[實用新型]一種瀝青混合料車轍試件振動輪碾成型儀

有效

• 申請號: 201922026704.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211401857U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李曉龍;張世俊;施德武;周彬;賈敬鵬;王川;劉宗祥;鄭衛松;李明順;崔同省;李寧;趙洲清;馮群英;白叢啟;張桂銘
• 申請（專利權）人: 云南省公路科學技術研究院
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28;G01N1/36;G01N33/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種瀝青混合料車轍試件振動輪碾成型儀，屬于工程機械技術領域。包括振動碾壓系統和控制系統，振動碾壓系統主要包括底座、運動小車、碾壓輪和振動電機，底座頂部設有軌道，運動小車底部與傳力桿連接，底座的側邊設有支架，液壓傳力桿設于支架頂端，碾壓輪與液壓力加載桿動力連接，碾壓輪的頂部設有振動電機；控制系統由箱體、振動開關、運動小車驅動開關、碾壓輪升降開關及參數輸入單元組成，液壓力加載桿與油泵連接，油泵和油泵開關連接，運動小車驅動開關與驅動裝置電性連接，振動電機與振動開關電性連接，碾壓輪升降開關與碾壓輪電性連接，振動開關、碾壓輪升降開關、液壓傳力桿分別與參數輸入單元電性連接。

技術領域

本實用新型涉及一種瀝青混合料車轍試件振動輪碾成型儀，屬于工程機械技術領域。

背景技術

近年來，我國公路交通建設事業高速發展，使得瀝青路面大規模應用，目前較多使用車轍成型儀通過往復碾壓成型試件，采用車轍試驗儀的動穩定度指標評價瀝青混合料的高溫穩定性。然而，由于瀝青混合料中含有較多的集料，粗集料顆粒棱角性較強，內摩擦角較大，因此采用常規的靜壓輪碾法無法有效提高集料間的嵌擠能力，單純采用增加碾壓遍數的方法容易導致集料棱角的壓碎，同時，室內的靜壓輪碾法無法模擬施工現場鋼輪壓路機的振動碾壓，從而使室內靜壓成型的車轍試件密度比現場偏小，無法真實反映現場路面的實際性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術中的不足，提出一種瀝青混合料車轍試件振動輪碾成型儀，從而降低混合料內部空隙，提高混合料內部致密程度，能夠較真實地模擬瀝青混合料受鋼輪振動碾壓的工作過程，使室內成型的試件與實際相符，從而客觀反映路面的實際性能。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種瀝青混合料車轍試件振動輪碾成型儀，包括振動碾壓系統和控制系統，所述振動碾壓系統主要包括底座1、運動小車2、碾壓輪3和振動電機4，底座1頂部設有軌道，運動小車2在軌道上做往復運動，運動小車2底部與驅動裝置的傳力桿連接，底座1的側邊設有支架5，液壓傳力桿6設于支架5頂端，碾壓輪3與液壓傳力桿6的液壓力加載桿動力連接，碾壓輪3的頂部設有振動電機4；所述控制系統由箱體13、振動開關7、運動小車驅動開關8、碾壓輪升降開關9及參數輸入單元10組成，液壓傳力桿6的液壓力加載桿與油泵12連接，油泵12和油泵開關11連接，運動小車驅動開關8與驅動裝置電性連接，振動電機4與振動開關7電性連接，碾壓輪升降開關9與碾壓輪3電性連接，振動開關7、碾壓輪升降開關9、液壓傳力桿6分別與參數輸入單元10電性連接，箱體13內部設有控制器14和控制器電性連接的電子線路板，振動開關7、運動小車驅動開關8、碾壓輪升降開關9、油泵開關11、參數輸入單元10分別與控制器14電性連接。

所述碾壓輪3上設置有溫度加熱系統與溫度傳感器。

所述振動電機4與碾壓輪3之間設有橡膠隔震器。

本實用新型的參數輸入單元10設計為觸屏屏幕輸入，用于設置運動小車行車速度、碾壓輪線荷載、碾壓輪底部加熱溫度、碾壓次數、振動頻率、振動力，碾壓輪升降開關用于控制碾壓輪升降。

一種瀝青混合料車轍試件振動輪碾成型儀的使用方法，包括以下步驟：

A、接通控制系統的電源檢查設備是否正常，在參數輸入單元預先輸入試驗參數：運動小車行走速度0～6次/min、碾壓輪線荷載300N/cm、碾壓溫度0～150℃、碾壓次數是先往返壓2次再往返壓12次、振動頻率0～70Hz、振動力進行設計0～2kN，再將碾壓輪加熱至目標溫度100～110℃，同時觸發油泵開關開啟油泵，預熱10min；

B、車轍試模在烘箱中以100～110℃預熱60～70min，將熱瀝青混合料裝入車轍試模中，車轍試模底部、內側四周及混合料頂部鋪墊紙張進行隔離，將車轍試模放在運動小車2上固定；

C、啟動碾壓輪升降開關9的下降按鈕，碾壓輪3下降壓住混合料；