[實用新型]一種開關手車柜航空插頭通用接線裝置

有效

• 申請號: 201922026132.2
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN210866637U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 何俊達;陳江添;劉從聰;楊雅文;麥高鵬;劉強
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司東莞供電局
• 主分類號: H01R13/622
• 分類號: H01R13/622;H01R13/04;H01R13/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君

本實用新型公開了一種開關手車柜航空插頭通用接線裝置，解決了現在接線裝置無法滿足不同直徑的航空插頭的接入，接觸不好，且需操作者手扶夾子，容易觸電，會發生短路，安全性較低的問題，其包括第一絕緣套、公插線頭和母插線頭，所述第一絕緣套的一端設置有公插線頭，公插線頭的一端套接有母插線頭，公插線頭和母插線頭的連接處套接有連接套，母插線頭的一側設置有第二絕緣套，母插線頭的一端開設有外螺紋，連接套一端的內部開設有內螺紋，公插線頭的中部設置有插針，插針的一端設置有錐形頭，本實用新型結構新穎，構思巧妙，可用于不同直徑的航空插頭的接入，保證接觸良好，且無需操作者手扶夾子，可有效防止觸電，不會發生短路，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及接線裝置，具體為一種開關手車柜航空插頭通用接線裝置。

背景技術

對于10kV小車開關，做機械特性測試時，需要接線到10kV小車開關航空插頭，但是由于不同廠家的航空插頭插針型號不同，尚未有專用的連接裝置，轉而使用普通夾子來代替，接線不穩固，往往在預試過程中掉落，造成重復接線，降低工作效率。不僅航空插頭的長短和尺寸不一，而且預試人員采用的夾子型號不同，容易造成虛接，控制回路不通，導致對試驗結果誤判。使用夾子時，預試人員往往會用手扶住夾子，雖然解決了接線的掉落問題，但是在加壓過程中，容易發生觸電事故。通常航空插針設計緊湊，而夾子端部導電，在加壓過程中，容易發生兩夾子相互搭接造成正負極短路，造成測試儀器及設備的損壞，增加了設備安全風險，降低供電可靠性。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種開關手車柜航空插頭通用接線裝置，有效的解決了現在接線裝置無法滿足不同直徑的航空插頭的接入，接觸不好，且需操作者手扶夾子，容易觸電，會發生短路，安全性較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：本實用新型提供一種開關手車柜航空插頭通用接線裝置，包括第一絕緣套、公插線頭、連接套、母插線頭、第二絕緣套、線套、外螺紋、內螺紋、插針、錐形頭、限位環、內腔、十字卡塊、錐形插孔和十字槽，所述第一絕緣套的一端設置有公插線頭，公插線頭的一端套接有母插線頭，公插線頭和母插線頭的連接處套接有連接套，母插線頭的一側設置有第二絕緣套，母插線頭的一端開設有外螺紋，連接套一端的內部開設有內螺紋，公插線頭的中部設置有插針，插針的一端設置有錐形頭，公插線頭靠近一端位置處設置有限位環，連接套的中部設置有內腔，公插線頭與插針連接處設置有十字卡塊，母插線頭的內部開設有若干個錐形插孔，母插線頭一端內部開設有十字槽。

優選的，所述連接套一端對應限位環位置處設置有相應的擋環，擋環的內徑大于公插線頭的外徑，且小于限位環的外徑。

優選的，所述連接套的表面設置有防滑紋。

優選的，所述公插線頭和母插線頭均為一種絕緣材質的構件。

優選的，所述第二絕緣套的一端設置有線套。

優選的，所述錐形插孔直徑由外向內依次減小。

工作原理：本實用新型提供一種開關手車柜航空插頭通用接線裝置，其使用時，將公插線頭上的插針和錐形頭插接到母插線頭內開設的錐形插孔內，同時公插線頭上的十字卡塊插接在十字槽內，可進行較好的限位，有效防止公插線頭轉動，插接完成后，操作者推動連接套，將連接套在內螺紋和外螺紋的嚙合作用下，將連接套的一端璇接在母插線頭上，當連接套的擋環與公插線頭上的限位環接觸時停止旋轉，此時即可完成連接，且無需操作者手扶夾子，可有效防止觸電，同時開設的不同直徑的錐形插孔，可用于不同直徑的航空插頭的接入，保證接觸良好，不會發生短路，安全可靠。

有益效果：本實用新型結構新穎，構思巧妙，可用于不同直徑的航空插頭的接入，保證接觸良好，且無需操作者手扶夾子，可有效防止觸電，不會發生短路，安全可靠。

附圖說明