[實用新型]一種雙防撞塊安裝結構

有效

• 申請號: 201922013101.3
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211076062U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 黃福良;張新中;康雨辰;陳麗;魏悅;宋金行;王桐
• 申請（專利權）人: 國唐汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;F16F15/02;F16F15/08
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種雙防撞塊安裝結構，包括縱梁、第一支架、第二支架、主防撞塊、副防撞塊和主緩沖組件；第二支架包括與縱梁通過螺栓相連的水平板，水平板的一側設有一可包設在主防撞塊外的弧形槽，主防撞塊的外側設有卡接在弧形槽內的向內凹陷的環形卡槽，第一支架包括第一安裝板和第二安裝板，主防撞塊的另一端還設有凹孔；主緩沖組件包括頂塊、活塞塊、卡塊和緩沖層，活塞塊的一端伸入到凹孔內與卡塊相連，另一端與頂塊相連，且卡塊的另一端與緩沖層固定相連，緩沖層包括設置在凹孔內的若干滑塊以及連接在任意相鄰的兩個滑塊之間的緩沖柱，本實用新型結構簡單，可方便拆卸更換，且可大大提高正面沖擊時的緩沖效果，提高保護力度。

技術領域

本實用新型涉及一種防撞塊安裝結構，尤其是一種雙防撞塊安裝結構。

背景技術

目前，設置在車輛縱梁上的防撞塊普遍采用的是一個整體一體化相連的單防撞塊機構，不僅不易拆卸更換，且防撞緩沖效果亦較差。

因此急需一種結構簡單，可方便拆卸更換，且可大大提高正面沖擊時的緩沖效果，提高保護力度的雙防撞塊安裝結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙防撞塊安裝結構，結構簡單，可方便拆卸更換，且可大大提高正面沖擊時的緩沖效果，提高保護力度。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種雙防撞塊安裝結構，包括縱梁、第一支架、第二支架、主防撞塊、副防撞塊和主緩沖組件；第二支架包括與縱梁通過螺栓相連的水平板，水平板的一側設有一可包設在主防撞塊外的弧形槽，主防撞塊的外側設有卡接在弧形槽內的向內凹陷的環形卡槽，且副防撞塊固定連接在水平板背離縱梁的一側；第一支架包括與縱梁通過螺栓相連的第一安裝板以及貼合靠近主防撞塊一端設置的第二安裝板，主防撞塊的另一端還設有與主緩沖組件配合的凹孔；主緩沖組件包括頂塊、活塞塊、卡塊和緩沖層，活塞塊的一端伸入到凹孔內與卡塊相連，另一端與設置在主防撞塊端部外的頂塊固定相連，凹孔的端口處設有與卡塊一端限位抵接的凸起部，且卡塊的另一端與緩沖層固定相連，緩沖層包括設置在凹孔內的若干滑塊以及連接在任意相鄰的兩個滑塊之間的緩沖柱。

優選的，還包括有副緩沖組件，且副防撞塊背離縱梁的一側還設有若干與副緩沖組件連接配合的螺紋孔。

優選的，副緩沖組件包括若干螺紋連接在螺紋孔內的連接柱以及設置在連接柱端部的緩沖墊塊。

優選的，頂塊為橡膠緩沖塊。

優選的，第一安裝板和第二安裝板之間還設有一環形的加強立板。

本實用新型的有益效果是：通過在第二支架背離縱梁的一側固定副防撞塊，且在副防撞塊一側設置卡接在弧形槽內的主防撞塊，且所述主防撞塊的一端貼合抵靠在第二安裝板上，同時在主防撞塊的另一端還設置有主緩沖組件，使得當受到正面沖擊時，頂塊通過活塞塊擠壓緩沖層，實現第一步的緩沖，進而再通過主防撞塊抵靠第二安裝板實現第一步的加強緩沖，進而在通過對于副防撞塊的沖擊，實現第三步的進一步加強緩沖，緩沖效果是遞進加強的，從而在實現方便拆卸更換的基礎上，實現了提高正面沖擊時的緩沖效果，提高保護力度的目的。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是第二支架與主防撞塊和副防撞塊的位置示意圖；

圖3是主防撞塊的剖面圖；

圖4是緩沖墊塊和連接柱的結構示意圖；

圖5是第二支架的結構示意圖；

圖6是第一支架的結構示意圖；