[實(shí)用新型]一種乒乓球臺(tái)面摩擦系數(shù)測(cè)試儀有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922017669.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211505157U | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李新焱;仵濤;姚源盛;楊聳聳;卜浩然;魏國(guó)征 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 高鐵檢測(cè)儀器(東莞)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N19/02 | 分類號(hào): | G01N19/02 |
| 代理公司: | 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001 | 代理人: | 譚一兵 |
| 地址: | 523080 廣東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 乒乓球 臺(tái)面 摩擦系數(shù) 測(cè)試儀 | ||
本實(shí)用新型公開了一種乒乓球臺(tái)面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,涉及測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域。包括底架,底架內(nèi)設(shè)有安裝架,底架上方設(shè)有測(cè)試架,測(cè)試架上設(shè)置有測(cè)試臺(tái)面,安裝架上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī),安裝架上還設(shè)有螺桿,傳動(dòng)電機(jī)連接螺桿,螺桿外套設(shè)有升降桿,升降桿與螺桿螺紋連接,測(cè)試架下方裝設(shè)有插銷板,升降桿頂端與插銷板銷接,測(cè)試架底部設(shè)有角度傳感器,測(cè)試臺(tái)面上設(shè)有摩擦試樣。通過在三角卡板上放置在摩擦試樣,摩擦試樣與測(cè)試臺(tái)面接觸,通過傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),使升降桿移動(dòng)讓測(cè)試架和測(cè)試臺(tái)面傾斜,與水平面傾角增大,當(dāng)摩擦試樣滑動(dòng)時(shí),傾角的正切值即為摩擦系數(shù),結(jié)構(gòu)合理,可提高測(cè)試效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域,特別是涉及一種乒乓球臺(tái)面摩擦系數(shù)測(cè)試儀。
背景技術(shù)
摩擦系數(shù),通??煞譃殪o摩擦系數(shù)和滑動(dòng)摩擦系數(shù),其與接觸面的接觸面的材料,粗糙程度相關(guān),在現(xiàn)實(shí)過程中,經(jīng)常會(huì)考慮兩個(gè)物體間的摩擦系數(shù),例如乒乓球賽,體操中的鞍馬、冰壺比賽等,或者工業(yè)、交通領(lǐng)域等。
乒乓球臺(tái)面在使用前,需要測(cè)試乒乓球與乒乓球臺(tái)面的摩擦系數(shù),通常使用斜面法測(cè)量,現(xiàn)有技術(shù)多采用量角器測(cè)量?jī)A斜夾角,手動(dòng)升起或降下平面,整體測(cè)試效率低,精確度低。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn),本實(shí)用新型公開了一種乒乓球臺(tái)面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,結(jié)構(gòu)合理,測(cè)量速度快,結(jié)果可靠。
本實(shí)用新型用于乒乓球臺(tái)面與乒乓球的摩擦系數(shù)測(cè)量。本實(shí)用新型用三角卡板卡好3個(gè)乒乓球,放置在球臺(tái)面上,球臺(tái)面通過螺桿逐漸傾抖,當(dāng)三角板滑動(dòng)時(shí),球臺(tái)面與水平面之間形成夾角,通過角度傳感器(傾角傳感器)抓取此夾角的角度,該角度的正切值即摩擦系數(shù)。
其具體技術(shù)特征如下:
一種乒乓球臺(tái)面摩擦系數(shù)測(cè)試儀,包括底架,底架內(nèi)設(shè)有安裝架,安裝架傾斜放置,底架上方設(shè)有測(cè)試架,測(cè)試架上設(shè)置有測(cè)試臺(tái)面,測(cè)試架與底架一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,測(cè)試架與底架連接處靠近安裝架頂端,安裝架上設(shè)有傳動(dòng)電機(jī),安裝架上還設(shè)有螺桿,傳動(dòng)電機(jī)連接螺桿,螺桿外套設(shè)有升降桿,升降桿與螺桿螺紋連接,測(cè)試架下方裝設(shè)有插銷板,升降桿頂端與插銷板銷接,測(cè)試架底部設(shè)有角度傳感器,測(cè)試臺(tái)面上設(shè)有摩擦試樣。
進(jìn)一步的,測(cè)試臺(tái)面上設(shè)有三角卡板,三角卡板上設(shè)有若干卡孔,摩擦試樣設(shè)在卡孔內(nèi),測(cè)試架上設(shè)有匹配三角卡板的導(dǎo)架,導(dǎo)架上開設(shè)有導(dǎo)孔,導(dǎo)架上設(shè)有導(dǎo)位塊,導(dǎo)位塊下部伸入導(dǎo)孔內(nèi),導(dǎo)位塊與導(dǎo)架滑動(dòng)連接,三角卡板靠近導(dǎo)架的一側(cè)設(shè)有連接塊,連接塊與三角卡板固定連接,連接塊遠(yuǎn)離三角卡板的一端設(shè)有連接條,連接條穿過導(dǎo)位塊,連接條與導(dǎo)位塊滑動(dòng)連接,連接條延伸方向與導(dǎo)孔延伸方向匹配。
進(jìn)一步的,底架頂部設(shè)有緩沖器,緩沖器在底架上的位置遠(yuǎn)離測(cè)試架與底架連接處,測(cè)試架四角設(shè)有緊固板,緊固板呈“L”型,緊固板上開設(shè)有緊固槽,緊固板外設(shè)有緊固手柄,緊固手柄一端設(shè)有螺栓,螺栓穿過緊固槽與測(cè)試架螺紋連接,所述傳動(dòng)電機(jī)與螺桿用皮帶連接,底架下方設(shè)有支腳。
本實(shí)用新型的有益效果為:通過在三角卡板上放置在摩擦試樣,摩擦試樣與測(cè)試臺(tái)面接觸,通過傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),使升降桿移動(dòng)讓測(cè)試架和測(cè)試臺(tái)面傾斜,與水平面傾角增大,當(dāng)摩擦試樣滑動(dòng)時(shí),傾角的正切值即為摩擦系數(shù),結(jié)構(gòu)合理,可提高測(cè)試效率。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖;
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖1中A的放大示意圖;
圖5是圖2中B的放大示意圖。
圖中標(biāo)識(shí):
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于高鐵檢測(cè)儀器(東莞)有限公司,未經(jīng)高鐵檢測(cè)儀器(東莞)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922017669.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 車輛的驅(qū)動(dòng)力控制裝置
- 摩擦系數(shù)估計(jì)設(shè)備和摩擦系數(shù)估計(jì)方法
- 帶式無級(jí)變速器的摩擦系數(shù)修正裝置
- 一種摩擦系數(shù)測(cè)定裝置及設(shè)備
- 一種可精確加熱的熱摩擦系數(shù)測(cè)量?jī)x
- 車輛的路面摩擦系數(shù)推定裝置及方法
- 一種軌道車輛空氣制動(dòng)停車控制方法及系統(tǒng)
- 一種摩擦系數(shù)儀測(cè)試用固定結(jié)構(gòu)
- 用于確定質(zhì)量特性、車輛特定的摩擦系數(shù)和摩擦系數(shù)地圖的方法、裝置、計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品
- 基于車聯(lián)網(wǎng)的路面摩擦系數(shù)確定方法、裝置和電子設(shè)備





