[實用新型]一種集成式電子液壓制動裝置

有效

• 申請號: 201922012375.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211442279U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 李傳武;王鮮艷;楊業裕;陳波;王新澤;李斌斌
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T13/12
• 代理公司: 蘇州彰尚知識產權代理事務所(普通合伙) 32336
• 代理人: 潘劍

1.一種集成式電子液壓制動裝置，其特征在于：

其集成有用于推動制動主缸(1)實現建壓的滾珠絲桿-蝸輪蝸桿組件和電機(27)，所述滾珠絲桿-蝸輪蝸桿組件包括滾珠絲桿(16)、轉動帶動所述滾珠絲桿(16)平動的滾珠絲桿螺母(17)、與所述滾珠絲桿螺母(17)聯動而一起轉動的蝸輪(7)、和與所述蝸輪(7)相互嚙合的蝸桿(25)，

滾珠絲桿(16)的心部為空心結構，踏板輸入軸(10)穿過其中，并通過滾珠絲桿(16)心部的空心槽的導向結構進行導向。

2.根據權利要求1所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，其還包括出力組件，所述出力組件包括聯動的輸入滑塊(18)和出力桿頭(23)，所述滾珠絲桿(16)推動所述輸入滑塊(18)運動，所述輸入滑塊(18)的一側與所述滾珠絲桿(16)的一側接觸但沒有固定連接，通過所述出力桿頭(23)壓縮制動主缸(1)實現建壓。

3.根據權利要求2所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，其還包括控制組件，所述控制組件包括控制器(2)、磁鐵(4)和位移傳感器芯片(5)；控制器(2)用于接收并處理位移傳感器芯片(5)的信號，發送相應指令給電機(27)，控制電機(27)轉動；

所述位移傳感器芯片(5)與輸入滑塊(18)聯動，所述磁鐵(4)與輸入軸限位鈑金(19)聯動，所述輸入軸限位鈑金(19)與踏板輸入軸(10)聯動；并且，

所述輸入軸限位鈑金(19)與所述輸入滑塊(18)的端面之間有一定的距離。

4.根據權利要求3所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，所述位移傳感器芯片(5)通過支架固定所述輸入滑塊(18)的上部，從而與輸入滑塊(18)聯動。

5.根據權利要求3所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，所述輸入軸限位鈑金(19)與所述輸入滑塊(18)的端面之間有一定的距離從而保證：

在開始制動的瞬間，磁鐵(4)與輸入軸限位鈑金(19)向一側聯動時，位移傳感器芯片(5)與輸入滑塊(18)處于靜止狀態，從而產生磁鐵(4)與位移傳感器芯片(5)的第一相對位移，位移傳感器芯片(5)采集到所述第一相對位移的信號；

解除制動時，磁鐵(4)在輸入軸限位鈑金(19)的帶動下向另一側移動，在磁鐵(4)最初移動的一小段距離內輸入滑塊(18)和位移傳感器芯片(5)處于靜止狀態，從而產生磁鐵(4)與位移傳感器芯片(5)的第二相對位移，位移傳感器芯片(5)采集到所述第二相對位移的信號。

6.根據權利要求1所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，在滾珠絲桿-蝸輪蝸桿組件中，所述滾珠絲桿(16)通過壓裝在其上的銷結構在前殼體(8)的限位槽內滑動，從而保證滾珠絲桿(16)只能平動，不會轉動。

7.根據權利要求1所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，在滾珠絲桿-蝸輪蝸桿組件中，踏板輸入軸(10)還通過后殼體(9)的導向結構進行導向。

8.根據權利要求1所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，在滾珠絲桿-蝸輪蝸桿組件中，所述蝸輪(7)壓裝于滾珠絲桿螺母(17)外圈上，通過平鍵連接，由此所述蝸輪(7)與所述滾珠絲桿螺母(17)形成聯動的結構，從而一起轉動。

9.根據權利要求2所述的集成式電子液壓制動裝置，其特征在于，所述出力組件還包括滑塊回位彈簧(3)，當所述滾珠絲桿(16)在與推動輸入滑塊(18)的方向反向運動時，所述輸入滑塊(18)是借助制動時被壓縮的滑塊回位彈簧(3)的彈簧力和制動主缸(1)的反作用力，推回原始位置，而不是通過滾珠絲桿(16)帶回。