[實(shí)用新型]安全帶出口護(hù)蓋和安全帶出口飾蓋組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922026261.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN211391194U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施志平;陳虹吉;周澄靖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/00
• 分類號(hào): B60R22/00;B60R13/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 鄭世奇

本實(shí)用新型公開了一種安全帶出口護(hù)蓋，包括蓋板本體和開設(shè)在所述蓋板本體上的安全帶插口，所述安全帶插口為U型，所述安全帶插口的一側(cè)邊貫穿所述蓋板本體的邊緣形成第一缺口。本實(shí)用新型還提供一種安全帶出口飾蓋組件。本實(shí)用新型在蓋板本體上形成U型的安全帶插口，并且安全帶插口的一側(cè)邊貫穿蓋板本體的邊緣形成第一缺口。第一缺口與飾板的內(nèi)邊緣之間形成閉環(huán)口，供安全帶穿過。安全帶安裝時(shí)，從第一缺口進(jìn)入到安全帶插口中，然后安全帶出口護(hù)蓋再與飾板連接。由于安全帶插口上不需要開設(shè)中縫，避免安全帶刮傷；安全帶聚集產(chǎn)生的集中載荷承載面轉(zhuǎn)移到飾板的內(nèi)邊緣，降低了安全帶出口護(hù)蓋脫出的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全帶出口護(hù)蓋和安全帶出口飾蓋組件。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有的安全帶出口護(hù)蓋10′的中部開設(shè)橫向的開口1′，安全帶30′從開口1′穿出，開口1′的中部下側(cè)開設(shè)有中縫11′。

因此，現(xiàn)有的安全帶出口護(hù)蓋具有如下缺點(diǎn)：

1、現(xiàn)有安全帶出口護(hù)蓋10′裝配后凸出飾板20′，外觀較差；

2、現(xiàn)有安全帶出口護(hù)蓋10′為保證裝配便利性，不可避免要在護(hù)蓋中部開口的下側(cè)開設(shè)中縫11′，中縫處有分模線銳邊，開縫兩側(cè)有面差翹起時(shí)，易刮傷安全帶，降低其強(qiáng)度；

3、織帶使用過程中會(huì)在護(hù)蓋兩側(cè)開口處集聚，使護(hù)蓋兩側(cè)集中受力，容易脫出。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種避免刮傷安全帶，降低護(hù)蓋脫出風(fēng)險(xiǎn)，外觀完整簡潔的安全帶出口護(hù)蓋和安全帶出口飾蓋組件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種避免刮傷安全帶，降低護(hù)蓋脫出風(fēng)險(xiǎn)，外觀完整簡潔的安全帶出口護(hù)蓋和安全帶出口飾蓋組件。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供一種安全帶出口護(hù)蓋，包括蓋板本體和開設(shè)在所述蓋板本體上的安全帶插口，所述安全帶插口為U型，所述安全帶插口的一側(cè)邊貫穿所述蓋板本體的邊緣形成第一缺口。

進(jìn)一步地，所述蓋板本體為四邊形，包括上側(cè)邊、下側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊，所述第一缺口形成在所述右側(cè)邊或左側(cè)邊上。

進(jìn)一步地，所述蓋板本體的背面的所述第一缺口的上方處設(shè)有第一楔形卡爪。

進(jìn)一步地，所述蓋板本體的背面的下側(cè)邊處設(shè)有第二楔形卡爪。

進(jìn)一步地，所述蓋板本體的背面的與所述第一缺口的相對(duì)側(cè)邊處設(shè)有定位銷。

進(jìn)一步地，所述蓋板本體的背面的上側(cè)邊和與所述第一缺口的相對(duì)側(cè)邊均設(shè)有導(dǎo)向件。

進(jìn)一步地，所述安全帶插口的背面的外邊緣處設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型還提供一種安全帶出口飾蓋組件，包括飾板和上述任一項(xiàng)所述的安全帶出口護(hù)蓋，所述安全帶出口護(hù)蓋扣合到所述飾板的開孔上。

進(jìn)一步地，所述開孔的內(nèi)邊緣設(shè)有一圈下沉的翻邊，所述安全帶出口護(hù)蓋與所述翻邊連接后，所述安全帶出口護(hù)蓋的上表面與所述飾板的上表面平齊。

進(jìn)一步地，所述翻邊上開設(shè)有第二缺口，所述第一缺口與所述第二缺口對(duì)應(yīng)，使所述第二缺口內(nèi)的所述開孔的內(nèi)邊緣與所述安全帶插口對(duì)接形成閉環(huán)口。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型在蓋板本體上形成U型的安全帶插口，并且安全帶插口的一側(cè)邊貫穿蓋板本體的邊緣形成第一缺口。第一缺口與飾板的內(nèi)邊緣之間形成閉環(huán)口，供安全帶穿過。安全帶安裝時(shí)，從第一缺口進(jìn)入到安全帶插口中，然后安全帶出口護(hù)蓋再與飾板連接。由于安全帶插口上不需要開設(shè)中縫，避免安全帶刮傷；安全帶聚集產(chǎn)生的集中載荷承載面轉(zhuǎn)移到飾板的內(nèi)邊緣，降低了安全帶出口護(hù)蓋脫出的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明