[實用新型]一種低功耗催化燃燒型氣體傳感器檢測元件及氣體傳感器

有效

• 申請號: 201922009088.4
• 申請日: 2019-11-20
• 公開（公告）號: CN212180679U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 黃歡;衣志偉
• 申請（專利權）人: 嘉興鴻明傳感科技有限公司
• 主分類號: G01N27/16
• 分類號: G01N27/16
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本實用新型提供了一種低功耗催化燃燒型氣體傳感器檢測元件及氣體傳感器，包括鉑絲部件和催化劑部件；所述鉑絲部件是由圓筒型鉑絲線圈和鉑絲連接部分構成；所述催化劑部件直接附著在圓筒型鉑絲線圈內外，并將圓筒型鉑絲線圈包裹成圓柱型。本實用新型還提供一種設置有上述檢測元件的氣體傳感器。本實用新型提供的方案采用在鉑絲線圈上直接附著催化劑部件并使催化劑部件形狀接近鉑絲線圈形狀，使得鉑絲線圈與催化劑表面距離更近，熱量傳遞更快，損失也更少，鉑絲線圈與催化劑表面的溫度也更接近，加熱到同樣的溫度耗能更少。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術，具體涉及一種低功耗催化燃燒型氣體傳感器檢測元件。

背景技術

催化燃燒氣體傳感器是由檢測元件和補償元件構成。檢測元件是將鉑絲繞成線圈，再涂布上相應的催化劑-氧化鋁涂覆層，經過高溫燒結而成。而補償元件與檢測元件的區別是補償元件無催化劑。

對鉑絲線圈通以一定的電流，使鉑絲線圈達到450℃，此時可燃氣就會在催化劑的作用下在鉑絲線圈表面進行無焰燃燒，鉑絲線圈的溫度就會升高，電阻也相應升高。可燃氣濃度越高，燃燒產生的熱量越多，鉑絲線圈的溫度越高，電阻也越大。對鉑絲線圈的電阻進行測量則可以計算出可燃氣濃度。

在實際應用中，常用惠斯通電橋對鉑絲線圈的電阻進行檢測。當發生燃燒時，檢測元件的電阻上升，電橋失去平衡，有電壓輸出，起到檢測的作用。

現有技術是在催化燃燒氣體傳感器檢測元件的鉑絲上包裹一層載體，在載體上再載有催化劑，為使催化燃燒氣體傳感器達到450℃的高溫，需對鉑絲線圈通很大電流，需要較高能耗。

實用新型內容

針對現有技術中存在的催化燃燒氣體傳感器工作時耗能高的問題，本實用新型提供一種低功耗催化燃燒型氣體傳感器檢測元件，以及采用該檢測元件的氣體傳感器。

為了達到上述目的，本實用新型提供的低功耗催化燃燒型氣體傳感器檢測元件包括鉑絲部件和催化劑部件；所述鉑絲部件是由圓筒型鉑絲線圈和鉑絲連接部分構成；所述催化劑部件直接附著在圓筒型鉑絲線圈內外，并將圓筒型鉑絲線圈包裹成圓柱型。

進一步的，所述催化劑部件由燒結固化在圓筒型鉑絲線圈上的催化劑層構成。

進一步的，所述圓筒型鉑絲線圈呈等距螺旋鉑絲線圈結構。

進一步的，所述圓筒型鉑絲線圈的長度與鉑絲線圈的直徑比例為1.5：1-3： 1。

為了達到上述目的，本實用新型還提供一種氣體傳感器，包括氣體傳感器本體，以及至少一個上述的檢測元件，所述檢測元件通過其上鉑絲連接部分安置在氣體傳感器本體。

本實用新型提供的方案采用在鉑絲線圈上直接附著催化劑部件并使催化劑形狀接近鉑絲線圈形狀，使得鉑絲線圈與催化劑表面距離更近，熱量傳遞更快，損失也更少，鉑絲線圈與催化劑表面的溫度也更接近，加熱到同樣的溫度耗能更少。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實例中鉑絲部件的結構示例圖；

圖2為本實例中催化劑的涂布方式示例圖；

圖3為本實例中檢測元件的結構示例圖；

圖4為圖3的側視示例圖；

圖5為傳統可燃氣體傳感器檢測元件形狀示例圖；

圖6為本實例給出的可燃氣體傳感器的結構示意圖。

圖中標號含義：鉑絲部件1、催化劑部件2、圓筒型鉑絲線圈1-1、鉑絲連接部分1-2、鉑絲線圈1-1a、檢測元件3、補償元件3b、氣體傳感器本體10。

具體實施方式