[實用新型]一種市政道路加固結構

有效

• 申請號: 201922018910.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211368245U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 寧建輝;向正會;任俊成
• 申請（專利權）人: 四川路通建設工程有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C3/00;E02D17/20;E02D29/02;E01F9/615
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政道路加固結構，屬于軟弱地基道路加固結構領域,包括混凝土擋墻和支撐層，所述混凝土擋墻澆筑在道路的兩側，所述支撐層傾斜設置在所述混凝土擋墻的一側，所述支撐層的最頂端設置有用于與混凝土擋墻的側壁的頂端貼合的固定片，所述固定片與混凝土擋墻之間螺紋穿設有固定螺栓，所述支撐層的最底端上設置有與地面貼合的觸地板，所述觸地板上設置有用于將觸地板固定在地面的地腳螺栓。本實用新型能夠固定城市周邊的道路，具有提高道路安全性的優點。

技術領域

本實用新型涉及軟弱地基道路加固結構領域，尤其是涉及一種市政道路加固結構。

背景技術

市政設施是指在城市區、鎮（鄉）規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等，其中市政道路通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動。

市政道路分為四類：快速路、主干路、次干路及支路，其中快速路與主干路，解決城市各分區之間交通問題，保持交通連續；次干路，分散主干道交通和區內客運、貨運交通任務；支路，以服務功能為主，為居民出行服務。

如圖6所示，是一種現有的城市周邊的道路，這些道路上向城內運送貨物的大型貨車較多，車流量較大，因此對地面的壓力也較大，且通常這些道路的兩側均為田野，在下雨天道路兩側的土層容易坍塌，從而存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政道路加固結構，能夠對城市周邊的道路進行固定，具有提高道路安全性的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政道路加固結構，包括混凝土擋墻和支撐層，所述混凝土擋墻澆筑在道路的兩側，所述支撐層傾斜設置在所述混凝土擋墻的一側，所述支撐層的最頂端設置有用于與混凝土擋墻的側壁的頂端貼合的固定片，所述固定片與混凝土擋墻之間螺紋穿設有固定螺栓，所述支撐層的最底端上設置有與地面貼合的觸地板，所述觸地板上設置有用于將觸地板固定在地面的地腳螺栓。

實施上述技術方案，在路面的兩側澆筑有混凝土擋墻，當路面承受的壓力變大時而有坍塌趨勢時，混凝土擋墻可以對路面坍塌的趨勢起到一定的阻擋作用，且在混凝土擋墻的一側設置有支撐層，支撐層能起到支撐混凝土擋墻的作用，能進一步提高路面的承壓范圍，從而起到能夠對城市周邊的道路進行固定的作用，具有提高道路安全性的優點。

進一步，所述混凝土擋墻內設置有鋼管，所述鋼管內部中空設置，且所述鋼管的側壁上開設有多組灌注孔。

實施上述技術方案，在混凝土擋墻內設置開設有多組灌注孔的鋼管，從而在混凝土擋墻的澆筑工程中，混凝土漿液可以穿過灌注孔在鋼管內匯聚成型，能提高混凝土漿液與鋼管的接觸面積，從而將鋼管穩定地固定在混凝土擋墻內，能提高混凝土擋墻的強度，進而能提高混凝土擋墻對路面內的加固能力。

進一步，所述混凝土擋墻的高度高于路面的高度。

實施上述技術方案，將混凝土擋墻的高度設置的比路面高，可以對路面和路面之外的環境進行區別，從而提醒路人和司機注意路面狀況。

進一步，所述混凝土擋墻的頂端上沿混凝土擋墻的長度方向間隔設置有熒光條。

實施上述技術方案，混凝土擋墻上設置有熒光條，夜晚行車時，在車燈的照射下，熒光條會反射明顯的光亮，從而可以向司機提醒道路的走向。

進一步，所述混凝土擋墻上沿混凝土擋墻的長度方向開設有多個排水孔，所述排水孔的最底端與路面持平。