[實用新型]一種防滑降溫瀝青路面鋪筑結構

有效

• 申請號: 201922020284.1
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211112976U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 侯蕓;董元帥;張艷紅;樊云龍;田佳磊;何建彬;馬向楠
• 申請（專利權）人: 中國公路工程咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/24
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭麗

本實用新型公開一種防滑降溫瀝青路面鋪筑結構，包括由下至上鋪設的瀝青路面、第一水性熱反射涂料層和第二水性熱反射涂料層，所述第一水性熱反射涂料層中嵌入防滑顆粒，所述第二水性熱反射涂料層覆蓋所述防滑顆粒。本實用新型提供的防滑降溫瀝青路面鋪筑結構，在實現瀝青路面良好的降溫效果的情況下，還能夠滿足路面抗滑需求，減少行車事故的發生；鋪筑過程簡單、方便，有利于廣泛應用。

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，具體涉及一種防滑降溫瀝青路面鋪筑結構。

背景技術

瀝青是一種吸熱材料，在夏季會造成瀝青路面溫度遠遠高于氣溫，引發嚴重的車轍危害，并且加劇城市的熱島效應，而且高溫路面釋放出的一些小分子揮發物還會造成環境污染。在瀝青路面涂布一層熱反射率高的物質，使熱量在進入路面之前被輻射掉，可有效降低瀝青路面的溫度，減少路面車轍危害，緩解城市熱島效應，改善人類居住環境。但由于路面受到行車荷載的影響，對材料使用條件要求苛刻，直至21世紀，熱反射材料才首次應用在路面中。

早期路面熱反射材料研究均以油性熱反射涂料為主，油性熱反射涂料在施工時，有機物(VOC)揮發較高，危害人體健康，存在安全隱患。近年來，基于環保要求，水性熱反射涂料開始替代油性樹脂，廣泛應用于路面鋪筑領域。相比于油性熱反射涂料，使用水性熱反射涂料通常不需要額外的粘結層。

現有利用水性熱反射涂料的熱反射瀝青路面，通常在瀝青路面上鋪設一層熱反射涂料，由于瀝青路面與熱反射涂料層的表面張力不同，會導致鋪設的涂料層出現空隙和開裂，影響熱反射效果。此外，鋪設熱反射涂料的瀝青路面摩擦系數會降低，為了提高路面防滑效果，通常在熱反射涂料層上撒布防滑顆粒，但是該方法撒布的防滑顆粒部分會暴露在表面，未被熱反射涂料完全包裹，繼而影響路面的熱反射效果。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種防滑降溫瀝青路面鋪筑結構，包括由下至上鋪設的瀝青路面、第一水性熱反射涂料層和第二水性熱反射涂料層，所述第一水性熱反射涂料層中嵌入防滑顆粒，所述第二水性熱反射涂料層覆蓋所述防滑顆粒。

在本實用新型的一種優選方案中，所述第一水性熱反射涂料層的涂料攤鋪量為0.6-0.8kg/m²，所述第二水性熱反射涂料層的涂料攤鋪量為0.4-0.6kg/m²。

在本實用新型的一種優選方案中，所述第一水性熱反射涂料層和所述第二水性熱反射涂料層所用的水性熱反射涂料的固含量均為40％-50％。

在本實用新型的一種優選方案中，所述第一水性熱反射涂料層和所述第二水性熱反射涂料層所用的水性熱反射涂料為水性環氧熱反射涂料。

在本實用新型的一種優選方案中，所述防滑顆粒的用量為0.6-0.8kg/m²。

在本實用新型的一種優選方案中，所述防滑顆粒包括粒徑為0.5-1.5mm的陶瓷顆粒或石英砂。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型提供的防滑降溫瀝青路面鋪筑結構，應用于瀝青路面，在實現瀝青路面良好的降溫功能的情況下，還能夠滿足路面抗滑需求，確保路面產生較大摩擦，減少行車事故的發生。并且，本實用新型提供的路面鋪筑結構無需粘結層，鋪筑過程簡單、方便，有利于廣泛應用。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1為本實用新型防滑降溫瀝青路面鋪筑結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明，但并不因此而限制本實用新型。