[實用新型]一種電動機負載測試連接結構

有效

• 申請號: 201922013152.6
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211374990U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 彭文利;王宏;張偉
• 申請（專利權）人: 貴州華烽電器有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R1/04
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 龍超峰

本實用新型提供一種電動機負載測試連接結構，包括連接軸、固定銷和中空圓環柱體形內襯套，內襯套套合于電動機輸出軸之上，連接軸的一端與負載連接在一起，連接軸的另一端套合于內襯套外周面之上，固定銷套裝于電動機輸出軸上預設的徑向銷孔以內，并且固定銷兩端還依次貫穿連接軸壁面、內襯套壁面將連接軸、內襯套和電動機輸出軸固定連接為一體。采用本實用新型的技術方案，通過利用電動機輸出軸上預設的徑向銷孔使連接軸、內襯套和電動機輸出軸固定連接為一體，固定銷與內襯套、連接軸、電動機輸出軸之間不再是摩擦副配合連接關系，從而有效防止內襯套或連接軸在電動機輸出軸外周面上出現打滑，保證了測試結果的精度。

技術領域

本實用新型屬于電動機技術領域，尤其涉及一種電動機負載測試連接結構。

背景技術

電動機在生產制造完成以后一般都需要對其相應的性能參數進行測試，電動機負載測試即是通過將電動機與負載連接在一起使電動機運行，以測試電動機在帶負載的情況下的各項性能參數指標。現有技術中，電動機與負載的連接結構如圖1所示，包括連接軸、止動螺釘中空圓環柱體形內襯套，所述內襯套套合于電動機輸出軸之上，所述連接軸的一端與負載連接在一起，所述連接軸的另一端套合于所述內襯套外周面之上，所述止動螺釘與所述連接軸螺接并且其末端抵靠于所述內襯套外周面之上。然而，這種電動機與負載連接結構在進行負載測試時，由于電動機輸出軸高速轉動頻次和運行時間都很長，容易使止動螺釘出現松動，止動螺釘末端在內襯套外周面上出現打滑，影響測試結果的精度，操作人員不得不重新裝配止動螺釘或者更換新的止動螺釘，嚴重影響了操作人員的測試工作效率。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電動機負載測試連接結構。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供一種電動機負載測試連接結構，包括連接軸、固定銷和中空圓環柱體形內襯套，所述內襯套套合于電動機輸出軸之上，所述連接軸的一端與負載連接在一起，所述連接軸的另一端套合于所述內襯套外周面之上，所述固定銷套裝于電動機輸出軸上預設的徑向銷孔以內，并且所述固定銷兩端還依次貫穿所述連接軸壁面、內襯套壁面將連接軸、內襯套和電動機輸出軸固定連接為一體。

所述固定銷與電動機輸出軸上預設的徑向銷孔之間的配合間隙為0.005mm。

所述電動機負載測試連接結構還包括止動螺釘和中空圓環柱體形外包套，所述外包套套合于所述連接軸外周面之上并且將所述固定銷兩端端面蓋合，所述止動螺釘與所述外包套螺接并且其末端貫穿所述連接軸壁面抵靠于所述內襯套外周面之上。

所述止動螺釘中心軸線與所述內襯套中心軸線垂直。

所述內襯套中空孔為一端開口大一端開口小的錐形孔，當所述內襯套套合于電動機輸出軸之上時，錐形孔小端端口面向負載一側。

所述錐形孔錐度為1：10。

所述固定銷外徑為φ1.9mm。

所述固定銷中心軸線與電動機輸出軸末端端面之間的距離為5mm。

所述內襯套長度為40mm。

所述負載為風機。

本實用新型的有益效果在于：采用本實用新型的技術方案，通過利用電動機輸出軸上預設的徑向銷孔使連接軸、內襯套和電動機輸出軸固定連接為一體，固定銷與內襯套、連接軸、電動機輸出軸之間不再是摩擦副配合連接關系，從而有效防止內襯套或連接軸在電動機輸出軸外周面上出現打滑，保證了測試結果的精度，此外，采用實用新型的電動機負載測試連接結構，使電動機在帶負載的情況下長時間運行或多頻次運行成為可能，大大方便了測試人員對電動機相關性能進行測試，提升了操作人員的測試工作效率。

附圖說明

圖1是現有技術中電動機負載測試連接結構的結構示意圖；