[實用新型]用于制動系統的液壓單元、制動系統以及汽車

有效

• 申請號: 201922016957.6
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211335952U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉徹;郭海;李守澤
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60T13/66
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 岳永先;黃志興

本實用新型涉及汽車領域，公開了一種用于制動系統的液壓單元、一種制動系統以及一種汽車；其中，所述液壓單元包括內側形成有制動主缸孔的液壓塊；容納在所述制動主缸孔中的活塞，該活塞與所述制動主缸孔密封配合，且能夠在制動輸入力的作用下沿著所述制動主缸孔的軸向平移；位移檢測元件，該位移檢測元件設置在所述液壓塊的外側，用于檢測所述活塞相對于所述制動主缸孔的位置。本實用新型提供的液壓塊的模塊化程度更高、組裝和搭載成本更低，信號檢測更加可靠。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體地涉及用于制動系統的液壓單元，進一步，本實用新型還涉及制動系統和汽車。

背景技術

汽車制動系統的液壓單元一般包括液壓塊和分別安裝在液壓塊兩相對側的助力電機和電控模塊，是汽車制動系統的重要組成部分，其通常連接在制動踏板和車輪制動器之間。

在汽車制動時，可由駕駛員踩下制動踏板，通過制動踏板推動液壓塊的制動主缸活塞運動，使液壓塊產生制動液，分配并供應至各車輪制動器，進而通過車輪制動器來制動車輪；或者制動踏板推動液壓塊的制動主缸活塞運動時，由活塞運動的位移量(該位移量指示制動踏板被踩下的深度)來確定需要提供的制動力，由電控模塊根據該制動力控制助力電機驅動液壓塊產生相應的制動液，分配并供應至各車輪致動器。

為了感測制動踏板被踩下的深度，以合理供應被分配置至各車輪制動器的制動液，液壓單元中通常安裝有用于感測制動深度的位置檢測元件。

本申請的發明人在實踐過程中發現，現有的液壓單元，位移檢測元件的安裝方式不合理，導致液壓單元的模塊化程度低，裝載成本和組裝成本高，檢測信號的可靠性易受干擾等。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了在一定程度上解決現有技術存在的上述問題，提供一種用于制動系統的液壓單元，該液壓單元的模塊化程度更高、組裝和搭載成本更低，信號檢測更加可靠。

為了實現上述目的，本實用新型第一方面提供一種用于制動系統的液壓單元，所述液壓單元包括：

內側形成有制動主缸孔的液壓塊；

容納在所述制動主缸孔中的活塞，該活塞與所述制動主缸孔密封配合，且能夠在制動輸入力的作用下沿著所述制動主缸孔的軸向平移；

位移檢測元件，該位移檢測元件設置在所述液壓塊的外側，用于檢測所述活塞相對于所述制動主缸孔的位置。

優選地，所述液壓單元還包括助力電機和電控模塊；所述電控模塊用于根據所述活塞相對于所述制動主缸孔的位置，控制所述助力電機和所述液壓塊的運行，以使所述液壓塊產生制動液；所述助力電機和所述電控模塊分別安裝在所述液壓塊的兩相對側，所述助力電機的軸線與所述制動主缸孔的軸線垂直。

優選地，所述制動主缸孔具有形成在所述液壓塊的側壁上的開口部，且在軸向上具有靠近所述開口部的活塞限位段和遠離所述開口部的主缸密封段；所述活塞在軸向上具有與所述活塞限位段限位連接，以限制所述活塞相對于所述制動主缸孔的周向位移的位移指示段，以及與所述主缸密封段密封配合的活塞密封段。

優選地，所述液壓塊包括方形的主體部以及自該主體部的一側側壁垂直向外凸起的凸臺，所述制動主缸孔沿著垂直于所述側壁的方向貫穿所述凸臺并延伸至所述主體部的內側，所述制動主缸孔的位于所述凸臺內的部分為活塞限位段，所述制動主缸孔的位于所述主體部內的部分為主缸密封段。

優選地，所述主缸密封段的靠近所述活塞限位段的內周面上安裝有密封圈，用于密封所述活塞密封段的外周面與所述主缸密封段的內周面之間的間隙。

優選地，所述活塞限位段的內周面上，沿著平行于所述活塞限位段的軸線方向，形成有第一凸起或第一凹槽；所述位移指示段的外周面上對應所述第一凸起或第一凹槽形成有第二凹槽或第二凸起。

優選地，所述位移檢測元件包括：