[實用新型]一種防滑降噪音梳齒板伸縮縫

有效

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• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211228090U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 李繼鋒;曹備;曹書寧;曹立凱
• 申請（專利權）人: 河北中基恒茂工程橡膠有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 北京華專卓海知識產權代理事務所(普通合伙) 11664
• 代理人: 彭銳

本實用新型涉及伸縮縫技術領域，具體為一種防滑降噪音梳齒板伸縮縫，包括路基層、瀝青層和混凝土層，瀝青層鋪設于路基層表面，混凝土層的底部固定連接有多個均勻分布的加固鋼筋，混凝土層的頂部設有防滑機構，防滑機構由弧坡、固定片和插接件；任意相鄰的加固鋼筋之間設有縫隙，且插接件嵌入設置于該縫隙中，與現(xiàn)有防滑降噪音梳齒板伸縮縫相比，不僅裝卸方便，而且具有良好的防滑性和穩(wěn)定性，增加雨雪天氣的行車安全，同時能夠減小汽車過伸縮縫的噪音。

技術領域

本實用新型涉及伸縮縫技術領域，具體講是一種防滑降噪音梳齒板伸縮縫。

背景技術

橋梁伸縮縫的作用是在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結，斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的梳齒板伸縮縫，因為產品面積較大，所以在實際橋梁路面就形成了一個較大的金屬光滑面，雨雪天氣就給車輛的行車安裝增加了較大的安全隱患，其次車輛通行時造成的噪音較大。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種防滑降噪音梳齒板伸縮縫，不僅裝卸方便，而且具有良好的防滑性和穩(wěn)定性，增加雨雪天氣的行車安全，同時能夠減小汽車過伸縮縫的噪音。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，構造一種防滑降噪音梳齒板伸縮縫，包括路基層、瀝青層和混凝土層，瀝青層鋪設于路基層表面，混凝土層的底部固定連接有多個均勻分布的加固鋼筋，混凝土層的頂部設有防滑機構，防滑機構由弧坡、固定片和插接件；任意相鄰的加固鋼筋之間設有縫隙，且插接件嵌入設置于該縫隙中。

進一步的，弧坡由橡膠板和配合板構成，固定片呈對稱焊接于配合板的兩側，通過設置的配合板為球墨鑄鐵材質，用于承擔車輛的重力和沖擊力，同時橡膠板能夠降低噪音，同時提高行車安全。

進一步的，相鄰的插接件之間呈交叉分布，且在插接件的內側嵌入設置有鋁片，通過設置的插接件中心為鋁片材質表面包裹著橡膠材質，方便將插接件插入梳齒板的縫隙中，通過添加發(fā)泡膠進行固定，增加穩(wěn)定性。同時插接件也不會影響縫隙的伸縮。

進一步的，橡膠板表面的四角位置開設有緊固孔，且橡膠板和配合板通過螺栓連接于混凝土層頂部，通過設置的緊固孔能夠植入螺栓進行固定，將橡膠板、配合板連接在混凝土層上方，使每個單獨的防滑機構安裝更加方便便捷。

進一步的，橡膠板的坡度為170°，且在其表面設有防滑紋，提高車輛輪胎與路面的摩擦力，且坡度較緩方便車輛通行。

本實用新型通過改進在此提供一種防滑降噪音梳齒板伸縮縫，與現(xiàn)有防滑降噪音梳齒板伸縮縫相比，具體優(yōu)點體現(xiàn)為：

優(yōu)點1：弧坡由橡膠板和配合板構成，固定片呈對稱焊接于配合板的兩側，通過設置的配合板為球墨鑄鐵材質，用于承擔車輛的重力和沖擊力，同時橡膠板能夠降低噪音，同時提高行車安全。

優(yōu)點2：相鄰的插接件之間呈交叉分布，且在插接件的內側嵌入設置有鋁片，通過設置的插接件中心為鋁片材質表面包裹著橡膠材質，方便將插接件插入梳齒板的縫隙中，通過添加發(fā)泡膠進行固定，增加穩(wěn)定性。同時插接件也不會影響縫隙的伸縮；緊固孔能夠植入螺栓進行固定，將橡膠板、配合板連接在混凝土層上方，使每個單獨的防滑機構安裝更加方便便捷。

優(yōu)點3：橡膠板的坡度為170°，且在其表面設有防滑紋，提高車輛輪胎與路面的摩擦力，且坡度較緩方便車輛通行。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型的防滑機構結構示意圖。

圖中所示序號：路基層1、瀝青層2、防滑機構3、弧坡31、緊固孔311、橡膠板312、配合板313、固定片32、插接件33、鋁片331、混凝土層4、加固鋼筋5。

具體實施方式