[實用新型]一種胎壓監測傳感器

有效

• 申請號: 201922023111.5
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211166271U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 張成況
• 申請（專利權）人: 浙江晶鉆電子科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型公開了一種胎壓監測傳感器，屬于胎壓監測設備技術領域，殼體的上端固定連接有連接塊，連接塊設有連接槽，連接槽內固定連接有固定塊，固定塊通過螺絲連接有防滑墊，殼體的右側轉動連接有氣門嘴，氣門嘴設有第一連接部，第一連接部的左端固定連接有限位塊，第一連接部的右端固定連接有第二連接部，第一連接部通過螺紋連接有氣嘴固定套，它設置的固定塊和防滑墊大大的提高了螺絲的緊固牢固性，使得螺絲可以牢牢的固定氣門嘴的調節角度位置，不僅便于氣門嘴的角度調節，而且提高了氣門嘴的連接安全性，并且設置的防松墊和擠壓塊不僅增加了防松性，也增加了安裝的穩定性，從而延長了氣門嘴的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及胎壓監測設備技術領域，更具體地說，涉及一種胎壓監測傳感器。

背景技術

在汽車的行駛過程中輪胎的運行狀態與車輛的安全性息息相關，據統計在國內外高速公路上所發生的重大交通事故中，突發爆胎事故所占比例在40%以上，還有大量的交通事故是由于汽車輪胎壓力過高或者滲漏造成的。

目前，為了降低因為輪胎而引發的交通事故，汽車生產廠家將輪胎壓力監測系統作為出廠汽車的標準配置，為實時監測輪胎壓力，胎壓監測傳感器應運而生，但是現有的胎壓監測傳感器在組裝時，可能會因為氣門嘴的角度調節位置而產生螺絲緊固面較小，可能存在緊固強度不到位，在長時間使用后可能會出現氣門嘴松動脫落，降低了氣門嘴的連接安全性，并且現有的胎壓監測傳感器在氣門嘴組裝后，可能會因為缺少一定的防松裝置而產生氣門嘴部件松脫，大大的降低了氣門嘴的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種胎壓監測傳感器，它設置的固定塊和防滑墊大大的提高了螺絲的緊固牢固性，使得螺絲可以牢牢的固定氣門嘴的調節角度位置，不僅便于氣門嘴的角度調節，而且提高了氣門嘴的連接安全性，并且設置的防松墊和擠壓塊不僅增加了防松性，也增加了安裝的穩定性，從而延長了氣門嘴的使用壽命。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種胎壓監測傳感器，包括殼體，所述殼體的上端固定連接有連接塊，所述連接塊設有連接槽，所述連接槽內固定連接有固定塊，所述固定塊通過螺絲連接有防滑墊，所述殼體的右側轉動連接有氣門嘴，所述氣門嘴設有第一連接部，所述第一連接部的左端固定連接有限位塊，所述第一連接部的右端固定連接有第二連接部，所述第一連接部通過螺紋連接有氣嘴固定套，所述氣嘴固定套的左端滑動套接有防松墊，所述防松墊的左側接觸連接有防磨墊，所述防磨墊的左側接觸連接有擠壓塊，所述氣嘴固定套的右端轉動套接有氣嘴蓋，所述氣嘴蓋通過螺紋連接有第二連接部，它設置的固定塊和防滑墊大大的提高了螺絲的緊固牢固性，使得螺絲可以牢牢的固定氣門嘴的調節角度位置，不僅便于氣門嘴的角度調節，而且提高了氣門嘴的連接安全性，并且設置的防松墊和擠壓塊不僅增加了防松性，也增加了安裝的穩定性，從而延長了氣門嘴的使用壽命。

進一步的，所述固定塊設有連接孔，所述連接孔內滑動連接有螺絲，所述固定塊的左側設有左弧形面，所述左弧型面的左側接觸連接有防滑墊，設置的固定塊便于螺絲固定氣門嘴的任意轉動位置，提高了氣門嘴的連接牢固性。

進一步的，所述螺絲的表面滑動套接有防滑墊，所述防滑墊設有通孔，所述通孔內滑動套接有螺絲，所述防滑墊的右側設有右弧形面，防滑墊設置的右弧形面與左弧形面的弧度相同，使得防滑墊可以始終與固定塊的接觸面貼合，提高了螺絲的連接牢固性。

進一步的，所述氣門嘴的左端設有球型連接端，所述球型連接端的表面接觸連接有殼體，所述球型連接端設有螺紋孔，所述螺紋孔通過螺紋連接有螺絲，設置的球型連接端使得氣門嘴具有調節角度的功能，大大的提高了傳感器的使用方便性。

進一步的，所述防松墊設有環形分布的凸起，所述相鄰的兩個凸起之間形成卡槽，所述凸起接觸連接有氣嘴固定套，設置的凸起和卡槽具有限位的作用。