[實用新型]一種高效烘噴兩用設備

有效

• 申請號: 201922015502.2
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211026864U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 王興忠
• 申請（專利權）人: 揚州燁春涂裝成套設備有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05D3/04;B05B9/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

本實用新型公開了一種高效烘噴兩用設備，包括框體，框體頂端個的兩側分別固定設有涂料箱和加溫箱，涂料箱的頂端固定設有加料斗，涂料箱的邊側設有增壓泵，增壓泵固定安裝在框體頂端的一側，增壓泵的進口端通過輸料管與涂料箱邊側的底端連通，增壓泵的出口端固定連接有軟管，軟管盤設在框體的頂端，軟管的一端固定安裝有第一噴頭，加溫箱的頂端固定安裝有風機，風機的進風端通過輸風管與加溫箱邊側的頂端連通，本實用新型的有益效果是：通過增壓泵可以將涂料箱內部的涂料輸送至第一噴頭進行噴涂，通過風機可以將加溫箱內部的熱氣輸送至第二噴頭進行烘干，雙人同步操作，繼而可以實現烘干和噴涂同時進行，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種烘噴兩用設備，特別涉及一種高效烘噴兩用設備，屬于涂裝設備技術領域。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。目前汽車零部件在加工時一般需要進行涂裝，涂裝是現代的產品制造工藝中的一個重要環節。防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能,而且也是構成產品價值的重要因素。

現有的涂裝過程一般噴涂后再用烘干機烘干，需要轉運零部件，導致涂裝工作工序多，耗時長，效率不高，而現有的烘干設備在烘干過程中烘干后的熱風攜帶熱量直接排出，容易造成熱量損失，同時現有的烘干設備風速較快時，風溫準確度低，影響烘干效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效烘噴兩用設備，以解決上述背景技術中提出的現有的涂裝過程效率不高以及現有的烘干設備熱量損失較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效烘噴兩用設備，包括框體，所述框體頂端個的兩側分別固定設有涂料箱和加溫箱，所述涂料箱的頂端固定設有加料斗，所述涂料箱的邊側設有增壓泵，所述增壓泵固定安裝在框體頂端的一側，所述增壓泵的進口端通過輸料管與涂料箱邊側的底端連通，所述增壓泵的出口端固定連接有軟管，所述軟管盤設在框體的頂端，所述軟管的一端固定安裝有第一噴頭，所述加溫箱的頂端固定安裝有風機，所述風機的進風端通過輸風管與加溫箱邊側的頂端連通，所述框體內壁的底端和兩側固定設有U型集風板，所述U型集風板內壁的兩側分別固定設有八個第二噴頭，八個所述第二噴頭均朝向框體內部的中心，所述風機的出風端通過輸風管與U型集風板的一側連通，所述加溫箱內部的兩側分別固定設有兩個電熱板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述框體的一側固定設有開關面板，所述開關面板的表面分別安裝有兩個溫控開關、增壓泵控制開關和風機控制開關，兩個所述溫控開關的探頭分別固定置于加溫箱內部的兩側，兩個所述電熱板、增壓泵和風機分別通過兩個溫控開關、增壓泵控制開關和風機控制開關與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述框體頂端的中部開有縫隙，所述框體底端的四角分別固定安裝有四個減震腳輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加溫箱的內部分別固定設有若干個擋板，若干個所述擋板相互交錯分布。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述加溫箱的另一邊側固定設有與加溫箱連通的過濾盒，所述過濾盒的內部固定設有第一過濾網，所述框體內壁的頂端固定設有集風罩，所述集風罩的一端通過輸風管與過濾盒的另一邊側連通，所述集風罩的內部固定設有第二過濾網。