[實用新型]用于外覆蓋件邊緣成型的模具結構

有效

• 申請號: 201922010627.6
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN211027769U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陳大鵬;陳明鍵;趙洋;段彥賓
• 申請（專利權）人: 成都普什汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 林天福

本實用新型公開了一種模具結構，尤其是涉及一種用于外覆蓋件邊緣成型的模具結構，屬于汽車模具設計制造技術領域。提供一種能有效降低甚至消除覆蓋件邊緣成型缺陷的用于外覆蓋件邊緣成型的模具結構。所述的模具結構包括上模和下模，在上模邊緣的內側設置有寬度不低于25㎜的漸變式負間隙補償凸起，成型過程中，外覆蓋件的邊緣通過所述的漸變式負間隙補償凸起強壓。

技術領域

本實用新型涉及一種模具結構，尤其是涉及一種用于外覆蓋件邊緣成型的模具結構，屬于汽車模具設計制造技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，消費者對汽車的外觀要求越來越高，炫酷、流暢、鏡面效果成為購車的一項重要指標，而這一切很大程度上是由車身外觀質量所決定的，所以汽車廠家對外覆蓋模具的要求也越來越高，車身可見外觀區域表面質量要求最高，不允許有任何的皺紋、凸包、凹坑、劃傷、拉痕等表面缺陷，還要進行嚴格的光照檢查。傳統解決外觀面缺陷的方式，主要是由鉗工研磨修配完成，但是該方式對鉗工技能要求非常高，存在手工修正不均勻的情況，而且整改周期非常長，顯著的增加了模具制造成本。

覆蓋件模具成型，是造成外觀面邊緣外觀缺陷的因素，主要有以下幾點：

1.模具成型過程中，邊緣圓角處板料硬化，附近區域內應力加劇，造成局部變形；

2.模具在打開過程中，外觀面邊緣側壁面，受摩擦力影響，將圓角向著模具打開的方向拉伸，造成外觀面邊緣圓角上翹；

3.為提高圓角出的耐磨性，成型模在精加工前，型面凸圓角都要進行淬火處理，加工時圓角淬火區域材質比較硬，相鄰外觀面區域沒有淬火，相對硬度比較低，硬度差異導致精加工存在調刀，圓角區域型面比相鄰外觀面要高0.06mm。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能有效降低甚至消除覆蓋件邊緣成型缺陷的用于外覆蓋件邊緣成型的模具結構。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于外覆蓋件邊緣成型的模具結構，包括上模和下模，在上模邊緣的內側設置有寬度不低于25㎜的漸變式負間隙補償凸起，成型過程中，外覆蓋件的邊緣通過所述的漸變式負間隙補償凸起強壓。

進一步的是，在下模邊緣的內側設置有向外延伸的漸變式下垂補償面，所述的漸變式下垂補償面在下模邊緣內側的設置位置與漸變式負間隙補償凸起的位置相適應。

上述方案的優選方式是，所述漸變式下垂補償面的寬度與漸變式負間隙補償凸起的寬度相適應，均為25～32㎜。

進一步的是，所述漸變式負間隙補償凸起最外側的高度不低于0.13㎜，并圓滑的向內逐漸延伸。

上述方案的優選方式是，所述漸變式負間隙補償凸起最外側的高度為0.13～0.16㎜。

進一步的是，所述漸變式下垂補償面最外側的下垂高度不超過0.1㎜，并圓滑的向內逐漸延伸。

上述方案的優選方式是，所述漸變式下垂補償面最外側的下垂高度為0.08～0.10㎜。

本實用新型的有益效果是：本申請通過在上模邊緣的內側設置有寬度不低于25㎜的漸變式負間隙補償凸起，并在成型過程中，使外覆蓋件的邊緣通過所述的漸變式負間隙補償凸起強壓來減少或降低覆蓋件邊緣處的成型缺陷。漸變式負間隙補償凸起的具體形狀為，在上模邊緣的內側設置向外延伸的漸變式凸起，這樣，由于有所述的漸變式凸起的存在，從而在上下模合模到位后在上下模之間形成中間的空隙即負間隙，以及由于在上模的邊緣處有凸起便可以形成對覆蓋件邊緣的強壓，即形成對覆蓋件邊緣處的過壓制而降低甚至消除覆蓋件邊緣成型缺陷。當然，為了加強配合效果，提高消除覆蓋件邊緣成型缺陷的能力，還可以在下模的外側邊緣處設置相應的結構，即本申請所述的漸變式下垂補償面，只是此時，漸變式下垂補償面的高度或叫厚度小于漸變式負間隙補償凸起的高度或叫厚度，以滿足在模具中間部位形成負間隙的目的。