[實用新型]預(yù)制裝配式道路無障礙坡道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922012329.0
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211285110U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙雅靜;李洋;李恒楠;劉美麗;于海濱;鄭宇;王朝寧
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽市市政工程設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E01C5/00
• 分類號: E01C5/00;E01C11/00
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務(wù)所(普通合伙) 21229
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種預(yù)制裝配式道路無障礙坡道，包括：左邊塊、中間標準塊和右邊塊，其中，左邊塊、中間標準塊和右邊塊的兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有凸榫和凹槽，中間標準塊上部設(shè)置一坡面，坡面的上部過渡連接一平面，左邊塊和右邊塊的前端分別設(shè)置第一外擴過渡面和第二外擴過渡面。該預(yù)制裝配式道路無障礙坡道可通過預(yù)制的標準塊并根據(jù)坡道的寬度進行拼裝，拼裝方便，可提高拼裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型提供了一種預(yù)制裝配式道路無障礙坡道，主要起到無障礙通行的作用。

背景技術(shù)

無障礙坡道是位于人行道(或非機動車道)口或人行橫道兩端，為了避免人行道(或非機動車道)路緣石帶來的通行障礙，方便行人(或非機動車)進入人行道(或非機動車道)的一種坡道。由于人行道(或非機動車道)鋪裝材料的不同以及施工單位施工、管理水平的不同，造成道路無障礙坡道位置施工質(zhì)量參差不齊、尺寸不規(guī)范，不僅不能起到無障礙通行的作用，往往還成為道路施工質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，影響道路的整體美觀和效果。

因此，研制一種新型的道路無障礙坡道，以保證施工質(zhì)量，縮短施工時間，提高施工效率，成為人們亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種預(yù)制裝配式道路無障礙坡道，以解決現(xiàn)常鋪裝的道路無障礙坡道質(zhì)量不好控制、施工效率低等問題。

本實用新型提供的技術(shù)方案是：一種預(yù)制裝配式道路無障礙坡道，包括：左邊塊、中間標準塊和右邊塊，其中，左邊塊、中間標準塊和右邊塊的兩側(cè)均對應(yīng)設(shè)置有凸榫和凹槽，中間標準塊上部設(shè)置一坡面，坡面的上部過渡連接一平面，左邊塊和右邊塊的前端分別設(shè)置第一外擴過渡面和第二外擴過渡面。

優(yōu)選，所述左邊塊、中間標準塊和右邊塊的底部均設(shè)置有用于與周邊的邊石或鋪裝平順相接的平臺。

進一步優(yōu)選，所述左邊塊、中間標準塊和右邊塊兩側(cè)的凸榫或凹槽分別為兩個。

進一步優(yōu)選，所述第一外擴過渡面和第二外擴過渡面均為豎直弧面，第一外擴過渡面的下部連接第一坡面，第二外擴過渡面的下部連接第二坡面，第一坡面和第二坡面均與中間標準塊的坡面在同一斜面且配合對接。

進一步優(yōu)選，所述第一外擴過渡面與第一坡面為一體結(jié)構(gòu)，第二外擴過渡面與第二坡面為一體結(jié)構(gòu)。

進一步優(yōu)選，所述第一外擴過渡面和第二外擴過渡面均為斜面，且斜面的邊沿與中間標準塊的邊沿配合對接。

進一步優(yōu)選，所述左邊塊和右邊塊與周邊邊石相接的邊沿為豎直面或過渡斜面。

本實用新型提供的預(yù)制裝配式道路無障礙坡道，由預(yù)制的標準塊拼裝而成，現(xiàn)場可根據(jù)坡道寬度進行拼裝，保證施工質(zhì)量的同時，還具有施工快捷、方便的特點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型提供的預(yù)制裝配式道路無障礙坡道的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中左邊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中中間標準塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中右邊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提供的預(yù)制裝配式道路無障礙坡道的第二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中左邊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖5中中間標準塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖5中右邊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合具體的實施方案對本實用新型進行進一步的解釋，但并不局限本實用新型。