[實用新型]一種液壓自鎖裝置

有效

• 申請號: 201922017390.4
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211009380U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 呂曉杰;周鳳敏
• 申請（專利權）人: 青島濱海學院
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26;F15B13/04;F15B20/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張曉

本實用新型涉及一種液壓自鎖裝置。其包括油箱、進油管、安全閥、液壓缸、電磁限位塊、液壓撐桿、回油管、回油閥；油箱內盛有液壓油，油箱通過進油管和回油管與液壓缸組成回路；安全閥設置于進油管中，電磁限位塊嵌在液壓缸的內側壁上；回油閥設置于回油管上；液壓撐桿設置于液壓缸內，液壓撐桿在液壓油的作用下在液壓缸內伸縮。采用油箱與液壓缸及液壓撐桿之間的安全閥的設置，有助于保證油箱進油的穩定性；形成第一道自鎖裝置；通過電磁限位塊和液壓撐桿構成第二道自鎖裝置，保證在安全閥失效時，液壓系統依舊能夠完成自鎖功能。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓自鎖裝置。

背景技術

目前汽車及一些設備中所使用的液壓控制系統大都不具備自鎖功能,當這些重型設備負載較大時,其液壓撐桿承受較大載荷,此時一旦發生引擎突然熄火或出現故障,液壓撐桿中的液壓油將迅速回到油泵中.此刻若有人在這些設備下,將發生不可挽回的災難。

實用新型內容

本申請實施例提供了一種液壓自鎖裝置，以解決上述問題。為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念，以此作為后面的詳細說明的序言。

一種液壓自鎖裝置，包括油箱、進油管、安全閥、液壓缸、電磁限位塊、液壓撐桿、回油管、回油閥；所述油箱內盛有液壓油，油箱通過進油管和回油管與液壓缸組成回路；所述安全閥設置于進油管中，被配置為控制進油管內液壓油的流速；所述電磁限位塊嵌在液壓缸的內側壁上，被配置為阻止液壓撐桿的運動；所述回油閥設置于回油管上，被配置為阻斷液壓油的流動；所述液壓撐桿設置于液壓缸內，液壓撐桿在液壓油的作用下在液壓缸內伸縮。

可選地，所述安全閥包括閥體、用于阻止液壓油流動的阻力球和推力彈簧；所述閥體頂部設有第一通孔，閥體底部設有第二通孔，所述阻力球和推力彈簧均位于安全閥的閥體內，所述推力彈簧的兩端分別于閥體頂部和阻力球相抵觸，所述阻力球位于推力彈簧的下方。

可選地，所述推力彈簧的直徑外徑大于閥體頂部的第一通孔的直徑。

可選地，所述阻力球的直徑大于閥體底部的第二通孔的直徑，所述阻力球在重力作用下封堵第二通孔的通道。

可選地，所述阻力球和推力彈簧構成第一道自鎖裝置。

可選地，所述電磁限位塊上設有檢測液壓油壓力的力覺傳感器。

可選地，所述回油閥、電磁限位塊構成第二道自鎖裝置。

本實用新型的有益效果為：采用油箱與液壓缸及液壓撐桿之間的安全閥的設置，有助于保證油箱進油的穩定性；形成第一道自鎖裝置；同時使液壓撐桿在工作時穩定伸出和收縮，克服了目前市場上液壓裝置易產生較大震動的問題；通過電磁限位塊和液壓撐桿構成第二道自鎖裝置，保證在安全閥失效時，液壓系統依舊能夠完成自鎖功能；整個液壓自鎖裝置結構設計合理，實用性高，避免發生不可挽回的損失。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：

1、油箱；2、進油管；3、回油管；4、閥體；401、第一通孔；402、第二通孔；5、液壓缸；6、電磁限位塊；7、液壓撐桿；8、回油閥；9、阻力球；10、推力彈簧。

具體實施方式

為了能夠更加詳盡地了解本公開實施例的特點與技術內容，下面結合附圖對本公開實施例的實現進行詳細闡述，所附附圖僅供參考說明之用，并非用來限定本公開實施例。在以下的技術描述中，為方便解釋起見，通過多個細節以提供對所披露實施例的充分理解。然而，在沒有這些細節的情況下，一個或多個實施例仍然可以實施。在其它情況下，為簡化附圖，熟知的結構和裝置可以簡化展示。