[實用新型]一種拖拉機動力換擋離合器以及拖拉機

有效

• 申請號: 201922011475.1
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN210859609U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 李正宇;于晨曦;尹林燕;栓濤;馬龍鑫
• 申請（專利權）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳佳

本實用新型提供了一種拖拉機動力換擋離合器以及拖拉機，拖拉機動力換擋離合器包括：第一離合器齒輪套、第二離合器齒輪套以及離合器缸體，所述第一離合器齒輪套沿所述離合器缸體的徑向方向設置，所述第二離合器齒輪套沿所述離合器缸體的軸向方向設置，所述第一離合器齒輪套與所述離合器缸體連接，所述第一離合器齒輪套與所述第二離合器齒輪套連接。將現有技術中一體式的離合器齒輪套改為兩個獨立的離合器齒輪套，降低了離合器齒輪套的機械加工難度，且有效減少離合器齒輪套的機械加工成本，提高了離合器齒輪套的強度，便于離合器齒輪套的安裝以及維護，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，尤其涉及一種拖拉機動力換擋離合器以及拖拉機。

背景技術

隨著城鎮化水平的提升，促進了糧食作物大面積規模化生產，推動了大馬力拖拉機的應用與普及，同時對拖拉機工作過程提出了更高的要求。普通機械式變速箱換擋需切斷動力、換擋時間長，造成拖拉機作業效果差，迫切需要一種拖拉機在工作過程中動力持續不間斷，保證作業質量。

動力換擋變速箱是一種有級變速箱，其功能是在拖拉機負載前進時，換擋過程中動力不中斷。主要工作原理是通過采用摩擦離合器(多為濕式、多片結構)作為動力換擋執行元件的負載換擋結構來實現，動力換擋變速箱由于換擋過程簡單且動力不中斷，改善了拖拉機的操縱性能，提高了工作效率，目前已被大多數拖拉機生產廠家所應用。而離合器缸體總成是拖拉機動力換擋傳動總成中的重要組成部分，離合器缸體總成接受來自發動機輸入軸傳遞的動力，通過與多組摩擦片的相互作用下來傳遞發動機輸出的動力，與摩擦片相接觸的齒輪總成接受來自離合器缸體總成傳遞的動力，進而達到傳遞動力、變速的目的。離合器缸體總成工作性能的好壞直接影響著拖拉機整體傳動性能。

現有技術中的離合器齒輪套外形比較復雜，加工成本高且加工難度較大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種拖拉機動力換擋離合器以及拖拉機。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種拖拉機動力換擋離合器，其包括：含有從動齒輪的第一離合器齒輪套、含有主動齒輪的第二離合器齒輪套以及離合器缸體，

所述第一離合器齒輪套與從動齒輪連接，所述第二離合器齒輪套與主動齒輪連接，

所述第一離合器齒輪套沿所述離合器缸體的徑向方向設置，所述第二離合器齒輪套沿所述離合器缸體的軸向方向設置，所述第一離合器齒輪套與所述離合器缸體連接，所述第一離合器齒輪套與所述第二離合器齒輪套連接。

本實用新型的有益效果是：將現有技術中一體式的離合器齒輪套改為兩個獨立的離合器齒輪套，降低了離合器齒輪套的機械加工難度，且有效減少離合器齒輪套的機械加工成本，提高了離合器齒輪套的強度，便于離合器齒輪套的安裝以及維護，提高生產效率。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步地，所述第一離合器齒輪套為圓環結構，所述第二離合器齒輪套為圓柱體結構，所述第一離合器齒輪套的內圈側壁與所述第二離合器齒輪套的外圈側壁連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：將現有技術中一體式的離合器齒輪套改為兩個獨立的離合器齒輪套，將離合器齒輪套具體分為圓環結構和圓柱體結構，降低了離合器齒輪套的機械加工難度，且有效減少離合器齒輪套的機械加工成本，提高了離合器齒輪套的強度，便于離合器齒輪套的安裝以及維護，提高生產效率。

進一步地，所述第一離合器齒輪套與所述第二離合器齒輪套通過連續電子束焊的方式連接，所述第一離合器齒輪套與所述離合器缸體通過連續電子束焊的方式連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過連續電子束焊的方式連接，提高工作效率，提高離合器的穩定性以及可靠性。