[實(shí)用新型]一種汽車前門檻板總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922021459.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN211252770U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃波;方志超;鄧鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢美嘉機(jī)械塑料有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/02
• 分類號(hào): B62D25/02;B60R13/04
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 陳文凈

本實(shí)用新型公開了一種汽車前門檻板總成，包括前門檻板、固定機(jī)構(gòu)、防劃傷機(jī)構(gòu)、防護(hù)板、安裝槽、推板、固定片、安裝孔及加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果是：在將整體結(jié)構(gòu)安裝到車身前，將防護(hù)板放置到前門檻板的表面，將防護(hù)板底部的固定片插入到前門檻板表面的安裝孔的內(nèi)部，此時(shí)防護(hù)板與前門檻板表面的凹槽卡合，避免了防護(hù)板的晃動(dòng)，將固定片延伸至安裝槽的內(nèi)部，進(jìn)一步的將推板從前門檻板的側(cè)壁插入延伸至安裝槽的內(nèi)部，那么推板將固定片推動(dòng)并折彎，實(shí)現(xiàn)了對(duì)防護(hù)板的固定，進(jìn)而拉動(dòng)防護(hù)板不會(huì)掉落，在駕乘人員踩在防護(hù)板的表面時(shí)減少磨損，對(duì)零件的保護(hù)性好，方便安裝，固定效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種前門檻總成，具體為一種汽車前門檻板總成，屬于汽車門檻板技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

車檻板，就是安裝在車門兩側(cè)內(nèi)、車身兩側(cè)上的裝飾部件，作用主要是美化車體，保護(hù)車身防擦等。如果喜歡追隨時(shí)尚潮流的車主，值得安裝。車檻板一般采用不銹鋼材料制造而成，按照外觀設(shè)計(jì)，可以分為普通車檻板和冷光車檻板，可以稱為構(gòu)件裝飾。

然而，由于目前的汽車前門檻板采用的是塑料或者橡膠材質(zhì)制成，駕乘人員經(jīng)常上下車帶有砂石的鞋底踩在前門檻板的表面，長(zhǎng)此以久造成前門檻板磨損過快，不僅影響美觀，而且容易損壞車身的零部件和車漆，由于現(xiàn)有的防護(hù)板直接粘接在車身，當(dāng)防護(hù)板掉落時(shí)粘接的膠帶容易粘接灰塵，難以清理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車前門檻板總成，方便安裝防護(hù)板，減少磨損，對(duì)零件的保護(hù)性好。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車前門檻板總成，包括前門檻板，所述前門檻板的底部、側(cè)壁安裝有用于實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)安裝到車身的固定機(jī)構(gòu)，所述前門檻板的表面安裝有用于防止車身零件劃傷的防劃傷機(jī)構(gòu)，所述防劃傷機(jī)構(gòu)包括防護(hù)板、安裝槽、推板、固定片及安裝孔，所述前門檻板的內(nèi)部開設(shè)有所述安裝槽，位于所述安裝槽處的所述前門檻板的表面等距開設(shè)有所述安裝孔，所述前門檻板的頂部放置有所述防護(hù)板，所述防護(hù)板的底部等距焊接有所述固定片，所述固定片貫穿所述安裝孔的底部，所述推板貫穿所述安裝槽內(nèi)部的一端與所述固定片的側(cè)壁抵觸。

優(yōu)選的，為了方便拆卸所述推板，所述防劃傷機(jī)構(gòu)還包括把手槽，所述推板的側(cè)壁開設(shè)有呈長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的所述把手槽。

優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)將整體機(jī)構(gòu)與車身吻合，所述前門檻板的側(cè)面呈“L”形結(jié)構(gòu)，且所述前門檻板的表面呈弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)將整體機(jī)構(gòu)的側(cè)面固定于車身，所述固定機(jī)構(gòu)包括側(cè)鉤及固定槽，所述前門檻板的側(cè)面邊沿處固定連接截面呈“U”形結(jié)構(gòu)的所述側(cè)鉤，所述前門檻板的一端開設(shè)有用于將整體機(jī)構(gòu)固定于車身的所述固定槽。

優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)將整體機(jī)構(gòu)的底部固定于車身，所述固定機(jī)構(gòu)還包括金屬夾及固定架，所述前門檻板的底部等距固定連接有所述固定架，所述固定架與所述金屬夾之間扣合。

優(yōu)選的，為了增加所述固定架的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所述固定機(jī)構(gòu)還包括支撐架，所述固定架的內(nèi)部焊接有側(cè)面呈“X”形結(jié)構(gòu)的所述支撐架。

優(yōu)選的，為了增加所述前門檻板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所述前門檻板的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋呈網(wǎng)格狀分布于所述固定架的側(cè)壁。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在將整體結(jié)構(gòu)安裝到車身前，將防護(hù)板放置到前門檻板的表面，將防護(hù)板底部的固定片插入到前門檻板表面的安裝孔的內(nèi)部，此時(shí)防護(hù)板與前門檻板表面的凹槽卡合，避免了防護(hù)板的晃動(dòng)，將固定片延伸至安裝槽的內(nèi)部，進(jìn)一步的將推板從前門檻板的側(cè)壁插入延伸至安裝槽的內(nèi)部，那么推板將固定片推動(dòng)并折彎，實(shí)現(xiàn)了對(duì)防護(hù)板的固定，進(jìn)而拉動(dòng)防護(hù)板不會(huì)掉落，在駕乘人員踩在防護(hù)板1的表面時(shí)減少磨損，對(duì)零件的保護(hù)性好，方便安裝，固定效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；