[實用新型]一種新能源充汽車電池存放槽

有效

• 申請號: 201922009105.4
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211150614U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 董瑋;孫濤
• 申請（專利權）人: 陜西艾隆智能科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6561;B60L50/64
• 代理公司: 西安西交通盛知識產權代理有限責任公司 61217
• 代理人: 蔡和平

本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源充汽車電池存放槽，包括固定槽和放置在固定槽內的蓄電池，所述固定槽的底部四角均固定連接有固定軟管，所述固定槽的底壁開設有均勻分布的底部氣孔，所述固定槽的內底壁固定連接有與底部氣孔交錯分布的且與蓄電池的底部相抵的墊塊。該新能源充汽車電池存放槽，可以有效的保持蓄電池與固定槽內壁之間的間隙，這樣蓄電池左右兩側的氣體可以從縱向氣孔內散出，使得固定槽內的氣體可以從縱向氣孔內快速與外界的氣體進行交換，墊塊的設置使得固定槽與蓄電池之間存在間隙，使得蓄電池底部的熱量能夠從橫向氣孔和底部氣孔之間散出，使得熱量能夠更快的散出，對蓄電池進行保護。

技術領域

本實用新型涉及新能源領域，具體為一種新能源充汽車電池存放槽。

背景技術

新能源(NE)：又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等，隨著時代的發展，現在新能源汽車逐漸成為了汽車行業的主流，新能源汽車不僅更加節能環保，而且還能降低汽車的使用成本。

在新能源汽車的使用過程中，電池是非常重要的一部分，在電池的使用過程中，無論是充電還是放電都會發熱，若不能及時對蓄電池進行散熱，存留的熱量可能會對蓄電池和車體部件造成損傷，但是現在市面上的電池存放槽，大都是密閉型的容器，散熱效果較差。為此，我們設計了一種新能源充汽車電池存放槽。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新能源充汽車電池存放槽，解決了現在市面上的電池存放槽，大都是密閉型的容器，散熱效果較差的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種新能源充汽車電池存放槽，包括固定槽和放置在固定槽內的蓄電池，所述固定槽的底部四角均固定連接有固定軟管，所述固定槽的底壁開設有均勻分布的底部氣孔。

所述固定槽的內底壁固定連接有與底部氣孔交錯分布的且與蓄電池的底部相抵的墊塊，所述固定槽的前后兩側壁均開設有與墊塊交錯的橫向氣孔，所述蓄電池頂部的左右兩側均設置有與固定槽螺紋連接的固定螺栓，所述固定槽左右兩側壁的內部均滑動連接有豎直的移動桿，所述移動桿的外部套設有與固定槽固定連接的豎直彈簧。

所述固定槽的左右兩側內壁均轉動連接有多組轉動板，所述轉動板的底部鉸接有推動桿，所述推動桿遠離轉動板的一端與移動桿鉸接，所述轉動板的底部固定連接有與蓄電池的側壁相抵的固定塊，所述固定槽的正面和背面均開設有與轉動板交錯分布的縱向氣孔。

進一步的，所述蓄電池的頂部四角均安裝有電極塊，且四個電極塊包含兩個正極塊兩個負極塊。

進一步的，所述固定槽底部的四角均固定連接有分別與四個固定軟管對應的支撐腳，所述支撐腳的底部與固定軟管的頂部固定連接。

進一步的，所述推動桿的數量為三組，且移動桿靠近推動桿的一側壁開設有與推動桿對應的轉動槽，且轉動槽的內部轉動連接有與推動桿固定連接的短桿，且所述轉動槽的底壁呈傾斜狀。

進一步的，所述移動桿的側壁且對應轉動槽處固定連接有位于轉動槽上方的限位塊，所述固定槽的左右兩側壁均開設有與轉動板對應的收納槽，所述收納槽的側壁開設有與推動桿對應的通孔。

進一步的，所述固定塊的底部固定連接有與蓄電池的側壁相抵的減震板，且減震板選取軟板。

本實用新型的有益效果為：

1、該實用新型，固定槽可以對蓄電池進行固定，是的蓄電池的安裝和固定更加方便，而且通過固定軟管的設置，不僅可以增加固定槽與固定位置的摩擦力，還能吸收部分震動，減少震動對蓄電池的損傷。