[實用新型]一種鈑金件連續沖壓加工送料線

有效

• 申請號: 201922029773.3
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN211191748U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 龔婧;毛柏力;鄭曉鑫;馬文藝
• 申請（專利權）人: 湖南迪凱精密制造有限公司
• 主分類號: B21D43/18
• 分類號: B21D43/18;B21D43/24;B21D22/02
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 徐雄

本實用新型公布了一種鈑金件連續沖壓加工送料線，含堆料裝置、連續輸送裝置，堆料裝置包括機架，機架上設有上、下層平臺，下層平臺上設有移動的載料板，載料板上設有兩個相同的料倉，備料；上層平臺設有料片分離倉，分隔開料片；機架上設有料片舉升機構；機架側設有料片待轉移位，上方設有料片轉移機構；連續輸送裝置含安裝支架、驅動機構、抓取機構，安裝支架可沿送料方向移動，其端部與驅動機構傳動連接，實現橫向、豎向移動；所述抓取機構均布間隔設置于安裝支架上，用于將上一個工位的料片移動至下一個工位。本實用新型的目的是，該生產線上堆料裝置上的一個工位給沖壓機床上料，另一工位用于裝填料片，切換使用，生產效率提高。

技術領域

本實用新型屬于鈑金件沖壓技術領域，具體為一種鈑金件連續沖壓加工送料線。

背景技術

鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致，通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件。

現有使用鈑金件在沖壓加工中，大多都是采用人工上料或單工位上料，人工上料操作零活，但沖壓過程中存在一定的風險性，而且用人成本逐年增加，因此不適應現行的生產中，市面上也有部分采用上料裝置輔助上料，但大多都是單工位上料，即將待沖壓的薄板放置于一個固定形狀的料倉中，料沖壓完成后，沖壓機床停止，人工對料倉裝填滿后，再進行下一次加工，一方面料倉形狀固定后不可調，不能適應不同形狀料片的裝填需求，另一方面此種間斷式的上料方式勢必影響到生產效率，另外，當一臺沖壓機床上同時存在多副模具時，就需要多個工人來操作上下料，增加了用工成本，因此上述問題亟待解決。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上問題，提供一種鈑金件連續沖壓加工送料線，該生產線上堆料裝置上的一個工位正在給沖壓機床上料時，另一工位用于裝填料片，二者切換使用，節約工時，而且生產線上的多個沖壓工位不再需要人工進行上下料，生產效率提高。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鈑金件連續沖壓加工送料線，包括堆料裝置、連續輸送裝置，所述堆料裝置包括機架，所述機架上設有下層平臺、上層平臺，所述下層平臺上設有可橫向移動的載料板，載料板上并排設有兩個相同的料倉，所述料倉由多個豎直設置的第一限位柱圍成，第一限位柱底部活動連接于載料板上；所述上層平臺上設有料片分離倉，所述料片分離倉由多個豎直設置的第二限位柱圍成，第二限位柱底部活動連接于上層平臺上，相鄰兩個第二限位柱之間設有磁力分張器；所述機架上設有將料片從料倉推至料片分離倉中的舉升機構；所述機架的側方還設有料片待轉移位，上方設有將料片從料片分離倉中移至料片待轉移位的轉移機構；所述連續輸送裝置包括安裝支架、驅動機構、抓取機構，所述安裝支架可沿送料方向移動設置于機床上，其端部與驅動機構傳動連接，所述驅動機構設置于機床側，其包括橫向驅動電機、安裝座、豎向驅動電機，所述橫向驅動電機的輸出端通過齒輪與安裝支架上的齒條傳動連接；所述安裝座可豎直移動設置于機床側，豎向驅動電機設置于安裝座上，其輸出端通過齒輪與機床側的豎直齒條配合傳動；所述抓取機構均布間隔設置于安裝支架上，其包括懸臂架、輸送氣動吸盤，所述懸臂架端部與安裝支架固接，其底部均布設有輸送氣動吸盤。

進一步的，所述轉移機構包括第一導軌、溜板、第一氣缸、第一電動推桿，所述第一導軌沿料片分離倉至料片待轉移位的延伸方向設置，所述溜板滑動設置于第一導軌上，其一端與第一氣缸的伸出端連接，第一氣缸的另一端鉸接于機架上，所述第一電動推桿豎直固設于溜板上，其伸出端朝下，且端部均布設有氣動吸盤。

進一步的，所述舉升機構包括第二氣缸、推板，所述第二氣缸豎直設置，其下端固定于機架上，伸出端朝上，且與推板連接，所述料倉底部的載料板上、料片分離倉底部均設有可讓推板通過的通孔。

進一步的，所述下層平臺上橫向設有與第一導軌垂直的第二導軌，所述載料板底部設有與之配合的滾輪；所述載料板底部沿第二導軌的延伸方向還設有第三氣缸，所述第三氣缸一端與載料板底部鉸接，另一端與下層平臺鉸接。