[實(shí)用新型]一種樓宇智能快遞柜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922015807.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN210895676U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廉誠
• 申請（專利權(quán)）人: 海南魔方科技有限公司
• 主分類號(hào): G07F17/12
• 分類號(hào): G07F17/12;G07F11/58
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 陳歡

本實(shí)用新型公開了一種樓宇智能快遞柜，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有支架，支架上設(shè)有多個(gè)托架、驅(qū)動(dòng)組件以及用于控制驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)的智能存取系統(tǒng)；還包括平衡軌道，平衡軌道設(shè)于箱體內(nèi)，托架位于平衡軌道內(nèi)，托架上設(shè)于滾輪，托架通過鉸接于驅(qū)動(dòng)組件上，以使?jié)L輪與平衡軌道內(nèi)壁進(jìn)行滾動(dòng)配合；驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的端部設(shè)有連軸件；通過在托架上設(shè)置滾輪和在箱體內(nèi)設(shè)置平衡軌道，以實(shí)現(xiàn)托架在驅(qū)動(dòng)組件的帶動(dòng)下能夠穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)，以降低快遞貨物在托架內(nèi)的重量分部不均時(shí)托架在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中出現(xiàn)晃動(dòng)過大，有效降低托架上的快遞貨物跌落至箱底或者貨物與箱體卡緊的問題出現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及快遞柜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種樓宇智能快遞柜。

背景技術(shù)

由于網(wǎng)購的普及，日益增加的快遞使快遞柜得到了不斷發(fā)展，各式各樣的快遞柜應(yīng)用到小區(qū)、辦公樓等區(qū)域，以提高快遞的投遞速度，方便用戶存取快遞貨物。現(xiàn)有技術(shù)公開了專利號(hào)為CN201920368315.X的一種便捷式快遞柜，以通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)鏈條上的貨物托板在快遞箱內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過智能存取系統(tǒng)對驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)行控制，以方便用戶可在固定高度進(jìn)行快遞貨物的存取；但是，采用上述技術(shù)方案，貨物托板的跨度較長，當(dāng)貨物托板中部的快遞貨物較重時(shí)，易造成貨物托板的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性差，從而造成貨物托板在運(yùn)動(dòng)的過程中晃動(dòng)過大，易使快遞貨物跌落至箱底或者與箱體卡緊造成貨物損壞等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種樓宇智能快遞柜，旨在解決上述快遞柜貨物托板跨度長穩(wěn)定性差的問題。

本實(shí)用新型提供了一種樓宇智能快遞柜,包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有支架，支架上設(shè)有多個(gè)托架、驅(qū)動(dòng)組件以及用于控制驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)的智能存取系統(tǒng)；還包括平衡軌道，平衡軌道設(shè)于箱體內(nèi)，托架位于平衡軌道內(nèi)，托架上設(shè)于滾輪，托架通過鉸接于驅(qū)動(dòng)組件上，以使?jié)L輪與平衡軌道的內(nèi)壁進(jìn)行滾動(dòng)配合；驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的端部設(shè)有連軸件。

進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件還包括鏈條、齒輪組以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，齒輪組和驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于支架上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與齒輪組傳動(dòng)連接；齒輪組傳動(dòng)連接有主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪之間通過驅(qū)動(dòng)軸連接，鏈條套接于主動(dòng)鏈輪上，托架鉸接于鏈條上。

進(jìn)一步地，齒輪組包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端，從動(dòng)齒輪連接于驅(qū)動(dòng)軸的一端，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，還包括張緊鏈輪，張緊鏈輪設(shè)于支架上并位于主動(dòng)鏈輪下方，鏈條套接于主動(dòng)鏈輪和張緊鏈輪上。

進(jìn)一步地，連軸件包括連軸左部和連軸右部，連軸左部和連軸右部分別設(shè)于驅(qū)動(dòng)軸上，驅(qū)動(dòng)軸之間通過連軸左部和連軸右部進(jìn)行連接。

進(jìn)一步地，平衡軌道包括直板和外軌板，直板和外軌板連接于支架上，直板位于外軌板中間。

進(jìn)一步地，滾輪為多個(gè)，滾輪設(shè)于托架的中部。

本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果：

通過在托架上設(shè)置滾輪和在箱體內(nèi)設(shè)置平衡軌道，以實(shí)現(xiàn)托架在驅(qū)動(dòng)組件的帶動(dòng)下能夠穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)，以降低快遞貨物在托架內(nèi)的重量分部不均時(shí)托架在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中出現(xiàn)晃動(dòng)過大，從而有效降低托架上的快遞貨物跌落至箱底的問題出現(xiàn)，且還有效降低了快遞貨物跌落造成的卡緊于箱體內(nèi)而影響驅(qū)動(dòng)組件的運(yùn)行以及損壞快遞貨物的問題出現(xiàn)；同時(shí)，通過在驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置連軸件，以減小托架的跨度，增加托架的穩(wěn)定性，且有效提高快遞柜的適配性，可通過連軸件以增加快遞柜的長度，以匹配不同安放區(qū)域?qū)Υ鎯?chǔ)快遞貨物的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。