[實用新型]條板安裝搬運輔助裝置

有效

• 申請號: 201922013127.8
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211193690U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 劉志強;武彧;李強;張瑞;趙振彪
• 申請（專利權）人: 山西建投裝飾產業有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B65G35/00
• 代理公司: 太原弘科專利代理事務所(普通合伙) 14118
• 代理人: 趙宏偉

本實用新型涉及一種條板安裝搬運輔助裝置，屬于板材搬運工具技術領域，具體包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架均由方管焊接而成的矩形框架結構，所述第一支撐架和第二支撐架的一端通過多個不銹鋼合頁相連接，所述不銹鋼合頁位于第一支撐架、第二支撐架的一端底部，所述第二支撐架的兩側還固定有豎直擋板，所述豎直擋板的外側和第一支撐架的端部兩側分別安裝有行走輪，所述豎直擋板的頂部還通過不銹鋼合頁安裝有L形固定板，所述第一支撐架的前端還固定有拉繩，本實用新型結構簡單，使用方便，能夠大大提高條板的搬運效率，并且便于條板的安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種條板安裝搬運輔助裝置，屬于板材搬運工具技術領域。

背景技術

在建筑施工中，經常會使用到長條狀的條板，由于條板的重量較重，現場的移動和安裝是一項需要耗費大量人力物力的工作，施工時需要多人配合作業方可完成。目前，條板的搬運通常采用人工搬抬或小車搬運，但是，人工搬抬時，條板與人體間隔距離過近，容易碰傷或砸傷人體，而在小車搬運時，一方面需要人工將條板抬到小車上，操作比較危險，另一方面，由于條板比較長，容易造成小車重心不穩，增加小車轉運過程中的人力。

實用新型內容

為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，使用方便，能夠大大提高條板的搬運效率，并且便于條板的安裝的條板安裝搬運輔助裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為條板安裝搬運輔助裝置，包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架均由方管焊接而成的矩形框架結構，所述第一支撐架和第二支撐架的一端通過多個不銹鋼合頁相連接，所述不銹鋼合頁位于第一支撐架、第二支撐架的一端底部，所述第二支撐架的兩側還固定有豎直擋板，所述豎直擋板的外側和第一支撐架的端部兩側分別安裝有行走輪，所述豎直擋板的頂部還通過不銹鋼合頁安裝有L形固定板，所述第一支撐架的前端還固定有拉繩。

優選的，所述第一支撐架和第二支撐架的接觸面底角設置有弧形安裝槽，所述弧形安裝槽用于放置不銹鋼合頁的中軸。

優選的，所述第一支撐架和第二支撐架的底部兩側分別安裝有固定座，所述固定座上設置有通孔，所述第一支撐架和第二支撐架上位于同側的固定座之間安裝有拉伸彈簧。

優選的，所述L形固定板翻折后，L形固定板頂面至第二支撐架頂面的高度比條板的厚度大2-3cm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：本實用新型采用第一支撐架和第二支撐架連接構成用于放置條件的車架，第一支撐架和第二支撐架通過不銹鋼合頁進行連接，使第一支撐架和第二支撐架可以進行彎折，這樣當需要運輸條板時，第一支撐架和第二支撐架構成平板結構輸送條板；當需要安裝條板時，第一支撐架和第二支撐架折疊，使條板立起便于安裝，操作簡單，使用方便，省時省力，大大提高了條板的搬運、安裝效率。

此外，第一支撐架和第二支撐架之間還安裝有拉伸彈簧，拉伸彈簧能夠在第一支撐架和第二支撐架進行折疊時，操作更加省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型取下條板的結構示意圖。

圖3為本實用新型中拉伸彈簧的結構示意圖。

圖4為本實用新型折疊時的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。