[實用新型]一種組合儀表

有效

• 申請號: 201922025896.X
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211390959U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 蔡永榮;韋家寧;李文;何銀山;耿向陽
• 申請（專利權）人: 東風電驅動系統有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60K37/04;B60Q3/16
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 王振宇

本實用新型涉及儀器儀表技術領域，特別涉及一種組合儀表，包括外殼、線路板、支架、TFT屏及段碼屏。支架與外殼固定連接；線路板固定在外殼與支架之間；TFT屏固定在支架上。段碼屏設置在TFT屏的外側，TFT屏與段碼屏的光閥區域正對設置；段碼屏與支架固定連接。線路板上集成有微控制器、第一控制電路及第二控制電路；微控制器與第一控制電路及第二控制電路電性連接；第一控制電路與TFT屏的LED模塊連接；第二控制電路與段碼屏的LED模塊連接。本實用新型提供的組合儀表，使TFT屏和段碼屏的亮度、顏色趨于一致，實現了TFT屏和段碼屏的整體一致性，增強了顯示效果。

技術領域

本實用新型涉及儀器儀表技術領域，特別涉及一種組合儀表。

背景技術

近年來，隨著汽車電動化、智能化、輕量化理念的大力推廣，汽車電子技術得到了飛躍發展。用戶對汽車儀表的多樣化和個性化要求越來越高，不僅要求儀表具備高清的畫面和動感科技的人機交互界面，還要求產品的成本具有一定優勢。利用段碼屏和彩色液晶屏組合而成的汽車儀表，不僅在顯示效果上令人耳目一新，畫面高清、動畫流暢、界面友好、信息富有科技動感的元素，而且產品成本具有明顯的優勢，價格甚至只有同規格全液晶儀表的三分之一。但是，目前市場上的段碼屏和液晶屏組合儀表還存在以下缺陷：一、現有的組合儀表整體性不好，現有的組合儀表在段碼屏和液晶屏兩塊區域的顏色、亮度上不夠一致，兩種屏的拼接痕跡很重。二、現有的組合儀表在黑夜工況下，容易在段碼屏表面產生重影，即顯示的內容及其重影在儀表范圍內有重疊，影響用戶準確快速地讀取行車信息。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的現有的組合儀表在段碼屏和液晶屏兩塊區域的顏色、亮度上不夠一致，以及段碼屏表面產生重影的技術問題，提供了一種組合儀表。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種組合儀表，包括：外殼、線路板、支架、TFT屏及段碼屏；所述支架與所述外殼固定連接；所述線路板固定在所述外殼與所述支架之間；所述TFT屏固定在所述支架上；所述段碼屏設置在所述TFT屏的外側，所述TFT屏與所述段碼屏的光閥區域正對設置；所述段碼屏與所述支架固定連接；所述線路板上集成有微控制器、第一控制電路及第二控制電路；所述微控制器與所述第一控制電路及第二控制電路電性連接；所述第一控制電路與所述TFT屏的LED模塊連接；所述第二控制電路與所述段碼屏的LED模塊連接。

其優選方案中，所述第一控制電路包括：集成在所述線路板上的第一濾波電路、第一電子開關、第一限流電路、第二濾波電路及第一燈光電源；所述微控制器與通過所述第二濾波電路與所述第一電子開關的一端連接，所述第一電子開關與所述TFT屏的LED模塊的一端連接，所述TFT屏的LED模塊的另一端通過所述第一限流電路與所述第二濾波電路的一端連接，所述第二濾波電路的另一端與所述第一燈光電源連接。

其優選方案中，所述第二控制電路包括：集成在所述線路板上的第三濾波電路、第二電子開關、第二限流電路、第四濾波電路及第二燈光電源；所述微控制器與通過所述第三濾波電路與所述第二電子開關的一端連接，所述第二電子開關與所述段碼屏的LED模塊的一端連接，所述段碼屏的LED模塊的另一端通過所述第二限流電路與所述第四濾波電路的一端連接，所述第四濾波電路的另一端與所述第二燈光電源連接。

其優選方案中，還包括：襯板及玻璃；所述襯板固定在所述支架外側；所述襯板的內側與所述段碼屏抵接，所述玻璃固定在所述襯板的外側。

其優選方案中，所述襯板通過螺釘與所述支架固定連接；所述玻璃卡扣固定在所述襯板外側。

其優選方案中，所述段碼屏的偏振片上設置有磨砂層。

其優選方案中，所述段碼屏的光閥區域設置在所述段碼屏的正中間。

其優選方案中，所述段碼屏為12.3寸顯示屏；所述TFT屏為7寸顯示屏。