀。

根據本實用新型的一個實施例，所述車體包括車架縱梁，所述輸送管道的自由端盤疊設置在所述車架縱梁的底側。