[實用新型]一種柴油尾氣凈化處理金屬濾板

有效

• 申請號: 201922024772.X
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN210948848U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 耿守禎
• 申請（專利權）人: 耿守禎
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/08
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 富麗娟

本實用新型涉及柴油尾氣處理領域，具體涉及是一種柴油尾氣凈化處理金屬濾板，包括底座、護蓋和金屬絲，護蓋與底座可拆卸連接，護蓋上設置有第一穿孔，底座上設置有第二穿孔，金屬絲填充于底座和護蓋之間。通過設置板狀的金屬濾板在特定環境下代替圓筒狀金屬濾芯，能夠提高過濾結構的整體利用率，降低資源的浪費，采用可拆卸的結構安裝底座和護蓋，能夠定期對其中的金屬絲進行更換和保養，大幅提高金屬濾板的使用壽命，解決了現有圓筒結構金屬濾芯在實際使用中，部分場景濾芯的利用率低下，資源未合理使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及柴油尾氣處理領域，具體涉及是一種柴油尾氣凈化處理金屬濾板。

背景技術

柴油機排出的尾氣中的成分中含有大量的有害物質，主要有NO，HC碳氫化合物、CO和炭黑顆粒，如若直接排放會給環境造成較大的污染。由于柴油機保養不當，不及時更換空氣濾芯，長期使用劣質燃油產生積碳造成柴油機活塞和缸體摩損導致柴油機燒機油；渦輪增壓機密封圈損壞漏機油，導致柴油機排出的尾氣中含機油，機油沒有可燃載體不能燃燒，機油和排出的尾氣顆粒黑煙混合在一起，形成油泥進入柴油氧化催化器中，油泥粘附在柴油氧化催化器的孔壁上，造成尾氣中的CO及HC化合物不能充分接觸柴油氧化催化器內孔壁催化涂覆層，以至氧化不均勻，轉化效率降低并使柴油氧化催化器硫中毒；且形成的油泥進入柴油顆粒捕集器組件，會把柴油顆粒捕集器組件嚴重堵死，不能高溫燃燒再生，因此發動機熄火不能啟動，保養清理程序復雜且達不到預期效果。因此，可在進氣燃燒室加裝金屬濾芯，金屬濾芯把柴油機尾氣排出的廢機油和尾氣顆粒黑煙粘附在金屬濾芯內，使柴油機背壓和溫度升高，金屬濾芯被燒紅點燃，濾芯內的油泥充分燃燒，極少量未燃燒盡的尾氣顆粒進入柴油氧化催化器中不影響氧化催化效果，能夠起到很好的尾氣氧化催化效果，而未燃燒盡的干燥尾氣顆粒進入柴油顆粒捕集器中再次高溫燃燒干凈，起到了最佳凈化效果。

公開號為CN208990439U的中國專利公開了一種用于尾氣凈化裝置的金屬濾芯，其為圓筒結構，在實際使用中，尾氣從進氣筒進入后經圓筒濾芯過濾后朝向DOC室移動，圓筒形濾芯實際工作面僅為機油燃燒室和DOC室之間的區域，導致現有圓筒結構的金屬濾芯利用率低下。

實用新型內容

本實用新型針對現有圓筒結構金屬濾芯在實際使用中，部分場景濾芯的利用率低下，資源未合理使用的問題，提供一種柴油尾氣凈化處理金屬濾板。

采用的技術方案是，一種柴油尾氣凈化處理金屬濾板包括底座、護蓋和金屬絲，護蓋與底座可拆卸連接，護蓋上設置有第一穿孔，底座上設置有第二穿孔，金屬絲填充于底座和護蓋之間。

進一步的，底座為圓餅結構，底座外周設置有螺紋。

可選的，底座朝向護蓋的一面設置有垂直于底座的欄板，金屬絲填充于欄板內，護蓋罩于欄板上，并與欄板貼合。

可選的，欄板和護蓋的豎直投影均為圓形，欄板的外周設置有螺紋，護蓋的內壁設置有螺紋，并通過螺紋與欄板可拆卸連接。

進一步的，底座朝向護蓋的一面設置有垂直于底座的分割板，分隔板的豎直投影與欄板豎直投影為同心圓，且位于欄板豎直投影內，分隔板將底座朝向護蓋的一面分割為多個填充腔，金屬絲填充于填充腔內。

進一步的，欄板和護蓋的豎直投影均為多邊形，且欄板和護蓋的豎直投影中心重合，護蓋底部設置有耳板，并通過貫穿耳板和底座的固定螺栓與底座可拆卸連接。

可選的，欄板和護蓋的豎直投影均為多邊形，且欄板和護蓋的豎直投影中心重合，護蓋與欄板相對的一面上設置有凸臺，欄板上設置有與凸臺相適配的限位槽，并通過凸臺和限位槽與護蓋卡合。

本實用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、通過設置板狀的金屬濾板在特定環境下代替圓筒狀金屬濾芯，能夠提高過濾結構的整體利用率，降低資源的浪費。