[實(shí)用新型]一種汽車擋風(fēng)玻璃積塵檢測(cè)中使用的固定機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922021096.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN211061405U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋佳文;王淑芬;李飛;龔正川;王曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N21/17
• 分類號(hào): G01N21/17;G01N21/59;G01N21/49;G01N21/01
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 蓋小靜

本實(shí)用新型公開了一種汽車擋風(fēng)玻璃積塵檢測(cè)中使用的固定機(jī)構(gòu)，包括殼體和漫反射面，所述漫反射面貼在擋風(fēng)玻璃外側(cè)，該擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)安裝有殼體，所述殼體包括左腔體、右腔體和照明腔，所述左腔體底部設(shè)有LED發(fā)光二極管a，在LED發(fā)光二極管a旁設(shè)有光強(qiáng)基準(zhǔn)光電傳感器，所述左腔體下部卡接有擋光板，該擋光板的上方傾斜設(shè)有半透鏡a，所述半透鏡a一側(cè)設(shè)有水平腔體，在水平腔體中設(shè)有透射光電傳感器，反射光電傳感器安裝在左腔體頂部，且在其前端設(shè)有透光玻璃薄膜；本申請(qǐng)采用分模塊設(shè)計(jì)方式，減少了整體體積，后期更換維護(hù)方便，可靠性高，滿足汽車對(duì)性能和可靠性的要求，能夠使玻璃積塵檢測(cè)和清潔度檢測(cè)得以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車擋風(fēng)玻璃清潔領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種汽車擋風(fēng)玻璃積塵檢測(cè)中使用的固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，考慮到駕駛的舒適性和安全性，目前汽車擋風(fēng)玻璃積塵清潔度檢測(cè)處于初步的探索階段，現(xiàn)有技術(shù)主要通過人眼判斷去清潔擋風(fēng)玻璃。擋風(fēng)玻璃清潔度對(duì)駕駛員眼睛疲勞度有重要的影響，大多數(shù)駕駛員容易忽視擋風(fēng)玻璃清潔的重要性，且國(guó)內(nèi)外并無(wú)提及擋風(fēng)玻璃清潔度檢測(cè)的技術(shù)和方法，擋風(fēng)玻璃干凈對(duì)駕駛的安全性和舒適性方面是至關(guān)重要的。目前汽車擋風(fēng)玻璃清潔系統(tǒng)的前端技術(shù)只是在雨刮器結(jié)構(gòu)和擋風(fēng)玻璃水方面考慮，如奔馳雨刮器可根據(jù)室外溫度以及周圍環(huán)境,自動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃水用量,完成智能化玻璃清洗。

汽車擋風(fēng)玻璃由于駕駛時(shí)間和駕駛環(huán)境的多變性，擋風(fēng)玻璃的灰塵、污漬附著在其表面，光靠人眼不能準(zhǔn)確對(duì)積塵做出是否影響駕駛的判斷，為了實(shí)現(xiàn)積塵信息檢測(cè)、擋風(fēng)玻璃清潔度是否滿足駕駛安全，建立擋風(fēng)玻璃的實(shí)時(shí)檢測(cè)顯得尤為重要，但是在檢測(cè)過程中會(huì)涉及一種固定機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)目的在于提供一種汽車擋風(fēng)玻璃積塵檢測(cè)中使用的固定機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)采用分模塊設(shè)計(jì)方式，減少了整體體積，實(shí)用性強(qiáng)，后期更換維護(hù)方便，可靠性高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)的技術(shù)方案為：一種汽車擋風(fēng)玻璃積塵檢測(cè)中使用的固定機(jī)構(gòu)，包括殼體和漫反射面，所述漫反射面貼在擋風(fēng)玻璃外側(cè)，該擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)安裝有殼體，所述殼體包括左腔體、右腔體和照明腔，所述左腔體底部設(shè)有LED發(fā)光二極管a，在LED發(fā)光二極管a旁設(shè)有光強(qiáng)基準(zhǔn)光電傳感器，所述左腔體下部卡接有擋光板，該擋光板的上方傾斜設(shè)有半透鏡a，所述半透鏡a一側(cè)設(shè)有水平腔體，在水平腔體中設(shè)有透射光電傳感器，反射光電傳感器安裝在左腔體頂部，且在其前端設(shè)有透光玻璃薄膜；所述右腔體一側(cè)設(shè)有反光板，該側(cè)頂部設(shè)有不可見光濾波片(光可透過)，光線傳感器b位于右腔體中，所述光線傳感器b與反光板之間設(shè)有光透鏡；在右腔體上面設(shè)有照明腔，該照明腔中設(shè)有LED發(fā)光二極管b和光線傳感器a，所述左腔體一側(cè)和照明腔均與擋風(fēng)玻璃接觸。

進(jìn)一步的，所述擋光板斜45°方向設(shè)有半透鏡a。

進(jìn)一步的，所述擋光板為中間開有半徑為3mm孔徑的鏡面。

進(jìn)一步的，所述半透鏡a的透過率為45％。

進(jìn)一步的，所述左腔體另一側(cè)頂部設(shè)有玻璃薄膜。

更進(jìn)一步的，所述照明腔通過沉頭螺釘與右腔體可拆卸連接。

更進(jìn)一步的，所述照明腔與右腔體的連接處設(shè)有半透鏡b。

更進(jìn)一步的，所述半透鏡b的透過率為55％。

本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，能夠取得如下的技術(shù)效果：本申請(qǐng)左腔體為透射比檢測(cè)光路，右腔體為光照度率檢測(cè)光路，照明腔為在外界玻璃光照度微弱時(shí)，提供照明；采用分模塊設(shè)計(jì)方式，減少了整體體積，后期更換維護(hù)方便，可靠性高，滿足汽車對(duì)性能和可靠性的要求，能夠使玻璃積塵檢測(cè)和清潔度檢測(cè)得以實(shí)現(xiàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為固定機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為透射比光路檢測(cè)原理圖；