[實用新型]一種汽車貨箱邊板上橫梁構件

有效

• 申請號: 201922034046.6
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211196392U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉陳承;侯正文
• 申請（專利權）人: 四川營山五四機械有限責任公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023
• 代理公司: 南充聚力三新知識產權代理有限責任公司 51207
• 代理人: 唐睿

本實用新型公開了一種汽車貨箱邊板上橫梁構件，包括：支架、連接板、外側板、面板、內側板、L板，其特征在于：支架的上端固定在連接板下端，連接板的上端固定在外側板下端，外側板固定在面板左端，面板右端固定在內側板上端，內側板下端固定有L板，所述L板為L形狀。本實用新型根據貨箱的長度尺寸成型后，前后兩端分別固定在邊板的左右兩端。由于上橫梁構件形狀接近為封閉矩形，而且成型為一體，增強了邊板總成的抗撞擊強度，增強了汽車行駛過程中，車箱內貨物不斷對邊后板的撞擊承受力，提高了產品的安全性能。

技術領域

本發明涉及汽車車箱，特別是涉及一種汽車貨箱邊板上橫梁構件。

背景技術

車箱邊邊板上橫梁構件固定連接在邊板總成上方，為欄板車箱的關鍵部件。

目前，市場上很多汽車貨箱邊后板的抗撞擊強度較差，影響到汽車的安全性能。

同時，由于現有邊板上橫梁是由兩個件上下組合焊接而成，造成車箱的生產成本較高、生產工藝復雜、間隙面差等問題，直接影響到汽車車箱質量及整車外觀效果。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足，提供一種結構優化、生產成本低、外觀商品性好的汽車貨箱邊板上橫梁構件。

本實用新型的技術方案是：一種汽車貨箱邊板上橫梁構件，包括：支架、連接板、外側板、面板、內側板、L板，支架的上端固定在連接板下端，連接板的上端固定在外側板下端，外側板固定在面板左端，面板右端固定在內側板上端，內側板下端固定有L板，所述L板為L形狀。

所述支架與連接板的夾角為100—110度。

所述連接板與外側板的夾角為100—110度。

所述外側板與面板的夾角為90度。

所述面板與內側板的夾角為90度。

所述內側板與L板的夾角為90度。

本實用新型根據貨箱的長度尺寸成型后，前后兩端分別固定在邊板的左右兩端。由于上橫梁構件形狀接近為封閉矩形，而且成型為一體，增強了邊板總成的抗撞擊強度，增強了汽車行駛過程中，車箱內貨物不斷對邊后板的撞擊承受力，提高了產品的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

實施例，下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種汽車貨箱邊板上橫梁構件，包括：支架1、連接板2、外側板3、面板4、內側板5、L板6，支架1的上端固定在連接板2下端，連接板2的上端固定在外側板3下端，外側板3固定在面板4左端，面板4右端固定在內側板5上端，所述L板為L形狀，內側板5下端固定有L板6 。

所述支架1與連接板2的夾角為107度。

所述連接板2與外側板3的夾角為107度。

所述外側板3與面板4的夾角為90度。

所述面板4與內側板5的夾角為90度。

所述內側板5與L板6的夾角為90度。