[實用新型]用于制動系統的液壓單元、制動系統和汽車

有效

• 申請號: 201922017020.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211335953U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉徹;郭海;朱曉軍;楊祥河
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T13/66
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;黃志興

本實用新型涉及汽車領域，公開了一種用于制動系統的液壓單元，一種制動系統和一種汽車；其中，所述液壓單元包括助力電機，用于提供驅動力；液壓塊，能夠利用所述驅動力產生制動液，并將所述制動液分配和供應至各車輪制動器；溫度感測模塊，用于感測所述助力電機的運行溫度；位置感測模塊，用于感測所述助力電機的輸出軸的旋轉位置；電控模塊，用于根據所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊感測的信號，控制所述助力電機和所述液壓塊的運行；其中，所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊集成于一體。本實用新型提供的技術方案能夠降低制動系統的裝配工藝和制造成本，提高制動系統的運行性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體地涉及用于制動系統的液壓單元，進一步，本實用新型還涉及制動系統和汽車。

背景技術

汽車制動系統的液壓單元一般包括液壓塊和分別安裝在液壓塊兩相對側的助力電機和電控模塊，是汽車制動系統的重要組成部分，其通常連接在制動踏板和車輪制動器之間。

在汽車制動時，可由駕駛員踩下制動踏板，通過制動踏板推動液壓塊的制動主缸活塞運動，使液壓塊產生制動液，分配并供應至各車輪制動器，進而通過車輪制動器來制動車輪；或者制動踏板推動液壓塊的制動主缸活塞運動時，由活塞運動的位移量(該位移量指示制動踏板被踩下的深度)來確定需要提供的制動力，由電控模塊根據該制動力控制助力電機驅動液壓塊產生相應的制動液，分配并供應至各車輪致動器。

本申請的發明人在實踐中發現，現有的汽車制動系統，其液壓單元的結構設計不合理，導致制動系統裝配工藝步驟復雜，成本較高，性能較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了在一定程度上克服現有技術中存在的上述問題，提供一種技術方案，以降低制動系統的裝配工藝和制造成本，提高制動系統的運行性能。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面提供一種用于制動系統的液壓單元，所述液壓單元包括：

助力電機，用于提供驅動力；

液壓塊，能夠利用所述驅動力產生制動液，并將所述制動液分配和供應至各車輪制動器；

溫度感測模塊，用于感測所述助力電機的運行溫度；

位置感測模塊，用于感測所述助力電機的輸出軸的旋轉位置；

電控模塊，用于根據所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊感測的信號，控制所述助力電機和所述液壓塊的運行；

其中，所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊集成于一體。

優選地，所述助力電機和所述電控模塊分別安裝在所述液壓塊的兩相對側，所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊安裝在所述助力電機的朝向所述液壓塊的一側。

優選地，所述助力電機包括外殼體、安裝在所述外殼體內的定子、以及軸向可旋轉地支撐在所述外殼體上的轉子，所述轉子自所述外殼體內伸出，用作所述輸出軸，以與所述液壓塊連接，用于驅動所述液壓塊產生制動液；所述轉子的伸出至所述外殼體外的部分安裝有用于指示所述轉子的位置的旋轉指示器，所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊安裝在所述外殼體的朝向所述液壓塊的一端。

優選地，所述助力電機的外殼體的朝向所述液壓塊的一端的端面上，形成有外環端面以及相對于所述外環端面向所述外殼體的軸向內側凹陷的內環凹槽；所述內環凹槽內安裝有旋轉指示器，該旋轉指示器與所述轉子連接，用于指示所述轉子的位置；所述外環端面上形成有用于安裝所述溫度感測模塊和所述位置感測模塊的安裝槽。

優選地，所述位置感測模塊靠近所述旋轉指示器，用于感測所述旋轉指示器的位置；所述安裝槽的底部形成有通孔，所述溫度感測模塊自所述通孔伸入至所述外殼體內，用于感測所述外殼體內的溫度。