[實用新型]一種三排座椅橫梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922014847.6
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211252286U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 劉德芹;饒聘;侯錫松;熊建華;朱紅霞
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B62D25/20
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 趙然

本實用新型公開了一種三排座椅橫梁總成，涉及汽車車身部件技術領域。其包括第三排座椅橫梁本體、第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件，第三排座椅橫梁本體固定連接在后地板的上部，通過設置于后地板上部的第三連接件和第四連接件，設置在后地板下方的第一連接件和第二連接件、第一橫梁加強件和第二橫梁加強件對第三排座椅橫梁本體進行固定連接。本實用新型提供的一種三排座椅橫梁總成，既不用在后地板上大件開孔，也不影響整車扭轉及彎曲剛度，還減少后地板下部的占有空間，為驅動電機提供安裝空間。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身部件技術領域，尤其涉及一種三排座椅橫梁總成。

背景技術

目前在大型商務車或大型SUV(SUV的全稱：Sport Utility Vehicle，中文：運動型多用途汽車)在開發(fā)過程中，部分車型增加了第三排座椅的配置，用于滿足市場需求。第三排座椅一般分為整體式和分體式，以滿足第三排座椅的安裝固定。三排座椅橫梁是汽車下車體上重要的橫梁結構，它位于車身下車體后段，起到提供安裝位置及提升整車碰撞、扭轉剛度，提升整車的安全性能。傳統(tǒng)的三排座椅橫梁位于后地板下部，在地板上部需要提供安裝點的時候，需要在后地板大件上開孔或焊接安裝件，存在以下問題：1、裝配負責，2、焊接位置若密封不好，易影響整車氣密性，3、占用車底空間，影響其他安裝件的布置。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種三排座椅橫梁總成，既不用在后地板上大件開孔，也不影響整車扭轉及彎曲剛度，還減少后地板下部的占有空間，為驅動電機提供安裝空間。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種三排座椅橫梁總成，包括安裝在后地板上部的第三排座椅橫梁本體、對應于所述第三排座椅橫梁本體的后地板下方的第一連接件和第二連接件；所述第一連接件和第二連接件固定連接在所述后地板下方并分別與車架搭接固定；

所述后地板下方還固定連接有第一橫梁加強件和第二橫梁加強件，所述第一橫梁加強件的一端與所述第一連接件固定連接，另一端與所述車架固定連接；所述第二橫梁加強件的一端與所述第二連接件固定連接，另一端與所述車架固定連接；

所述后地板上部設有第三連接件和第四連接件，所述第三連接件的一端與所述第三排座椅橫梁本體固定連接，另一端與車輛的側圍固定連接；所述第四連接件的一端與所述第三排座椅橫梁本體固定連接，另一端與車輛的側圍固定連接。

可選地，所述第三連接件、第四連接件分別與所述側圍連接的一端的斷面為“幾”字型結構，所述“幾”字型結構包括兩個側圍焊接面和位于兩個側圍焊接面之間的側圍螺接面；所述側圍螺接面上設有用于與側圍螺栓連接的安裝孔，所述側圍焊接面用于與所述側圍焊接固定。

可選地，所述側圍螺接面為所述“幾”字型結構上的一個凹面。

可選地，兩個所述側圍焊接面分別為所述“幾”字型結構的翻邊。

可選地，所述第一橫梁加強件、第一連接件和車架形成三角形的框架結構。

可選地，所述第二橫梁加強件、第二連接件和車架形成三角形的框架結構。

可選地，所述第三排座椅橫梁本體上設有若干個座椅安裝點。

可選地，所述第三排座椅橫梁本體的斷面為“幾”字形。

可選地，所述固定連接為焊接，所述第三排座椅橫梁本體焊接安裝在后地板上部。