[實用新型]一種熱交換器防沖刷結構

有效

• 申請號: 201922032077.8
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211552540U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 楊棟;秦海洋;劉劍飛;董鵬鵬
• 申請（專利權）人: 新鄉航空工業(集團)有限公司
• 主分類號: F28D7/16
• 分類號: F28D7/16;F28F9/16;F28F9/18;F28F19/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型公開了一種熱交換器防沖刷結構，包括封頭、冷邊管嘴、散熱芯體、熱邊管嘴、殼體，所述的散熱芯體設置在殼體內部，所述的冷邊管嘴設置在所述殼體兩端的封頭上，所述的冷邊管嘴與散熱芯體內部的沖刷散熱管、散熱管連通，所述的熱邊管嘴設置在殼體的兩端，所述的熱邊管嘴與殼體連通，本實用新型是對熱交換器防沖刷結構的研究，降低了散熱管的沖刷侵蝕，提高了熱交換器的使用期限和可靠性，符合未來機載設備的發展需求，具有廣泛的應用方向和良好的應用前景。

技術領域

本實用新型屬于熱交換器防沖刷技術領域，具體涉及一種熱交換器防沖刷結構。

背景技術

當今社會對長壽命、高可靠性的航空裝備需求越來越高，隨著機載設備的功率越來越大，隨之帶來的熱交換的需求越來越迫切，熱交換器作為機載設備散熱的一種主要設備，發揮著越來越重要的作用。然而目前熱交換器流體的流量越來越大，在殼程流體入口部分，散熱管經常受到高速流體的沖刷和侵蝕，嚴重制約著產品使用期限的延長及可靠性的提升。為了提高產品的可靠性和使用期限，需設計一種熱交換器防沖刷結構，抑制產品對散熱管的沖刷。然而，目前的熱交換器常采用防沖板結構形式來實現，但是由于要設計額外的防沖板零件，且還要對防沖板進行熔焊焊接，增加了額外的零件和焊縫，不利用航空裝備可靠性的提升。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種熱交換器防沖刷結構，使產品結構更加簡化，焊縫更少，可靠性顯著提高，從而解決熱交換器沖刷問題。

本實用新型的技術方案是：

一種熱交換器防沖刷結構，包括封頭(1)、冷邊管嘴(2)、散熱芯體(3)、熱邊管嘴(4)、殼體(5)，其中，所述的散熱芯體(3)設置在殼體(5)內部，所述的冷邊管嘴(2)設置在所述殼體(5)兩端的封頭(1)上，所述的冷邊管嘴(2)與散熱芯體(3)內部的沖刷散熱管(6)、散熱管(7)連通，所述的熱邊管嘴(4)設置在殼體(5)的兩端，所述的熱邊管嘴(4)與殼體(5)連通。

所述的散熱芯體(3)包括防沖刷散熱管(6)、散熱管(7)、隔板(8)、端板(9)，所述的端板(9)為兩個，所述的兩個端板(9)之間設置有隔板(8)，所述的隔板(8)上設置有若干通孔，所述的防沖刷散熱管(6)、散熱管(7)穿過隔板(8)上的通孔設置在兩個端板(9)之間，所述的防沖刷散熱管(6)位于兩個端板(9)之間的上部，所述的散熱管(7)位于兩個端板(9)之間的下部。

所述散熱芯體(3)采用列管式結構。

所述散熱芯體(3)的防沖刷散熱管(6)、散熱管(7)和端板(9)采用脹接過盈配合或者釬焊連接。

防沖刷散熱管(6)設置流體來流方向，散熱管(7)設置在流體經防沖刷散熱管(6)之后。

防沖刷散熱管(6)壁厚為散熱管(7)壁厚的2～3倍。

防沖刷散熱管(6)為正三角形排布，設置為2排。

本實用新型的技術效果是：熱交換器作為機載設備散熱的一種主要設備，發揮著越來越重要的作用，本發明提供一種熱交換器防沖刷結構，對熱交換器防沖刷結構的研究，降低了散熱管的沖刷侵蝕，提高了熱交換器的使用期限和可靠性，符合未來機載設備的發展需求，具有廣泛的應用方向和良好的應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型熱交換器結構示意圖；

圖2為散熱芯體結構主視圖；

圖3為圖2中沿A－A方向的剖視圖；

其中，1、封頭，2、冷邊管嘴，3、散熱芯體，4、熱邊管嘴，5、殼體，6、防沖刷散熱管，7、散熱管，8、隔板，9、端板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明：