[實(shí)用新型]雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922034307.4
• 申請(qǐng)日: 2019-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211624707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王全國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安天和防務(wù)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/08
• 分類號(hào): F16M11/08;F16M11/18;G01S7/02
• 代理公司: 北京華進(jìn)京聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11606
• 代理人: 劉葛

本實(shí)用新型涉及一種雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括：殼體；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐板、偏心套、齒輪軸、第一齒輪、主軸以及旋轉(zhuǎn)盤(pán)；偏心套周向上的偏心套外壁的中心偏離腔體的中心；偏心套安裝在支撐板上，齒輪軸的一端穿過(guò)偏心套上的腔體與減速器連接，另一端與第一齒輪嚙合，第一齒輪套設(shè)在主軸上，主軸的一端與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與旋轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接。本申請(qǐng)?zhí)峁┑纳鲜龇桨福ㄟ^(guò)旋轉(zhuǎn)偏心套，偏心套帶動(dòng)腔體內(nèi)的齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于偏心套周向上的偏心套外壁的中心偏離腔體的中心，因此，在旋轉(zhuǎn)偏心套的同時(shí)，就會(huì)改變腔體中心的位置，進(jìn)一步會(huì)改變腔體內(nèi)齒輪軸的中心位置，進(jìn)而就可以調(diào)節(jié)齒輪軸與第一齒輪之間的中心距，從而方便了中心距的調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雷達(dá)安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)一般包括直流電機(jī)、減速箱、末級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、殼體、軸承、主軸、匯流環(huán)、編碼器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)控制PCB板等部分，其中末級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由一個(gè)大齒輪和一個(gè)小齒輪組成，兩個(gè)齒輪之間的中心距為定值，不可調(diào)。由于現(xiàn)有的齒輪加工機(jī)床的加工精度較低，進(jìn)而會(huì)造成兩個(gè)齒輪之間的中心距公差較大，從而使得嚙合齒輪的側(cè)隙較大，造成轉(zhuǎn)臺(tái)的回差較大，精度較低。

為了方便調(diào)節(jié)末級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)齒輪之間的中心距，人們經(jīng)常會(huì)采用如申請(qǐng)?zhí)枮椋?01310356233.0的一種輸入輸出軸之間中心距可調(diào)的傳動(dòng)裝置，該裝置主要通過(guò)調(diào)節(jié)浮動(dòng)惰輪和定距連桿支架來(lái)調(diào)節(jié)中心距，然而該裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、需要安裝空間大，而且操作不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)一般雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)中末級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)齒輪之間的中心距不方便調(diào)節(jié)的問(wèn)題，提供一種方便調(diào)節(jié)末級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)齒輪之間的中心距的雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)。

一種雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括：

殼體；

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可拆卸地安裝在所述殼體上，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐板、偏心套、齒輪軸、第一齒輪、主軸以及旋轉(zhuǎn)盤(pán)；

所述偏心套上設(shè)置有用于所述齒輪軸貫穿的腔體，且所述偏心套周向上的偏心套外壁的中心偏離所述腔體的中心；

所述偏心套可拆卸地安裝在所述支撐板上，所述齒輪軸的一端穿過(guò)所述偏心套上的腔體與減速器連接，另一端與所述第一齒輪嚙合，所述第一齒輪套設(shè)在所述主軸上，所述主軸的一端與所述支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接。

上述雷達(dá)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)偏心套，偏心套帶動(dòng)腔體內(nèi)的齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于偏心套周向上的偏心套外壁的中心偏離腔體的中心，因此，在旋轉(zhuǎn)偏心套的同時(shí)，就會(huì)改變腔體中心的位置，進(jìn)一步會(huì)改變腔體內(nèi)齒輪軸的中心位置，進(jìn)而就可以調(diào)節(jié)齒輪軸與第一齒輪之間的中心距，從而方便了中心距的調(diào)節(jié)，提高了維修效率。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述偏心套的周向上設(shè)置有法蘭，所述法蘭的中心與所述偏心套外壁的中心重合；所述支撐板上設(shè)置有偏心套安裝孔，所述偏心套通過(guò)所述法蘭與所述偏心套安裝孔配合連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第一角接觸軸承、第二角接觸軸承和油封；所述腔體包括從上到下依次貫通的第一腔體、第二腔體和第三腔體，所述齒輪軸包括依次固定連接的第二齒輪、第一軸、第二軸和第三軸，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述第一軸通過(guò)所述第一角接觸軸承與所述第一腔體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二軸通過(guò)所述第二角接觸軸承與所述第二腔體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三軸通過(guò)所述油封與所述第三腔體連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括聯(lián)軸器，所述齒輪軸還包括與所述第三軸固定連接的第四軸，所述齒輪軸上的第四軸通過(guò)所述聯(lián)軸器與所述減速器連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐板上設(shè)置有中心孔，所述主軸穿過(guò)所述中心孔與所述支撐板連接。