[實用新型]一種裝配輸送線

有效

• 申請號: 201922024270.7
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211520854U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 許炳
• 申請（專利權）人: 江陰市雙平機械有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪

本實用新型公開了一種裝配輸送線，包括底座和設置在底座上的橫向輸送座，所述橫向輸送座上設有若干橫向輸送臺，所述相鄰的兩個橫向輸送臺之間設有縱向輸送機構，所述縱向輸送機構包括縱向設置在兩端的升降滾輪和兩列縱向均勻分布的滾軸，所述升降滾輪設置在兩列滾軸之間，所述升降滾輪的底部均設有一個驅動其升降的升降氣缸，所述橫向輸送臺的輸送末端還設有阻擋器，所述阻擋器的底部設有驅動其升降的阻擋器氣缸。本實用新型通過設置縱向輸送機構，將單個零件的裝配工作從輸送線上分離出來，進行單個部件的裝配，縮短了流水線，減少場地占用率，降低成本，單個工位組裝單個產品部件，提高了產品的良品率。

技術領域

本實用新型涉及生產線技術領域，具體涉及一種裝配輸送線。

背景技術

在國家大力推進新能源汽車的大環境下，電動汽車產業得到快速發展，同時電動汽車充電樁的大面積覆蓋也在快速的進行中，充電樁作為一種電器產品，由大量的電子元器件組成，現有的裝配流程為單一的橫向輸送線，流水線過長，占用場地大，增加企業成本，操作人員需直接在輸送線上進行快速的裝配，出錯率高，產品的質量無法得到保證。

實用新型內容

本實用新型的為克服上述不足，提供一種裝配人員少，效率高的裝配輸送線。

一種裝配輸送線，包括底座和設置在底座上的橫向輸送座，所述橫向輸送座上設有若干橫向輸送臺，所述相鄰的兩個橫向輸送臺之間設有縱向輸送機構，所述縱向輸送機構包括縱向設置在兩端的升降滾輪和兩列縱向均勻分布的滾軸，所述升降滾輪設置在兩列滾軸之間，所述升降滾輪的底部均設有一個驅動其升降的升降氣缸，所述橫向輸送臺的輸送末端還設有阻擋器，所述阻擋器的底部設有驅動其升降的阻擋器氣缸。

一種優選方案，所述橫向輸送座兩側設有平行的兩條輸送鏈條，若干橫向輸送臺橫向排列在兩輸送鏈條之間，每條輸送鏈條均套在首尾的兩個鏈輪上，同一端的兩個鏈輪之間通過一同步軸連接，其中一個鏈輪與設置在輸送座一側的驅動電機連接。

一種優選方案，所述阻擋器氣缸和升降氣缸均固定在相鄰的底座上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置縱向輸送機構，將單個零件的裝配工作從輸送線上分離出來，進行單個部件的裝配，縮短了流水線，減少場地占用率，降低成本，單個工位組裝單個產品部件，提高了產品的良品率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視示意圖；

圖3為本實用新型的側視示意圖；

其中：

底座1、橫向輸送臺2、電機3、縱向輸送機構4、升降滾輪41、滾軸42、阻擋器5、阻擋器氣缸6、升降氣缸7。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。