[實用新型]便于定位鎖定料框的汽車行李箱內飾輸送架

有效

• 申請號: 201922008618.3
• 申請日: 2019-11-19
• 公開（公告）號: CN211254145U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 徐剛;李鐵軍;郭亮亮
• 申請（專利權）人: 成都旭陽佛吉亞匯鋒汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種便于定位鎖定料框的汽車行李箱內飾輸送架，其包括機架、過料軌道和料框。機架上于過料軌道的一端設置有用于鎖定料框的鎖定裝置，鎖定裝置包括沿料框滑動方向前后設置的楔形塊和擋塊，機架于過料軌道上方設置有供楔形塊滑動的第一滑槽，第一滑槽的長度方向與過料軌道的長度方向相垂直料框包括置物框和橫桿，橫桿的長度方向垂直于過料軌道的長度方向，橫桿通過支桿與置物框相連，楔形塊包括方塊和直角三角形塊，直角三角形塊的傾斜面朝向過料軌道的另一端設置并用于與橫桿相抵接，楔形塊和擋塊形成卡接橫桿的鎖定空間。本實用新型具有便于對料框運輸至輸料架上進行定位固定的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，尤其涉及便于定位鎖定料框的汽車行李箱內飾輸送架。

背景技術

目前，汽車行李箱的內飾由膠板和面毯組合而成，在對內飾進行加工的過程中，先通過加熱箱對膠板進行加熱，因為膠板是由聚丙烯和滑石粉制造而成，膠板加熱后聚丙烯熔融，再將面毯鋪設在加熱好的膠板上進行粘合，并通過壓合機進行壓合，從而形成汽車行李箱的內飾。

現有技術中，如圖1所示，在壓合機和紅外加熱烘箱之間設置有輸料架，壓合機和輸料架之間以及紅外加熱烘箱和輸料架之間均有一位操作人員，輸料架上設置有過料軌道，過料軌道上滑動連接有用于傳輸膠板的料框，操作人員先將膠板固定在料框的釘子上后再滑動料框至紅外加熱烘箱內進行加熱，然后操作人員將加熱好的膠板通過料框滑出至輸料架上，再將面毯鋪設于加熱好的膠板上進行粘合，最后再將料框滑動至壓合機內，壓合機對膠板和面毯進行壓合后，從而形成汽車內飾。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：膠板在紅外加熱烘箱中加熱后，靠近紅外加熱烘箱的工作人員將料框拉出后，在輸料架上朝向壓合機滑動，靠近壓合機的操作人員需要對料框進行制動，使得料框停止在輸料架上，以便將面毯鋪設在加熱好的膠板上，在此過程中，靠近壓合機的操作人員在不注意的情況下，容易被朝向壓合機滑動的料框誤傷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于定位鎖定料框的汽車行李箱內飾輸送架，具有便于對料框運輸至輸料架上進行定位固定的優點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種便于定位鎖定料框的汽車行李箱內飾輸送架，包括機架、過料軌道和料框，所述過料軌道設置于所述機架上，所述料框與所述過料軌道滑動連接，所述機架上于所述過料軌道的一端設置有用于鎖定所述料框的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括沿料框滑動方向前后設置的楔形塊和擋塊，所述機架于所述過料軌道上方設置有供所述楔形塊滑動的第一滑槽，所述第一滑槽的長度方向與所述過料軌道的長度方向相垂直所述料框包括置物框和橫桿，所述橫桿的長度方向垂直于所述過料軌道的長度方向，所述橫桿通過支桿與所述置物框相連，所述楔形塊包括方塊和直角三角形塊，所述直角三角形塊的傾斜面朝向所述過料軌道的另一端設置并用于與所述橫桿相抵接，所述楔形塊和所述擋塊形成卡接所述橫桿的鎖定空間。

實施上述技術方案，將固定有膠板的料框從紅外加熱烘箱拉出后并在過料軌道上朝向壓合機滑動的過程中，料框上的橫桿與設置在機架另一端直角三角形塊的傾斜面相抵觸，橫桿繼續向前運動，從而使得楔形塊沿著第一滑槽的長度方向進行上升，從而使得楔形塊的下端與橫桿的上表面相抵接，不會對橫桿向前運動造成阻擋，橫桿繼續向前運動后再與擋塊進行抵接，擋塊阻擋了橫桿繼續向前運動，而橫桿與擋塊相抵接后在沖擊力的作用下會向后回彈，而此時，楔形塊的下端與橫桿的上表面脫離抵接，楔形塊在重力的作用下沿著滑槽的長度方向向下滑動，阻擋橫桿在與擋塊相抵觸后繼續后退，從而將橫桿限制在楔形塊和擋塊形成的鎖定空間內，對橫桿進行定位固定，不需要人員對料框進行固定，減少了人員傷害，從而在料框進行定位固定后，便于操作人員將面毯與固定在置物框上的膠板進行結合，具有便于對料框運輸至輸料架上進行定位固定的優點。

本實用新型進一步設置為，所述橫桿上轉動連接有用于與所述直角三角形塊的傾斜面相抵接的滾輪。