[實(shí)用新型]一種多向液壓模鍛機(jī)

有效

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• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN211135361U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡立水;曾輝
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州歐凱機(jī)械有限公司
• 主分類號: B21J9/06
• 分類號: B21J9/06;B21J9/12;B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及模鍛機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多向液壓模鍛機(jī)，通過主液壓缸、左液壓缸、右液壓缸和后置液壓缸分別帶動(dòng)上模座、左模座、右模座和后模座運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)多方向同時(shí)或者先后成型，其成型質(zhì)量較好，飛邊較少，避免了沖床的噪音，其安全性能較高，具體地，多向模具安裝在上模座和下模座之間，主液壓缸帶動(dòng)上模座下行對模具進(jìn)行鎖模，左液壓缸、右液壓缸和后液壓缸分別帶動(dòng)對應(yīng)的模座對模具進(jìn)行成型，該多向液壓模鍛機(jī)的剛性較好，尤其是后置液壓缸剛性較大，水平推力較大時(shí)，還通過拉桿與機(jī)架牢固連接，保證鍛造過程穩(wěn)定，可以成型帶法蘭的閘閥、鍛鋼閥或者球閥等三向熱擠壓成型工藝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模鍛機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多向液壓模鍛機(jī)。

背景技術(shù)

多向模鍛如今已經(jīng)成為機(jī)械制造、能源電力、石油化工、鋼鐵冶金、船舶車輛等國民經(jīng)濟(jì)主要行業(yè)的基礎(chǔ)，同時(shí)也是國防建設(shè)及其他行業(yè)的基礎(chǔ)，鍛件質(zhì)量的好壞往往決定著裝備制造的成敗。隨著鍛造技術(shù)的不斷發(fā)展，對多向模鍛液壓機(jī)也提出了更高的要求。多向模鍛液壓機(jī)制造出的鍛件不但形狀復(fù)雜，質(zhì)量要滿足要求，而且也要提高鍛造生產(chǎn)效率，從而能夠更好地滿足國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)發(fā)展和國防建設(shè)發(fā)展的需求。

傳統(tǒng)鍛造工藝采用沖床平模鍛造，鍛造出來的產(chǎn)品有較厚的飛邊，還需要增加切邊工藝，且沖床噪音大，安全性差，此工藝及設(shè)備已經(jīng)不符合市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種多向液壓模鍛機(jī)，以解決現(xiàn)有的多向模鍛產(chǎn)品飛邊較厚、沖床噪音較大，安全性較差的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種多向液壓模鍛機(jī)，包括機(jī)架、主液壓缸、左液壓缸、右液壓缸和后置液壓缸，所述機(jī)架中設(shè)有模腔，所述模腔中分別設(shè)有下模座、與所述下模座配合的上模座、左模座、右模座和后模座，所述下模座固定在所述模腔中，所述主液壓缸的活塞桿與所述上模座連接并帶動(dòng)所述上模座上下升降以靠近或遠(yuǎn)離所述下模座，所述左液壓缸的活塞桿與所述左模座連接，所述右液壓缸的活塞桿與所述右模座連接，所述后置液壓缸的活塞桿與所述后模座連接，所述后置液壓缸設(shè)置在固定座上，所述固定座與所述機(jī)架之間設(shè)有多根拉桿。

進(jìn)一步地，所述拉桿設(shè)有多根，各所述拉桿沿所述主液壓缸的中線呈對稱布置。

進(jìn)一步地，所述拉桿設(shè)有六桿，其中兩根所述拉桿分別設(shè)于所述左模座和所述右模座的一側(cè)，剩余的四根拉桿均設(shè)于所述下模座的下方。

進(jìn)一步地，所述固定座上部設(shè)有凹槽，所述固定座的下部與所述機(jī)架后端面連接，所述凹槽與所述模腔連通，所述后模座設(shè)于所述凹槽內(nèi)，所述后置液壓缸驅(qū)動(dòng)所述后模座沿所述凹槽運(yùn)動(dòng)至所述模腔內(nèi)。

本實(shí)用新型提供一種多向液壓模鍛機(jī)，下模座固定在模腔中，主液壓缸的活塞桿與上模座連接并帶動(dòng)上模座上下升降以靠近或遠(yuǎn)離下模座，左液壓缸的活塞桿與左模座連接，右液壓缸的活塞桿與右模座連接，后置液壓缸的活塞桿與后模座連接，后置液壓缸設(shè)置在固定座上，固定座與機(jī)架之間設(shè)有多根拉桿，通過主液壓缸、左液壓缸、右液壓缸和后置液壓缸分別帶動(dòng)上模座、左模座、右模座和后模座運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)多方向同時(shí)或者先后成型，其成型質(zhì)量較好，飛邊較少，避免了沖床的噪音，其安全性能較高，具體地，多向模具安裝在上模座和下模座之間，主液壓缸帶動(dòng)上模座下行對模具進(jìn)行鎖模，左液壓缸、右液壓缸和后液壓缸分別帶動(dòng)對應(yīng)的模座對模具進(jìn)行成型，該多向液壓模鍛機(jī)的剛性較好，尤其是后置液壓缸剛性較大，水平推力較大時(shí)，還通過拉桿與機(jī)架牢固連接，保證鍛造過程穩(wěn)定，可以成型帶法蘭的閘閥、鍛鋼閥或者球閥等三向熱擠壓成型工藝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的多向液壓模鍛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中的多向液壓模鍛機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。