[實(shí)用新型]一種用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922034381.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211116252U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戎永波;郭雋;余勇;劉世陽(yáng);陳基林;隨偉;陳培華;孫平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波科森凈化器制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B37/013
• 分類(lèi)號(hào): F02B37/013;F02B37/00;F01N13/14;F01N13/00;F01N13/10
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛廣澤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管，包括封裝殼、直連管、彎連管、法蘭盤(pán)、支架連接件、安裝孔、隔熱層、內(nèi)芯體和內(nèi)封殼，所述內(nèi)封殼內(nèi)部安裝有內(nèi)芯體，且內(nèi)封殼兩端分別固定連接有直連管和彎連管，所述內(nèi)封殼、直連管和彎連管外部均貼合固定有隔熱層，此用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管通過(guò)直連管和彎連管與第一渦輪增壓器和第二渦輪增壓器連接，第一渦輪增壓器配置和設(shè)置成將排氣經(jīng)由流動(dòng)通道供應(yīng)給二渦輪增壓器，形成為具有彼此結(jié)合的兩個(gè)獨(dú)立且不同的內(nèi)部流動(dòng)路徑的整體殼體，從而兩個(gè)氣體流腔室能夠一起組裝到ICE，裝置隔熱效果好，不僅減少對(duì)外部部件的影響，而且熱傳導(dǎo)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓的排氣歧管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管。

背景技術(shù)

借助于高性能凸輪軸定時(shí)，不同氣缸中的排氣閥能夠同時(shí)打開(kāi)，一個(gè)氣缸中的做功沖程結(jié)束和另一個(gè)氣缸中的排氣沖程結(jié)束重疊，在采用雙渦流渦輪增壓器的單級(jí)系統(tǒng)中，排氣歧管將氣缸的可能彼此干擾的通道物理上分開(kāi)，從而脈動(dòng)排氣流動(dòng)通過(guò)獨(dú)立渦線(渦流)，這允許發(fā)動(dòng)機(jī)有效地使用排氣換氣技術(shù)，從而降低氣缸氣體溫度和NOx排放，且改進(jìn)渦輪效率，減少渦輪遲滯。但現(xiàn)在的排氣歧管隔熱效果較差，散發(fā)的熱量容易影響外部的設(shè)備工作，而且減少了熱量的傳導(dǎo)利用，為此，我們提出一種用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管，包括封裝殼、直連管、彎連管、法蘭盤(pán)、支架連接件、安裝孔、隔熱層、內(nèi)芯體和內(nèi)封殼，所述內(nèi)封殼內(nèi)部安裝有內(nèi)芯體，且內(nèi)封殼兩端分別固定連接有直連管和彎連管，所述內(nèi)封殼、直連管和彎連管外部均貼合固定有隔熱層，且隔熱層外壁貼合封裝固定有封裝殼，所述直連管和彎連管表面均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述直連管、彎連管端部均固定有法蘭盤(pán)，所述內(nèi)封殼表面均固定有支架連接件。

優(yōu)選的，所述內(nèi)芯體外部配合套設(shè)有內(nèi)筒。

優(yōu)選的，所述隔熱層截面呈間隔空心狀。

優(yōu)選的，所述法蘭盤(pán)端面開(kāi)設(shè)有密封槽。

優(yōu)選的，所述封裝殼和隔熱層表面位于支架連接件固定位置呈斷面狀，且支架連接件直接與內(nèi)封殼固定連接。

優(yōu)選的，所述封裝殼拼接位置呈外卷固定焊接狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：裝置通過(guò)支架連接件固定安裝，再通過(guò)直連管和彎連管直接與第一和第二氣體流腔室密封連接，通過(guò)安裝孔安裝氧傳感器，內(nèi)封殼與直連管和彎連管連接呈一個(gè)密封的導(dǎo)通結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定傳導(dǎo)熱氣體，熱量由隔熱層阻隔，裝置通過(guò)封裝殼緊密封裝，此用于兩級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)的排氣歧管通過(guò)直連管和彎連管與第一渦輪增壓器和第二渦輪增壓器連接，第一渦輪增壓器配置和設(shè)置成將排氣經(jīng)由流動(dòng)通道供應(yīng)給二渦輪增壓器，形成為具有彼此結(jié)合的兩個(gè)獨(dú)立且不同的內(nèi)部流動(dòng)路徑的整體殼體，從而兩個(gè)氣體流腔室能夠一起組裝到ICE，裝置隔熱效果好，不僅減少對(duì)外部部件的影響，而且熱傳導(dǎo)效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型支架連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型內(nèi)芯體布局結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型隔熱層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型法蘭盤(pán)斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、封裝殼；2、直連管；3、彎連管；4、法蘭盤(pán)；5、支架連接件；6、安裝孔；7、隔熱層；8、內(nèi)芯體；9、內(nèi)筒；10、內(nèi)封殼；11、密封槽。

具體實(shí)施方式