[實用新型]一種艦載鈦合金板翅式液冷機箱

有效

• 申請號: 201922032079.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211557793U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 閆兆允;張雅丹;王興遠;申言森;李紀軍;魏豪;梁家駿;許兆恒;馮嘯川
• 申請（專利權）人: 新鄉航空工業(集團)有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;F28F9/00;F28F3/04;F28F21/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于液冷機箱結構設計技術領域，涉及一種艦載鈦合金板翅式液冷機箱，所述的液冷機箱包含上側板、右側板、液體快速斷接器、下側板、支撐擋板、左側板組成；所述的上側板、下側板均由蓋板、冷板、槽道板釬焊組成；所述的右側板由右側蓋板、鈦管、右側底板釬焊組成；所述的冷板由冷板蓋板、框封條、波紋板、接頭、冷板底板釬焊組成；所述的右側板中的鈦管連通上側板、下側板內的冷板以及液體快速斷接器形成液路的完整通道；解決機箱高散熱能力、高抗壓、高抗腐蝕要求的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于液冷機箱結構設計技術領域，特別涉及一種艦載鈦合金板翅式液冷機箱。

技術背景

艦載液冷機箱屬于一種換熱設備，其內部布置液體流道，通過流動的液體為安裝在機箱上的電子模塊進行散熱。傳統的液冷機箱內部流道為鋁合金槽道式。上述液冷機箱存在缺陷：a)散熱能力較低，一般只能達到500W散熱能力；b)承壓能力較低，一般最大承壓能力為1.5MPa；c)鋁材抗腐蝕能力一般。隨著整艦電子設備功耗、壽命、可靠性要求的不斷提高，鋁合金槽道式液冷機箱在散熱能力、抗壓力能力、抗腐蝕能力等方面已經越來越不能滿足要求，艦載鈦合金板翅式液冷機箱內部采用鈦合金板翅式結構，有效提升換熱能力、抗壓能力及抗腐蝕能力。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種艦載鈦合金板翅式液冷機箱，以解決高散熱、高壓力以及高耐腐蝕能力需求的技術問題。

為解決此技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種艦載鈦合金板翅式液冷機箱，所述的液冷機箱包括上側板(1)、右側板(2)、液體快速斷接器、下側板(4)、支撐擋板(5)、左側板(6)，所述的支撐擋板設置在上側板(1)、下側板(4)之間，所述的液體快速斷接器設置在右側板(2)側面，包括液體進口接頭(3)和液體出口接頭(17)；

所述的上側板(1)、下側板(4)均由蓋板(7)、冷板(8)、槽道板(9)組成，所述的冷板(8)位于蓋板(7)和槽道板(9)之間；

所述的右側板(2)由右側蓋板(10)、鈦管(11)、右側底板(12)組成；鈦管(11)包括液體進口連接管、液體出口連接管、冷板連接管，進口連接管連接液體進口接頭(3)與上側板(1)上的冷板(8)，液體出口連接管接液體出口接頭(17)與下側板(4)上的冷板(8)，冷板連接管連接上側板(1)上的冷板(8)及下側板(4)上的冷板(8)。

所述的冷板(8)由冷板蓋板(13)、框封條(14)、波紋板(15)、接頭(16)、冷板底板組成，所述的框封條(14)設置在波紋板(15)周圈外側，所述的冷板蓋板(13)及冷板底板設置在波紋板(15)的上下表面，所述的接頭(16)設置在冷板蓋板(13)上。

所述的框封條(14)、波紋板(15)高度匹配，偏差不大于0.05mm。

所述的冷板(8)由冷板蓋板(13)、框封條(14)、波紋板(15)、接頭(16)、冷板底板采用鈦合金真空釬焊方式焊接組成。

所述的上側板(1)、下側板(4)均由蓋板(7)、冷板(8)、槽道板(9)通過異種金屬的真空釬焊方式焊接組成。

所述的右側板(2)由右側蓋板(10)、鈦管(11)、右側底板(12)通過異種金屬的真空釬焊方式焊接組成。

上側板(1)、下側板(4)內的冷板(8)與右側板(2)內的鈦管(11)連接處設置有雙O型圈密封結構。

本實用新型的有益效果：

1.高散熱能力

鈦合金液冷機箱內部冷板采用板翅式結構，緊湊度高，大幅增加換熱面積，使換熱能力可達槽道式機箱換熱能力的2倍以上。

2.高耐壓能力