[實用新型]一種自行車鏈條防護罩

有效

• 申請號: 201922016558.X
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211995971U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張海寧
• 申請（專利權）人: 伯納德（天津）運動器材有限公司
• 主分類號: B62J13/04
• 分類號: B62J13/04
• 代理公司: 天津璽名知識產權代理有限公司 12237
• 代理人: 韓劍峰

本實用新型公開了一種自行車鏈條防護罩，包括車鏈罩板和車鏈罩，所述車鏈罩板的一側開設有若干第一卡槽，所述第一卡槽內設有第一卡塊，所述第一卡塊與車鏈罩板固定連接，所述第一卡塊的一側開設有第一通孔，所述第一卡槽的一側內壁開設有第二通孔，且所述第二通孔和第一通孔相配合，所述第一通孔和第二通孔通過活動桿連接，所述第一卡塊遠離第二通孔的一側設有擋板，所述活動桿的一端與擋板相接觸，所述活動桿的另一端延伸至車鏈罩板的外部。本實用新型所述的一種自行車鏈條防護罩，不需要使用工具，便可以簡單便捷的完成車鏈罩和車鏈罩板的拆分，當鏈條出現問題時，方便對鏈條進行維修，提高了便利性。

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，特別涉及一種自行車鏈條防護罩。

背景技術

目前，自行車早已成為人們必備的交通工具，各種各樣的自行車充實著市場，滿足人們的需要，市場上面出現的自行車都為一前輪一后輪或者一前輪兩后輪，都是通過人力腳踏作為動力，通過與踏板連接的主動齒輪帶動后輪旋轉，主動齒輪通過鏈條與后輪的從動齒輪連接，為了保護鏈條，市場上自行車鏈條的外側均罩有鏈罩，由于鏈罩與自行車一般都是通過螺栓或者其他方式固定連接，當鏈條出現問題時，不方便拆卸鏈罩，進而不便于對鏈條進行維修。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種自行車鏈條防護罩，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種自行車鏈條防護罩，包括車鏈罩板和車鏈罩，所述車鏈罩板的一側開設有若干第一卡槽，所述第一卡槽內設有第一卡塊，所述第一卡塊與車鏈罩板固定連接，所述第一卡塊的一側開設有第一通孔，所述第一卡槽的一側內壁開設有第二通孔，且所述第二通孔和第一通孔相配合，所述第一通孔和第二通孔通過活動桿連接，所述第一卡塊遠離第二通孔的一側設有擋板，所述活動桿的一端與擋板相接觸，所述活動桿的另一端延伸至車鏈罩板的外部，所述活動桿與第一卡塊通過限位機構連接，所述擋板與第一卡槽通過彈性機構連接。

優選的，所述限位機構包括開設于第一通孔兩側內壁的第一滑槽，且所述第一滑槽的兩側內壁與第一卡塊的兩側外壁相連通，所述第二通孔的兩側內壁開設有第二滑槽，所述第二滑槽的兩側內壁分別與第一卡槽的內壁和車鏈罩板的外壁相連通，且所述第二滑槽與第一滑槽相配合，所述第一卡塊遠離第二通孔的一側對稱開設有第二卡槽，所述第二卡槽的一側內壁與第一通孔的一側內壁相連通，所述第二卡槽內設有第二卡塊，且所述第二卡塊與活動桿固定連接。

優選的，所述第二卡塊的一側與擋板的一側相接觸，所述第二卡塊和第一滑槽相配合。

優選的，所述彈性機構包括開設于第一卡槽一側內壁的凹槽，所述擋板的一端延伸至凹槽內，所述擋板的一側與凹槽的一側內壁通過若干彈簧連接。

優選的，所述凹槽的兩側內壁對稱開設有限位滑槽，所述限位滑槽內設有限位滑塊，且所述限位滑塊與擋板固定連接。

優選的，所述活動桿位于車鏈罩板外部的一端設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設置第一卡槽、第一卡塊、第一通孔、活動桿、第二通孔、擋板、限位機構和彈性機構的配合作用，不需要使用工具，便可以簡單便捷的完成車鏈罩和車鏈罩板的拆分，當鏈條出現問題時，方便對鏈條進行維修，提高了便利性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自行車鏈條防護罩的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型一種自行車鏈條防護罩彈性機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型一種自行車鏈條防護罩第一卡塊的結構示意圖。