[實用新型]一種大型養路機械合成閘瓦拉脫力試驗工裝

有效

• 申請號: 201922012652.8
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN210893653U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 孫鵬;楊國棟;孟輝;段建博;田學領
• 申請（專利權）人: 北京浦然軌道交通科技有限公司;山東菏澤德通新材料科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 穆旭

本實用新型公開了一種大型養路機械合成閘瓦拉脫力試驗工裝，盒體內可拆卸地安裝有固定壓板，盒體內還設有與固定壓板相對設置的移動壓板，固定壓板和移動壓板相對的側面上均固定安裝有與閘瓦形狀相匹配的弧形塊，導向軸支撐于定位槽內，盒體內還上下滑動安裝有托板；拉脫試驗時首先將工裝通過連接孔固定在萬能試驗機上，根據不同的型號選用不同的移動壓板與固定壓板，然后將閘瓦瓦鼻向上放置在托板上，旋轉支撐螺栓以調整試驗件上下位置，將頂緊螺栓旋緊推動移動壓板來壓緊閘瓦，將實驗用瓦鼻銷穿過瓦鼻固定在萬能試驗機的拉伸臂上，即可開始拉脫試驗。

技術領域

本實用新型涉及鐵路產品零部件加工制造領域，具體涉及一種大型養路機械合成閘瓦拉脫力試驗工裝。

背景技術

大型養路機械是運用于鐵路線路檢查、養護及修理的大型設備，如：全斷面道碴清篩機、搗固車、鋼軌打磨列車、大修列車等。大型養路機械作業安全，作業后線路質量均衡、穩定，顯示出人力和小型機械不可替代的作用。

大型養路機械的摩擦制動多采用軸式制動的方式，即采用閘瓦來進行制動，目前閘瓦實際應用的材質種類大致可分為三種：鑄鐵閘瓦、有機合成閘瓦、粉末冶金閘瓦。而有機合成閘瓦較其余兩種閘瓦有高性價比、摩擦系數穩定、磨耗量小等諸多優點。因此，大型養路機械閘瓦大多采用有機合成材料。

大型養路機械合成閘瓦由鋼背與摩擦體組成，主要通過壓制成形的方式將摩擦體與鋼背合成一體，然后將閘瓦固化，固化完成后需檢測閘瓦的各項物理性能。根據TB/T2403-2010《鐵道貨車用合成閘瓦》標準中所給出的各項試驗，大型養路機械合成閘瓦需做鋼背與摩擦體之間的拉脫力試驗。

TB/T2403-2010《鐵道貨車用合成閘瓦》標準中僅給出了做鋼背與摩擦體之間的拉脫力試驗的方法示意圖。由于部分大型養路機械合成閘瓦摩擦體為了保證拉脫力試驗合格，需要添加底料，這就造成了此類閘瓦在做拉脫力試驗過程中底料與摩擦體首先脫離，造成實驗結果不準確的后果。而且大型養路機械種類繁多，需要不同弧度類型的閘瓦，因此急需一種針對多種大型養路機械合成閘瓦拉脫力試驗工裝。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大型養路機械合成閘瓦拉脫力試驗工裝，用于避免大型養路機械合成閘瓦做拉脫力試驗過程中底料與摩擦體首先脫離，并實現適用不同型號的大型養路機械合成閘瓦的工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種大型養路機械合成閘瓦拉脫力試驗工裝，包括上端開口的盒體，所述盒體內可拆卸地安裝有固定壓板，所述盒體內還設有與所述固定壓板相對設置的移動壓板，所述固定壓板和所述移動壓板相對的側面上均固定安裝有與閘瓦形狀相匹配的弧形塊；所述盒體內固定安裝有導向軸，所述導向軸的延伸方向垂直于所述固定壓板所在平面，所述移動壓板的下端設有與所述導向軸相對應的定位槽，所述導向軸支撐于所述定位槽內；所述盒體上設有調節所述移動壓板的前后位置的頂緊組件；所述盒體內設有位于所述導向軸的下方的承托組件；所述盒體上還設有連接組件。

所述承托組件包括上下滑動安裝在所述盒體內的托板，所述托板位于所述導向軸的下方，所述盒體的左側壁和右側壁的內側均固定安裝有豎向延伸的導向條，所述托板上設有與所述導向條相匹配的導向槽；所述盒體上還設有調節所述托板的高度的支撐組件。

所述導向軸設有兩個。

所述盒體的后側壁的內側設有與所述固定壓板相匹配的安裝槽，所述固定壓板通過固定螺栓連接在所述安裝槽內。

所述弧形塊的內側設有用于增大摩擦力的壓花。

所述導向軸上套設有位于所述固定壓板與所述移動壓板之間的彈簧。